Встреча с генеральным директором «ДОМ.РФ» Виталием Мутко

В Кремле состоялась встреча Президента с генеральным директором публичного акционерного общества «ДОМ.РФ» Виталием Мутко. Обсуждались планы выхода госкорпорации на IPO.

В.Путин: Добрый день!

Виталий Леонтьевич, компания выходит на IPO. Как идёт работа?

В.Мутко: Владимир Владимирович, спасибо большое.

Вы где-то восемь месяцев назад поручили нам эту работу. Она очень важна, потому что мы компания, которая прошла уже… ей 28 лет. Последние пять лет, Вы знаете, мы очень активно развиваемся, сейчас активы компании за пять лет выросли в пять раз. Мы сейчас практически стали рыночной компанией. На фондовом рынке мы не новички. И всё, что мы инвестируем сегодня в отрасль, мы привлекаем с рынка.

Активы компании у нас сейчас шесть триллионов – выросли в пять раз за последние пять лет, прибыль компании выросла в три раза. Последний год мы закрыли уже под 70 миллиардов, а в этом году уже будет под 90, и в следующем году уже выйдем на плато 100 миллиардов.

Конечно же, мы все эти пять лет, Владимир Владимирович, платим дивиденды, ROE у нас стабильно где-то в районе 20 процентов, доходность на акцию – где-то 10–11 процентов. Поэтому, конечно, интерес к нам очень-очень большой.

В.Путин: Хорошо.

В.Мутко: Да, но за последние 18 лет это первая компания финансового рынка после Сбербанка, которая выходит на IPO. Мы сейчас в десятке крупнейших компаний. Думаем, Владимир Владимирович, привлечь с рынка от 15 до 30 миллиардов, около 10 процентов акций вывести на рынок.

В.Путин: И куда пойдут эти излишки?

В.Мутко: В основном мы инвестируем. Вы знаете, весь наш бизнес направлен на создание и поддержку жилищной сферы, улучшение жилищных условий. В основном эти деньги пойдут на проектное финансирование. Мы профинансируем около миллиона квадратных метров жилья, а это около 15 тысяч семей смогут улучшить жилищные условия. Мы инвестируем деньги в развитие инфраструктуры субъектов Российской Федерации. Это тоже около 50 миллиардов, думаем, что профинансируем. И конечно же, будем дальше развивать социально ответственный бизнес.

Мы сейчас на завершающей стадии. Все организационные вопросы мы решили вместе с Центральным банком, Московской биржей, Правительством, подготовились, поменяли устав, зарегистрировали проспект акций в Центральном банке.

Цель, которую Вы поставили к 2030 году, – это 66 процентов фондового рынка, которые мы должны обеспечить от ВВП страны. Это очень серьёзная задача, её не решить без вывода компании с госучастием. На нас это накладывает дополнительную ответственность.

Первое: мы должны будем менять корпоративное управление, стать более прозрачными. Отчётность, международные стандарты, аудит, независимые члены совета директоров, заинтересованность менеджмента – это тот набор требований, которые сегодня рынок предъявляет к нам. Уверены, что мы с этим справимся.

Конечно, Владимир Владимирович, мы рассчитываем, что после выхода на IPO, и когда мы станем публичной компанией, мы сохраним своё основное направление – это развитие жилищной сферы, это поддержка граждан. Мы сохраняем функции института развития.

В.Путин: Вы начали эту работу ещё в 2024 году.

В.Мутко: Да, мы начали её с 2024 года, провели около сотни встреч с публичными компаниями, с инвестиционными фондами. Мы рассчитываем, что нашими акционерами станут и крупные инвестиционные фонды, пенсионные фонды, такие институциональные инвесторы. И мы хотим привлечь физических лиц. Рынок сегодня открывается, и мы рассчитываем, что с нашей дивидендной доходностью на акцию 11–12 процентов интерес к нам будет очень большой, Владимир Владимирович.

В.Путин: Думаю, что да. Если будете ответственную дивидендную политику проводить, то, конечно, это будут привлекательные инвестиции.

В.Мутко: Сейчас новая стратегия, которую мы приняли к 2030 году, заложена таким образом: привлечение денег с рынка, дивидендная политика – не менее 50 процентов и рост активов в два раза. Мы уже в 2030 году должны стать компанией с 11-триллионными активами – ещё в два раза вырасти. И все эти инвестиции пойдут в жилищную сферу. Мы сохраним функции агента государства…

В.Путин: Но не только жильё, это инфраструктура тоже.

В.Мутко: Конечно, у нас около десяти сегментов, все мы их развивали и росли вместе с рынком. Ваша поддержка жилищного строительства в стране и вообще развитие городов, мастер-планирование – это всё то, чем мы занимаемся. Мы будем по-прежнему оператором всех ипотечных программ. Сейчас около четырёх миллионов граждан получили ипотечные кредиты, около 15 миллионов вложили в жильё. Операторами этих программ были все мы.

Дальше мы поддержим по-прежнему ипотеку через секьюритизацию кредитов. Мы выпустили облигации, забрали деньги и поддержали банки. Они высвободили капитал. Каждая восьмая ипотека выдана с нашими механизмами.

Дальше. Мы занимаемся технологическим перевооружением отрасли – это цифровые сервисы, информационная система, наши порталы, «Строим.Дом.РФ» запустили сейчас для индивидуального жилищного строительства.

Дальше мы будем продолжать быть агентом государства по вовлечению земли. Это неэффективные земли. Мы около 35 тысяч гектаров земли вовлекли в оборот с градпотенциалом где-то уже под 35 миллионов квадратных метров. Но мы себе ставим цель не просто вовлечь, а на этой земле построить жильё.

У нас, Владимир Владимирович, есть даже и примеры. Комплексное развитие территорий, строительство жилья – это наша, конечно, сфера. К 2030 году с нашими механизмами должно быть построено 100 миллионов квадратных метров, десять процентов от портфеля.

Конечно, развиваем арендный бизнес. Сейчас мы самые большие держатели, миллион квадратных метров у нас для граждан, для студентов.

Мы уже практически завершаем Ваше поручение, десять тысяч квартир на Дальнем Востоке. Там есть хорошие примеры. В этом году мы уже 1500 заселили, одиннадцать тысяч квартир мы профинансировали, Владимир Владимирович, и сейчас на Дальнем Востоке – уже последнюю в Магадане заселили. В общем, мы в результате такой работы 87 миллиардов вложили.

Я думаю, что Правительство сейчас к Вам обратилось. Вы дали поручение на Арктическую зону перенести это дело. Мы готовы в Мурманске, в Архангельске тоже профинансировать 400 квартир арендного жилья.

В.Путин (обращаясь к презентации): Родину Деда Мороза преображаете?

В.Мутко: Вы поставили задачу – 200 мастер-планов для городов. Мы с 2016 года этим занимаемся, 60 мастер-планов разработали.

Родина Деда Мороза: вместе с коллегами из Вологодской области и АФК «Система» начали разработку этого мастер-плана. Я помню, Владимир Владимирович, лет пять назад говорили нам, чтобы мы создали нормальные условия для того, чтобы люди отдыхали, круглогодичный центр. Мы продолжаем готовить «Архитекторы.рф» и будем делать это и дальше.

Запустили две новые программы, Владимир Владимирович. Первая программа – это лизинг коммунальной техники вместе с Минпромторгом. Вы знаете, что у нас подсело производство, в основном сельхозтехники. Минпромторг предложил нам такую программу запустить. Она будет стоить 300 миллиардов.

Мы на рынок выпускаем облигации, занимаем деньги, субсидируем лизинговые компании. Они заказывают на заводах производство сельхозтехники, коммунальной техники для муниципалитетов, а потом сдают их. Мы под 6,5 процента, они под десять. Сейчас 300 миллиардов, уже десять мы профинансировали. Такой новый проект запустили. И я считаю, что его можно развивать, потому что мы видим, что 120–130 миллиардов ежегодно рынок может забрать.

В.Путин: Виталий Леонтьевич, Ваши документы тоже смотрел, Вы считаете, что объём ипотеки сократится в этом году процентов на 20?

В.Мутко: Да.

В.Путин: А как раз денежные средства не уменьшатся. Это как?

В.Мутко: Владимир Владимирович, смотрите, структура приобретения жилья. Всё-таки для стройки главное – сколько на первичный рынок приходит денег. Если Вы посмотрите, у нас все эти годы где-то под 80–90 процентов в покупку жилья вкладывались только ипотечные деньги.

Но структура жилья поменялась, сейчас 65 процентов покупают за ипотеку, а в прежние годы 80, уже там 35 процентов за свои деньги. Пошла денежно-кредитная политика смягчаться, и пошло некоторое оживление даже рыночной ипотеки.

За последние месяцы мы видим, что если где-то 10–13 тысяч выдавалось в месяц, сейчас уже по 23 тысячи ипотечных рыночных кредитов.

Но самый ключевой фактор, я хочу ещё раз Вас поблагодарить, потому что помню, здесь мы обсуждали: Вы настояли на переводе отрасли на проектное финансирование. Я считаю, что это базовое решение, и все эти сложные полтора года за счёт него стройка динамично себя чувствует. Сейчас в стройке практически 119 миллионов квадратных метров жилья, проектное финансирование открыто на 21 триллион, 9,7 находится в ритмичном финансировании. Этот механизм очень балансирует жилищное строительство. Поэтому, конечно, я считаю, что это фундаментальная реформа.

В.Путин: Правильное решение.

В.Мутко: Абсолютно.

Поэтому, Владимир Владимирович, мы в целом рассчитываем, что путём привлечения ресурсов, выхода на публичный рынок мы сохраним нацеленность на развитие жилищной сферы, поддержку людей, сохраним все наши функционалы института развития и просто будем более качественно работать, более ответственно. Потому что у нас не только один акционер, появится ещё много акционеров, перед которыми надо будет держать отчёт и быть прозрачными, публичными.

В.Путин: Успехов!

В.Мутко: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 20 октября 2025 > № 4821561 Виталий Мутко

Марат Хуснуллин дал старт строительству северного обхода Омска

В Омской области началось строительство северного обхода Омска. Торжественная церемония прошла на площадке будущего моста через Иртыш, где была забита символическая первая свая.

В режиме видеоконференции старт строительству дал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин. В мероприятии также приняли участие Министр транспорта Андрей Никитин, полномочный представитель Президента России в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев, губернатор Омской области Виталий Хоценко.

«По поручению Президента продолжаем строить дорожные обходы городов. Такие участки дают возможность развиваться пригороду, разгружают населённые пункты от транзитного транспорта, способствуют улучшению экологии внутри городов. В Омске дали старт строительству северного обхода города протяжённостью порядка 66 км с двумя мостами через реки Иртыш и Омь. Это новая транспортная артерия, которая навсегда изменит логистическую карту всего Сибирского федерального округа, откроет перед регионом новые возможности и ускорит интеграцию наших территорий в глобальные транспортные коридоры. Более того, обход станет продолжением масштабной работы по созданию маршрута “Россия„ с выходами на Китай, Монголию и КНДР и даст дополнительный импульс экономическому росту в восточном направлении. Наша страна обладает огромными ресурсами, и реализация таких крупных проектов позволяет раскрыть весь имеющийся потенциал и укрепить национальную экономику», – отметил Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что строительство обхода сократит пробег транзитного транспорта по маршруту Тюмень – Новосибирск более чем на 20 км, даст толчок активизации инвестиционно-строительной деятельности и увеличению объёмов промышленного и жилищного строительства в северной и восточной частях агломерации города.

Обход станет приоритетным транспортным маршрутом для резидентов особой экономической зоны и планируемых транспортно-логистических зон, а также жителей перспективной многоэтажной и малоэтажной жилищной застройки Омска.

«Строительство северного обхода Омска – значимый проект для транспортной системы России. Почти 66 км дороги напрямую свяжут федеральные трассы на Тюмень и Новосибирск. Это позволит сократить пробег транзитного транспорта более чем на 20 км, разгрузив город Омск. Со стороны федерального бюджета с 2026 по 2030 год на этот объект предусмотрено более 27 млрд рублей», – отметил Министр транспорта Андрей Никитин.

Глава Минтранса также добавил, что поэтапная реализация строительства позволит уже в 2028 году запустить движение по первому участку с мостом через Иртыш, а к 2030 году – полностью завершить весь объект. «Уверен, что слаженная работа правительства Омской области, концессионера и генерального подрядчика позволит выполнить все работы в запланированные сроки и с высоким качеством», – подчеркнул Андрей Никитин.

Губернатор Омской области Виталий Хоценко сообщил, что новый обход соединит две федеральные трассы и обеспечит современный уровень дорожной инфраструктуры, отвечающей высоким требованиям безопасности и комфорта.

«Северный обход – самый масштабный проект последних десятилетий в Омской области. Это почти 66 км современной трассы с пятью развязками и двумя мостами, включая новый мост через Иртыш. Обход позволит разгрузить городские магистрали, сделает воздух в Омске чище, а жизнь омичей комфортнее и безопаснее. Важно, что это не только дорожный объект, но и катализатор развития всей северной части агломерации, новых производств, жилищного строительства и инвестиций», – сказал Виталий Хоценко.

Автомобильная дорога будет иметь четыре полосы движения и расчётную скорость 120 км в час. В составе объекта предусмотрены мосты через Иртыш и Омь протяжённостью 1277 и 176 метров, 19 путепроводов, пять транспортных развязок, площадки для отдыха. Финансирование осуществляется за счёт федерального бюджета, внебюджетных источников и банковских инвестиций.

Северный обход Омска является частью стратегического плана развития транспортной системы России до 2030 года и войдёт в международный транспортный коридор, соединяющий Европу и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Россия. СФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > premier.gov.ru, 3 октября 2025 > № 4819155 Марат Хуснуллин

Дмитрий Чернышенко: С использованием программ поддержки к 2025 году ввели 18,7 тыс. номеров

Вице-премьер Дмитрий Чернышенко провёл заседание Правительственной комиссии по развитию туризма. На нём подвели итоги летнего туристического сезона 2025 года, а также обсудили вопросы развития отрасли.

«По решению Президента с 2021 года стартовал национальный проект “Туризм и индустрия гостеприимства„. С января этого года обновлённый нацпроект “Туризм и гостеприимство„ решает такие задачи, как создание федеральных курортов “Пять морей и озеро Байкал„, поддержка национальных производителей, а также продолжает реализацию мероприятий, которые востребованы у регионов и бизнеса. По поручению Президента России необходимо увеличить долю туризма в ВВП с текущих 2,9% до 5% к 2030 году, экспорт туристических услуг – в 3 раза, а также число турпоездок – до 140 млн в 2030 году. Это требует слаженной межведомственной работы, регионов и бизнеса, высокой скорости принятия решений», – отметил Дмитрий Чернышенко.

Он подчеркнул, что число турпоездок по России за 8 месяцев 2025 года составило 61,7 млн – на 5,4% больше, чем за аналогичный период в 2024 году. Число турпоездок россиян составило 58,6 млн, иностранцев – 3,1 млн. В лидерах роста по объёму за 8 месяцев этого года – Санкт-Петербург, Тверская, Владимирская и Новосибирская области, Республика Татарстан. Лидеры по темпам прироста – Карачаево-Черкесская Республика, республики Адыгея и Калмыкия, Тверская область и Еврейская автономная область.

«Основное внимание уделяем инфраструктуре, размещению туристов, расширяем номерной фонд. С использованием программ поддержки ввели к 2025 году 18,7 тыс. номеров, из них 6,2 тыс. номеров – по программе льготного кредитования, 12,5 тыс. – по модулям. В рамках льготного кредитования сейчас в программе участвуют проекты на 74 тыс. номеров и крупные инвестиционные проекты, в совокупности рассчитанные дополнительно на 39 млн посещений в год», – отметил вице-премьер.

Дмитрий Чернышенко сообщил, что по модульным гостиницам отобраны проекты регионов на три года, субсидия в размере 15 млрд рублей уже направлена в 54 региона, что позволит ввести к 2028 году более 10 тыс. номеров. Единая региональная субсидия для развития туринфраструктуры распределена также на три года сразу. На эти цели выделено 27 млрд рублей.

В заседании приняли участие представители Минэкономразвития, Минприроды, Минобрнауки, Минкультуры, Минздрава, МИД и МВД, других заинтересованных ведомств и организаций, а также регионов России.

Глава Минэкономразвития Максим Решетников поблагодарил регионы и отраслевое сообщество за активное участие в масштабном форуме «Путешествуй!» и большую работу в летний сезон: «Сезон прошёл результативно, в том числе благодаря тому, что в его преддверии мы проводим межведомственные совещания, решаем все ключевые вопросы. Аналогичное расширенное совещание по подготовке к зимнему сезону планируется провести в октябре-ноябре».

Глава Республики Марий Эл Юрий Зайцев и вице-губернатор Санкт-Петербурга Наталья Чечина отметили, что особое внимание уделяется государственной поддержке в рамках национального проекта «Туризм и гостеприимство». Полученные средства направлены на развитие профильных центров, поддержку частных инициатив и проведение крупных событийных мероприятий.

«Мы продолжаем наращивать номерной фонд за счёт программ нацпроекта, целенаправленно занимаемся вопросами легализации рынка и повышения качества услуг в рамках реформы классификации средств размещения», – подчеркнул Максим Решетников.

Особое внимание в ходе заседания было уделено ситуации в Краснодарском крае, где в начале сезона произошла просадка из–за чрезвычайной ситуации в Анапе. Для поддержки отрасли компаниям в зоне ЧС были продлены сроки уплаты страховых взносов и налогов. Несмотря на вызовы, Республика Крым и Севастополь показали стабильный рост более 7%, чему способствовала масштабная работа Минтранса России по увеличению пропускной способности Крымского моста и наращиванию числа железнодорожных вагонов.

И. о. вице-губернатора Краснодарского края Александр Руппель поблагодарил Правительство России за масштабную поддержку бизнеса пострадавших территорий и отметил, что со стороны региона также был предусмотрен ряд профильных субсидий, льготные займы и отмена взимания туристического налога.

Трендом сезона стало активное развитие автотуризма. В текущем году ожидается порядка 32 млн автомобильных турпоездок, что на 7% выше показателей прошлого года. В рамках развития этого направления на национальном туристическом порталрегионами было верифицировано уже более 100 автотуристических маршрутов, а количество объектов туристического показа, включённых в эти маршруты, достигло почти 1,5 тыс. На обустройство придорожной инфраструктуры в 19 регионах, через которые проходят федеральные трассы, в рамках единой региональной субсидии предусмотрен 1 млрд рублей.

Дмитрий Чернышенко поддержал инициативу о проведении межведомственных совещаний по подготовке к зимнему туристическому сезону. Он поручил всем заинтересованным ведомствам и регионам подключиться к формированию архитектуры деловой программы и запланировать заранее участие в традиционном летнем форуме «Путешествуй!», а также изучить варианты внедрения сервисов национального мессенджера Мах в туристическую отрасль.

Россия > Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 2 октября 2025 > № 4819037 Дмитрий Чернышенко

Марат Хуснуллин: Порядка 250 светофоров и свыше 30 тыс. дорожных знаков установлено по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» с начала года

С начала года благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в регионах России установлено порядка 250 светофоров, более 30 тыс. дорожных знаков, а также другие элементы, повышающие безопасность дорожного движения. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Вместе с ремонтом дорог большое внимание уделяется безопасности. Ведётся работа по установке светофоров, освещения, ограждений, знаков – того, что помогает предотвратить аварии и сохранить жизни. В этом году работа продолжается по нацпроекту “Инфраструктура для жизни„. На объектах с начала года установлено порядка 250 светофоров, 45 тыс. пог. м линий уличного освещения, порядка 192,8 тыс. пог. м барьерных и 65,2 тыс. пог. м пешеходных ограждений», – сообщил Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что также на дорогах обустроили 219 тыс. пог. м тротуаров и 4,4 тыс. пог. м пешеходных дорожек, 1,9 тыс. пог. м шумовых полос и более 32 тыс. дорожных знаков.

Одна из ключевых задач нацпроекта «Инфраструктура для жизни» – снижение смертности в результате ДТП в 1,5 раза к 2030 году и в 2 раза – к 2036 году по сравнению с показателем 2023 года. И в общей дорожной инфраструктуре нет случайных элементов. Каждый – часть комплексной системы по обеспечению безопасности.

«До конца года на объектах национального проекта “Инфраструктура для жизни„ будет установлено более 960 светофоров, 254 тыс. пог. м линий уличного освещения, порядка 780 тыс. пог. м барьерных и 173 тыс. пог. м пешеходных ограждений. Специалисты обустроят 631 тыс. пог. м тротуаров и 16,5 тыс. пог. м пешеходных дорожек, 10,9 тыс. пог. м шумовых полос, установят более 108 тыс. дорожных знаков. При этом многие регионы пробуют новые технологии и комбинируют различные элементы для достижения наилучших показателей», – рассказал Министр транспорта Андрей Никитин.

Отдельное внимание уделяется профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. В приоритете дорожников – приведение в нормативное состояние школьных маршрутов.

«В рамках национального проекта “Инфраструктура для жизни„ реализуется целый комплекс мероприятий, направленных на повышение безопасности детей на дорогах. В этом году только по национальному проекту “Инфраструктура для жизни„ в нормативное состояние приведём свыше 3 тыс. км – это участки улично-дорожной сети в населённых пунктах, ведущие к школам, а также маршруты, по которым ездят школьные автобусы в районах. Как правило, на таких объектах обустраивают пешеходные переходы, искусственные неровности и т. д. Кроме того, благодаря федеральному проекту “Безопасность дорожного движения„ ведётся масштабная работа по формированию у детей культуры безопасного поведения. В частности, сейчас проходит всероссийская олимпиада “Безопасные дороги„, принять участие в ней и повысить свою дорожную грамотность может любой школьник. Всё это в целом позволяет существенно снизить количество ДТП с детьми», – отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

В Волжском районе Самарской области капитально отремонтирован 4-километровый участок региональной трассы Подъём-Михайловка – Богдановка – Алексеевка, который проходит по одной из главных транспортных артерий села – улице Сухова. В населённом пункте проживает более 1,5 тысячи человек. Кроме того, трасса находится вблизи общеобразовательной школы, в которой учится порядка 150 детей, поэтому её ремонт был завершён к началу учебного года. Помимо обновления проезжей части, вдоль улицы Сухова построили тротуары и установили опоры освещения.

В Орехово-Зуевском районе Московской области в качестве эксперимента на двух участках региональной дороги Орехово-Зуево – Верея – Новониколаевка нанесли жёлтую разметку по оси трассы. Дорога соединяет ряд небольших населённых пунктов с административным центром, здесь ежедневно проезжает более 6 тысяч автомобилистов. Разметку нанесли на участках от остановки «Дачи-2» до въезда в город Орехово-Зуево, а также от посёлка Новый Снопок до деревни Новониколаевка.

В Мурманской области для снижения аварийности на трёх потенциально опасных участках региональных дорог установили более 600 делиниаторов – гибких сигнальных дорожных столбиков. Такие элементы помогают водителям лучше ориентироваться на дороге, особенно в условиях плохой видимости, уменьшая вероятность выезда на полосу встречного движения.

Россия > Недвижимость, строительство. Транспорт. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 2 октября 2025 > № 4819036 Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин: Развязка к аэропорту Пулково на трассе М-11 «Нева» готова более чем на 70%

В Санкт-Петербурге на 681-м км скоростной трассы М-11 «Нева» продолжается строительство транспортной развязки к аэропорту Пулково. В настоящее время общая готовность объекта превысила 70%, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«По поручению Президента на федеральной трассе М-11 “Нева„ строим транспортную развязку к аэропорту Пулково. Новый объект значительно улучшит транспортную доступность для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области, разгрузит Пулковское шоссе в часы пик, а также позволит быстрее добираться до аэропорта. На сегодня здесь полностью завершены земляные работы (порядка 210 тыс. кубометров песка), возведены опоры всех трёх путепроводов, входящих в состав развязки. Смонтированы металлоконструкции пролётных строений общей массой более 2 тыс. т на двух путепроводах через Пулковское шоссе, а на третьем – через М-11 – смонтированы все 18 железобетонных балок. В общей сложности готовность объекта превысила 70%», – сказал Марат Хуснуллин.

На всех трёх искусственных сооружениях специалисты монтируют несъёмную опалубку, производят армирование для последующего бетонирования железобетонной плиты проезжей части. На сегодня уже забетонирована первая захватка.

По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, на объекте также ведутся работы по устройству асфальтобетонного покрытия на подготовленных для этого участках. В общей сложности проектом предусмотрена укладка на площади 55 тыс. кв. м.

«На данный момент выполнено 60% работ по устройству первых двух слоёв асфальтобетонного покрытия из трёх запланированных. После их завершения начнётся устройство третьего, который будет выполнен из высококачественной щебёночно-мастичной асфальтобетонной смеси SMA-16. Кроме того, на объекте уже устроено порядка 70% кабельной канализации вдоль земляного полотна и мостовых сооружений для будущей прокладки кабелей дорожного энергоснабжения, наружного освещения, автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) и системы транспортной безопасности. Устроена половина фундаментов под опоры освещения, а также ведётся установка рамных опор АСУДД, всего их будет 12. В дальнейшем планируем приступить к сборке барьерного и парапетного ограждений, а также возведению опор и монтажу линий наружного освещения», – отметил Вячеслав Петушенко.

Общая протяжённость будущей соединительной дороги, а также всех съездов на пересечении М-11 «Нева» и Пулковского шоссе составит 5,5 км с учётом прямого и обратного хода. В настоящее время на объекте трудится порядка 350 человек и задействовано 100 единиц дорожной техники.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > premier.gov.ru, 1 октября 2025 > № 4819022 Марат Хуснуллин

Более 6 км дорог построили и реконструировали при продлении Мосфильмовской улицы

6,4 км дорог построили и реконструировали в ходе продления Мосфильмовской улицы на западе столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Он отметил, что благодаря реализации проекта автомобилисты могут пользоваться альтернативными маршрутами, а реконструкция прилегающей улично-дорожной сети обеспечила комфортный доступ к социальным объектам и жилью.

«Продление Мосфильмовской улицы – значимый проект для Западного административного округа столицы и его жителей. Работы проводили около двух лет. Здесь организовали четыре полосы движения с возможностью выезда на Южную рокаду – Аминьевское шоссе и ул. Лобачевского. Участок Мосфильмовской улицы проходит по двум новым мостам общей протяженностью 465 метров, откуда открывается живописный вид на ландшафтный заказник», – сказал Владимир Ефимов.

По его словам, в ходе работ также проложили 93,4 км инженерных коммуникаций и построили очистное сооружение.

Для возведения мостов установили 13 опор. На подходах соорудили подпорные стенки на протяжении 225 м. Общая площадь мостовых сооружений составила 85,7 тыс. кв. м. По краям проезжей части выделены полосы безопасности шириной 1 м.

«Для реализации проекта предусмотрели единое стилистическое решение, подходящее для жилой застройки, что создает индивидуальный архитектурно-градостроительный облик. По обеим сторонам мостового сооружения возвели перильное ограждение высотой метр со сплошным заполнением из монолитного поликарбоната», – пояснил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.

Он добавил, что на пролетном строении смонтировали декоративные экраны из плоских металлических кассет с биорисунком и перфорацией, скрывающие инженерные коммуникации.

«Также установили мачты освещения с дополнительной архитектурной подсветкой, выполненной из встроенных светодиодных лент», – заключил глава Департамента.

Продление Мосфильмовской улицы улучшит транспортную доступность для жителей районов Очаково-Матвеевское и Раменки с населением почти 300 тыс. человек, а также снизит нагрузку с проспекта Генерала Дорохова, Мичуринского проспекта, Аминьевского шоссе и Матвеевской улицы.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по новой улично-дорожной сети в Раменках.

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 30 сентября 2025 > № 4818280 Владимир Ефимов

Инвестор восстановит часть усадьбы Александрово-Щапово в ТАО

Предприниматели смогут арендовать исторические здания по программе «1 рубль за кв. метр в год» в районе Краснопахорский Троицкого административного округа, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Город выставил на торги часть усадьбы Александрово-Щапово, имеющей статус объекта культурного наследия регионального значения. Инвестор сможет арендовать по программе «1 рубль за кв. метр в год» пять зданий общей площадью почти 800 кв. метров. По условиям программы их будет необходимо отреставрировать, после чего появится возможность перейти на льготную ставку аренды. Недвижимость имеет свободное назначение, поэтому там можно будет разместить различные виды бизнеса», – сказал Владимир Ефимов.

По его словам, с учетом богатого прошлого памятника архитектуры перспективными могут стать бизнес-проекты, связанные с историей усадьбы.

Объект находится по адресу: п. Щапово, д. 47, стр. 1-4, и д. 7. По условиям программы Москва заключит договор с победителем торгов на 49 лет.

Сначала инвестор должен будет определить и согласовать со столицей объем реставрационно-восстановительных работ. На приведение зданий в порядок отводится пять лет.

Министр правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Екатерина Соловьёва отметила, что реализация программы «1 рубль за кв. метр в год» помогает спасти исторические постройки от разрушения и позволяет предпринимателям арендовать городские объекты за символическую плату.

«На территории усадьбы Александрово-Щапово, которая является одним из мест притяжения горожан и туристов в ТиНАО, будущему арендатору предстоит восстановить каретный двор, кузницу, склад столовых продуктов, дом управляющего и бывшую хозяйственную постройку. Помимо комплекса зданий, победителю торгов будут переданы в аренду два земельных участка общей площадью более 0,5 га», – пояснила Екатерина Соловьёва.

Город выставляет на аукционы разное имущество. В разделе «Торги Москвы» размещается информация о лотах, в том числе:

фотографии;

документация;

условия и форма реализации.

Организатор торгов – Департамент города Москвы по конкурентной политике. Руководитель Департамента Кирилл Пуртов уточнил, что предприниматели могут подобрать коммерческую недвижимость для развития бизнеса в разных районах города на столичном Инвестиционном портале.

«На аукционах доступны нежилые помещения, земельные участки, в том числе объекты в исторических зданиях. Участниками торгов могут быть любые юридические, физические лица и индивидуальные предприниматели. Заявочная кампания продлится до 20 октября, а аукцион состоится 23 октября», – добавил Кирилл Пуртов.

Ранее мэр Сергей Собянин рассказал о завершении реставрации двух гротов усадьбы Кузьминки. По поручению главы города, ежегодно в столице нужно реставрировать не менее 150 объектов культурного наследия.

По законодательству об объектах культурного наследия собственники и пользователи памятников архитектуры должны сохранять их исторический облик. Любые работы в таких зданиях проводятся по согласованному проекту, с разрешения и под контролем специалистов Департамента культурного наследия города Москвы.

Нарушителей законодательства в части охраны объектов культурного наследия могут привлечь к административной или уголовной ответственности.

Развитие электронных сервисов для бизнеса соответствует задачам национального проекта «Цифровая экономика».

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > stroi.mos.ru, 29 сентября 2025 > № 4818279 Владимир Ефимов

В режиме многозадачности: инновации обеспечивают новый стандарт конкурентоспособности в российском производстве

Внедрение технологий информационного моделирования (ТИМ), способных повысить эффективность процессов проектирования и строительства, становится важнейшим конкурентным преимуществом российских предприятий. На состоявшейся недавно в Москве конференции «Технологии информационного моделирования и инжиниринга (ТИМИ 2025)» эта тема стала центральной и собрала десятки экспертов практически из всех регионов страны. Об опыте своего предприятия по освоению инструментов цифрового проектирования, которые позволили значительно ускорить разработку проектной документации и снизить количество технических ошибок, «Стройгазете» рассказал руководитель отдела ТИМ компании ПИ «Пластполимер-Сибирь» Андрей ИВАЩЕНКО.

Андрей Владимирович, почему именно технологии информационного моделирования стали основой вашего подхода?

Цифровые инструменты позволяют нам оперативно решать множество задач одновременно, начиная от создания точной цифровой копии площадки и заканчивая построением сложных инженерных сетей и проведением детального анализа столкновений конструкций. Все это помогает избежать дорогостоящих переделок на этапе стройки и существенно сокращает сроки реализации проектов.

Мы начали свой путь внедрения ТИМ в 2023 году, приобретя лицензию на ПО Model Studio CS, разработанную ГК «СиСофт», и приступив к обучению сотрудников. Важно отметить, что успех любого нововведения зависит не столько от качества самого инструмента, сколько от правильного выбора исполнителя. Первая проблема, с которой мы столкнулись, — отсутствие внутри команды квалифицированного специалиста, способного грамотно организовать и контролировать процесс перехода на новые методы проектирования. Поэтому изначально наши попытки оказались неудачными, и это поставило под угрозу срыва сроки сдачи важного проекта. Чтобы исправить ситуацию, мы, во-первых, пригласили опытного ТИМ-менеджера, который возглавил проект по внедрению и разработал стратегию дальнейшего развития направления. Во-вторых, создали внутреннюю базу знаний — специальный интернет-портал, доступный сотрудникам. Там размещались необходимая информация по новым технологиям, методикам работы и видеоуроки. В начале 2024 года 15 специалистов прошли обучение работе с продуктами в рамках семи специализированных курсов. Затем мы выбрали и реализовали пилотный проект.

Расскажите подробнее о самом значимом вашем опыте внедрения ТИМ.

Первым опытом нашей работы с ТИМ стал проект технического перевооружения площадки цеха МТБЭ по производству метилтретбутилового эфира для компании «Омский каучук». Это первое в России производство полиизобутилена, применяющегося в производстве герметиков и клеевых материалов в разных отраслях промышленности. Наша компания учла пожелание заказчика максимально использовать текущую инфраструктуру существующего производственного цеха, подготовила рабочую документацию и затем обеспечила осуществление авторского надзора при строительстве данного объекта. Сейчас обсуждаем возможности применения информационной модели при эксплуатации данного объекта с учетом пожеланий эксплуатирующих служб.

Следующим нашим проектом стало сотрудничество с компанией «Газпромнефть — Каталитические системы»: нам предстояло разработать паспорта на блочно-модульное оборудование. Мы провели лазерное сканирование блочно-модульных установок, затем полученные «облака точек» обработали в nanoCAD, после чего провели распознавание трубопроводов и получили модели труб и осевых линий. Однако здесь не обошлось без сложностей: мы столкнулись с отсутствием зарубежных материалов в библиотеке стандартных компонентов и корректных шаблонов для выпуска изометрических схем, также в процессе работы не хватало возможности конвертации УГО (условные географические обозначения) между продуктами nanoCAD и Model Studio CS Трубопроводы.

Какие еще проблемы возникают при работе с новыми инструментами?

Одна из главных трудностей заключается в отсутствии отечественных аналогов многих комплектующих, что затрудняет сбор всех необходимых сведений для построения виртуальных моделей. Кроме того, обработка большого объема данных требует мощных вычислительных ресурсов, особенно когда речь идет о крупных производственных предприятиях. Также возникает проблема совместимости разных программных продуктов. Например, приходится сталкиваться с трудностями при переносе данных из одного формата в другой. Но, несмотря на все сложности, выгода очевидна благодаря возможности быстро и точно анализировать конструкции, производить безошибочные измерения и разрабатывать сложные инженерные сети.

Какова роль руководства компании в процессе цифровизации?

Без поддержки собственников и топ-менеджмента любые начинания будут неэффективны. Руководитель должен четко понимать цели и задачи каждого этапа процесса внедрения цифровых технологий, своевременно реагировать на возникающие трудности и поддерживать инициативных сотрудников. В нашем случае так и было. Собственник компании, побывав на одной из конференций ТИМИ, сказал: «У меня это должно быть. Соответственно, ребята, делайте. Давайте придем к этому». Впоследствии он от своих слов не отказался, участвовал в совещаниях, во внедрении.

Важно осознавать, что цифровая трансформация — это не просто покупка нового программного продукта, а глубокий культурный сдвиг внутри организации. Без вовлеченности первых лиц такие проекты рискуют превратиться в формальность и привести лишь к незначительным улучшениям.

Что бы вы посоветовали компаниям, задумавшимся о переходе на технологии информационного моделирования?

Во-первых, тщательно выбирайте команду исполнителей и привлекайте квалифицированных специалистов, обладающих опытом внедрения подобных решений. Во-вторых, уделите внимание созданию внутренней инфраструктуры знаний, включая базы данных и обучающие курсы. Третье — начинайте с малого, тестируя новые подходы на небольших проектах, чтобы выявить возможные недостатки и внести своевременные коррективы. И главное — заручитесь поддержкой руководства компании. Только вместе вы сможете добиться реальных результатов и вывести предприятие на новый уровень развития.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №35 26.09.2025

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 26 сентября 2025 > № 4821918 Андрей Иващенко

Найти подход: кадровые вызовы стройотрасли и пути их решения

Строительная отрасль России, формирующая 13,4% национального ВВП и обеспечивающая работой 6,5 млн человек, столкнулась с системным кризисом, способным затормозить не только ее собственное развитие, но и экономический рост всей страны. Несмотря на рекордно низкую безработицу в РФ (2,2%), именно строительство возглавляет печальный рейтинг отраслей по дефициту кадров. Участники конференции «Образование в строительной отрасли: преемственность и инновации», состоявшейся в рамках форума «Устойчивое развитие городов», обозначили ключевые проблемы и наметили контуры их решения.

Демография и демпинг престижа

Как отметил открывший дискуссию вице-президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Мороз, «любые изменения в строительной отрасли влекут за собой серьезные изменения всей экономики». А изменения сегодня носят тревожный характер: отрасль остро нуждается в руках и умах, особенно в рабочих профессиях, и этот голод не утоляется ни молодыми выпускниками вузов и ссузов, ни перетоками из других секторов.

На фоне кадрового голода перед отраслью поставлены амбициозные цели — к 2030 году повысить производительность труда на 22% и войти в топ-25 стран мира по роботизации. «Подобные изменения невозможны без качественной, выстроенной системы подготовки специалистов», — утверждает Антон Мороз.

Первый и фундаментальный вызов — демография. Ограниченный человеческий капитал, усиленный естественным выбыванием опытных кадров и увеличением среднего возраста работников, стал общей проблемой для всей экономики. Кадровый голод ощущают все, а строительство еще и конкурирует с другими сферами, включая оборонный сектор.

Второй барьер — имиджевый. Работа в строительстве до сих пор ассоциируется с тяжелым, зачастую низкоквалифицированным трудом в суровых условиях. К этому добавляется «проектный» характер работы, который мешает работникам строить долгосрочные личные планы.

Третий, возможно, самый болезненный провал — образовательный. Система подготовки кадров работает вхолостую: по словам президента НОСТРОЙ Антона Глушкова, 10% выпускников вузов не приходят в профессию. В системе СПО этот показатель катастрофически выше — 50% выпускников сразу меняют сферу деятельности. А через три года в отрасли остается лишь каждый пятый.

Осознание масштаба проблемы заставило государство и профессиональное сообщество действовать вместе. В 2024 году была подписана Концепция подготовки кадров для строительной отрасли и ЖКХ до 2035 года, а в 2025-м — согласован детальный план мероприятий. Координирующую роль в этой работе взял на себя НОСТРОЙ, создавший отраслевой Консорциум СПО, который консолидирует усилия образования, бизнеса и ассоциаций.

Решение проблемы осуществляется по трем основным направлениям

Во-первых, это расширение целевого обучения. НОСТРОЙ предлагает сформировать сводный реестр предприятий строительной отрасли, чтобы дать и крупным компаниям, и объединениям работодателей право на целевой набор за счет бюджета. «Использовать реестр предприятий СРО НОСТРОЙ», — конкретизировал Антон Мороз. Для детальной проработки этого механизма уже запланирован совместный с Минобрнауки Смоленской области онлайн-семинар.

Во-вторых, усиление связки «образование-бизнес». Успешной практикой здесь стал проект «Профессионалитет». Показательно, что из 32 строительных кластеров 26 созданы при поддержке саморегулируемых организаций, что доказывает растущую ответственность бизнеса за подготовку кадров.

В-третьих, системная работа с молодежью. Значительное повышение заработной платы стало важным шагом, но необходим комплексный подход. Как отмечает эксперт, нужны не только материальные стимулы, но и возможности для профессионального роста. Здесь ключевую роль играет профориентация. НОСТРОЙ и Консорциум СПО выступили исполнителями инициативного проекта «Я — строитель будущего!», направленного на организацию мероприятий для школьников и студентов. Ярким примером такого подхода стала экскурсия для учащихся лицея и членов Молодежного совета на строительство станции метро «Театральная» в Самаре, организованная совместно с местным министерством строительства.

Ежегодный Национальный конкурс «Строймастер» уже стал витриной отрасли и своеобразной биржей труда: в 2025 году в его отборочных этапах участвовали более 1 700 человек из 71 региона, а «Студенческая лига» собрала более 1 200 будущих специалистов. Такие события не просто выявляют лучших, но и меняют восприятие профессии, показывая ее современный, технологичный и престижный облик.

Демографическая яма и «утечка» выпускников

Масштаб проблемы впечатляет. Заместитель министра строительства Нижегородской области Михаил Генин напомнил, что общая потребность в инженерно-строительных кадрах по стране оценивается в 1,5 млн человек. В одном только Нижегородском регионе дефицит специалистов около 80 тыс. При этом, как рассказал проректор НИУ ВШЭ Сергей Рощин, данные мониторинга трудоустройства выпускников удручают: молодые специалисты на стройку не спешат. Уровень нецелевого трудоустройства достигает 25% среди выпускников строительных вузов, работающих на позициях, не требующих высшего образования. Выпускников строительных колледжей массово «поглощает» торговля. Карьерный рост и доходы выпускников-заочников существенно отстают от показателей выпускников очных отделений. Демографическое сжатие усугубляет ситуацию — людей нужного возраста становится объективно меньше.

Но самый болезненный симптом — чудовищная ротация на уровне рабочих специальностей. Директор по персоналу группы «Самолёт» Александра Горчакова напомнила, что «ротация рабочих в бригадах составила 700% за прошлый год». Это означает, что за время строительства одной очереди (2,5 года) команда может полностью поменяться много раз, что недопустимо для качества и сроков строительства.

Столичные меры и федеральные инициативы

Ответом на такое положение дел становятся системные мероприятия, которые уже реализуются и в Москве, и на федеральном уровне. Как рассказала начальник Управления государственной службы и кадров Департамента градостроительной политики города Москвы Анна Оганесян, столица демонстрирует комплексный подход к решению кадровой проблемы. Город успешно реализует программу стажировок через Университет профессий, где 80-90% стажеров впоследствии трудоустраиваются в систему предприятий правительства Москвы. Столица активно сама идет в вузы, где руководители департаментов читают лекции не по теории, а по практике, отвечая на живые вопросы студентов.

Особое внимание уделяется работе с сообществами через Фонд ветеранов строительной отрасли и Молодежный совет, где молодые специалисты могут напрямую обсуждать проблемы и идеи с представителями власти. Важный элемент — популяризация профессии среди школьников через «Градостроительный лекторий» и интерактивный макет Москвы на ВДНХ.

ДОМ.РФ принял участие в пленарной сессии на тему «Актуальные проблемы кадрового потенциала строительной отрасли». В рамках мероприятия был представлен доклад «Архитекторы.рф: создание целостной экосистемы кадров», в котором говорилось об опыте реализации уникальной образовательной программы. Это бесплатная девятимесячная лидерская программа, создающая сплоченное сообщество из 100 лучших специалистов со всей страны. По итогам уже шести лет работы сформирован кадровый резерв из 600 высококлассных специалистов, многие из которых стали главными архитекторами городов и руководителями департаментов.

Опыт регионов

Регионы предлагают свои эффективные модели решения кадровых проблем. Яркий пример — Нижегородская область, где создана корпоративная кафедра для магистров при вузе, где преподают практики из министерства строительства. Выпускники обязаны три года отработать в органах власти, что сразу решает вопрос с трудоустройством и подготовкой управленцев. Как отметил Михаил Генин, 90% выпускников основного профильного вуза — ННГАСУ — трудоустраиваются по специальности уже в первый год.

Вузы также трансформируют подходы к подготовке. Ректор, председатель Ученого совета АНО ВО «Московский гуманитарно-технологический университет — Московский архитектурно-строительный институт» (МГТУ-МАСИ) Светлана Забелина рассказала о создании на базе университета проектно-исследовательских лабораторий, где студенты работают над реальными кейсами от партнеров. Университет объединяет все уровни образования — от средней школы до аспирантуры, — что позволяет выстраивать полноценную систему профориентации внутри собственной экосистемы.

Государственная поддержка оформляется в виде нового национального проекта «Кадры». Как объяснила директор Центра развития практикоориентированного образования ФГБУ «ВНИИ труда» Минтруда России Ирина Никишина, теперь образовательные программы формируются под конкретный запрос работодателей. Важно, что проект ориентирован не только на молодежь, но и на активную аудиторию «50+», готовую переучиваться и закрывать острые кадровые потребности в строительстве.

Вместо привязки — вовлеченность

В поисках панацеи от кадрового голода многие работодатели и регионы видят спасение в целевом обучении. Логика проста: оплатить студенту образование и «привязать» его договором на несколько лет. Однако участники форума единогласно заявили: в эпоху дефицита талантов эта устаревшая модель не просто не работает, а контрпродуктивна. «Как экономист и как проректор я должен выразить скепсис. Рынок труда — живая и динамичная субстанция. На практике целевики часто просто возвращают стоимость обучения и уходят туда, где предлагают более выгодные условия или где лежат их собственные интересы», — отметил Сергей Рощин.

Это подтверждает и практика. Юридическое обязательство не создает ни лояльности, ни вовлеченности. Молодой специалист, отрабатывающий повинность, — это совсем не тот мотивированный сотрудник, в котором остро нуждается современная стройка.

Анна Оганесян предложила перейти от тактики удержания к стратегии вовлечения: «Я не вижу ничего страшного в том, что человек после вуза может прийти в смежную или даже совершенно другую сферу. Главное — чтобы он нашел себя и видел результат своего труда. Наша задача — не заставить его сидеть на месте из-за «корочки», а помочь раскрыть потенциал».

Что же предлагается вместо механического «привязывания»? Ключевой рецепт — это раннее и глубокое погружение в профессию, которое создает естественную, осознанную связь.

«Гораздо более глубокая и эффективная работа — это не приход работодателя в вуз на стадии выдачи дипломов, а взаимодействие со студентами, начиная с младших курсов», — настаивает Сергей Рощин.

Именно такое «погружение с головой» практикуют в Москве, приглашая студентов на полугодовые стажировки, и в Нижегородской области, где магистров с первого дня учат практики из министерства. Когда студент с самого начала видит смысл, ощущает свою причастность к реальным проектам и понимает перспективы, у него возникает искренний интерес. Он сам не захочет уходить из отрасли, потому что найдет в ней свое призвание.

Таким образом, единственно рабочая стратегия в условиях кадрового голода — это не пытаться ограничить свободу молодого специалиста, а сделать так, чтобы его осознанный выбор пал именно на строительство.

Куда более эффективная стратегия — это «совместная жизнь со студентами», как назвала это Анна Оганесян, когда работодатель и вуз с первого курса погружают студента в практику, корпоративную культуру и дают видеть реальный, осязаемый результат своей работы. Тогда формируется естественная и осознанная связь. Именно так рождаются те самые «фанаты своего дела», которые не мыслят себя вне стройки и которым предстоит строить города будущего уже сегодня.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №35 26.09.2025

Компоненты «умных» строек: цифровизация бросает новые вызовы отрасли

В стройотрасль пришли технологии искусственного интеллекта, которые призваны изменить процесс строительства, повысить качество и безопасность проектов. Никто сегодня не сомневается, что за ними будущее, однако процесс трансформации идет нелегко. О том, что нас ждет на пути к smart-строительству и какие платформы могут повысить прозрачность цифровизации строительной сферы, шла речь на Невском строительном форуме.

По словам вице-президента, председателя научно-технического совета Международного консорциума строительного инжиниринга Кирилла Кузнецова, средства информационного моделирования меняют само понятие стройки: «Она становится сплавом не только традиционных практик, к которым мы привыкли, но и способствует появлению новых дисциплин, связанных с обработкой информации». Он также подчеркнул, что стройка перестает быть местом, где малоквалифицированные рабочие из дешевых материалов создают дорогие активы. Бизнес не спешит

Переход на цифровые технологии в отрасли складывается неоднозначно. С одной стороны, государство встало на путь «цифры» и предлагает бизнесу активно включаться в этот процесс, с другой стороны, бизнес не проявляет к «умным» технологиям особого интереса, так как не готов за них платить. Хотя, как было заявлено на форуме, тот, кто умеет считать деньги, уже понял: если задача бизнеса — зарабатывать, то лучший инструмент для этого — smart-технологии. Как отметил Кирилл Кузнецов, с помощью цифровых платформ даже скорость обработки информации становится на порядок выше: там, где раньше работали 10 человек, теперь — один айтишник. Однако все было бы хорошо, если бы в вопросах внедрения цифровых платформ не царила неразбериха из-за того, что на стройплощадках применяются и бумажные, и электронные документы, количество которых не нормировано.

А генподрядчик против

Еще одна острая проблема, мешающая внедрению «умных» технологий, — растущий разрыв в цифровых компетенциях заказчика и генподрядчика. «Подрядчики, осуществляющие строительство, — самые неподдающиеся участники процесса цифровизации, так как до сих пор не перешли и не хотят идти по пути smart-строительства», — утверждает гендиректор ООО «ЭКСИНКО» Сергей Должников, отмечая, что зачастую подрядчики приводят массу обоснований, почему им это не нужно.

«На мой взгляд, «волшебная таблетка», которая поможет им проявить интерес к smart-технологиям, — это журнал работ в электронном виде. Он позволит Госстройнадзору получить ответы на интересующие вопросы от участников строительного процесса и тем самым даст стройке новые перспективы», — считает эксперт по градостроительному законодательству, техническому регулированию и цифровизации в строительстве Елена Чеготова. Она полагает, что цифровые технологии дадут реальную отдачу только тогда, когда будут использоваться комплексно. А тем, кто сомневается в преимуществах перехода на цифровые технологии, посоветовала в smart-инструментах правильно применять нормативные документы.

С ней согласился и президент консорциума «Кодекс» Сергей Тихомиров, подчеркнувший, что использование smart-стандартов поможет повысить эффективность производства и качество продукции. Важнейшие компоненты smart-стандартов — семантический и информационный, а также человекочитаемое содержание, изложенное на машиночитаемом языке. «Так получается smart-стандарт, который предназначен для чтения, с одной стороны, человеком, а с другой, информационными системами. Это важно, так как человек по-разному интерпретирует одно и то же требование, особенно когда оно написано некачественно», — заметил Сергей Тихомиров. Он также напомнил, что уже созданы два таких стандарта. Первый — «Умные (smart) стандарты. Общие положения» — фиксирует концептуальную основу развития smart-стандартизации, второй — «Архитектура и форматы данных» — регламентирует разработку «умных» стандартов.

Инструменты для стройконтроля

«Главное преимущество цифровых инструментов в том, что они обеспечивают эффективное и рациональное принятие решений», — заявил заместитель гендиректора ООО «Межрегиональный институт экспертизы» Сергей Драгомиров. Это особенно важно в работе строительного контроля. Однако пока экспертам здесь похвастаться нечем, поскольку программные продукты, которые позиционируют себя как инструменты стройконтроля, на деле лишь обеспечивают документооборот и фиксируют недостатки работ и замечания к ним. «Такие средства контроля, как беспилотники и воздушные лазерные сканеры, до сих пор средствами контроля не являются, хотя в документах по стандартизации введено понятие дистанционного мониторинга», — отметил Сергей Драгомиров. И не будут ими являться до момента стандартизации их применения с точки зрения точности измерений. «Почему-то как только появляется новая фурнитура для производства стеклопакетов, тут же в технический комитет летит проект ГОСТ. Но с программными продуктами этого не происходит», — недоумевает Сергей Драгомиров. Он также отметил, что из 114 программных продуктов, входящих в перечень Минстроя и в перечень «ДОМ.РФ», 34 — умершие стартапы, 28 — программные несертифицированные средства измерения и только 80 имеют отношение к строительному контролю.

Сергей Драгомиров объяснил, почему строительные компании не используют «умные» технологии, тем, что ПО не помогает строителям: «Существующий функционал не отвечает требованиям, которые предъявляются сегодня к строительству. Перед нами стоит задача собрать всю исполнительную документацию в единый перечень».

Эксперты, подводя итоги форума, отметили, что, хотя процесс цифровизации идет непросто, будущее за «умными» технологиями и «умными» стройками. А потому диджитализация строительства требует участия всех игроков рынка: только так искусственный интеллект станет надежным помощником, а не фактором риска.

Авторы: Светлана СМИРНОВА

Номер публикации: №35 26.09.2025

Парки, скверы, набережные: жители высоко оценили итоги реализации программы благоустройства

В рамках недавнего совещания президента России Владимира Путина с членами правительства министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин представил масштабные итоги X Всероссийского конкурса лучших проектов по созданию комфортной городской среды. Этот федеральный проект продолжает оставаться одним из ключевых инструментов преобразования облика городов и сел, демонстрируя впечатляющие результаты и высокий уровень вовлеченности граждан.

Участвовал каждый восьмой

По словам министра, за время реализации программы благоустроено более 77 тыс. территорий, включая 35 тыс. общественных пространств и 45 тыс. дворовых площадок. Эти изменения стали частью повседневной жизни почти 130 млн россиян, что свидетельствует о беспрецедентном охвате инициативы. Как подчеркнул Ирек Файзуллин, главным достижением является признание со стороны жителей: согласно данным опросов, 90% граждан высоко оценили новые детские и спортивные площадки, парки, скверы и набережные.

Программа остается одной из самых узнаваемых в стране, а количество людей, готовых лично участвовать в преображении своих населенных пунктов, постоянно растет. Важнейшим элементом участия стало всероссийское голосование, в ходе которого почти 17 млн человек (каждый восьмой житель старше 14 лет) выбрали объекты для благоустройства.

Особое внимание в докладе было уделено Всероссийскому конкурсу по выбору проектов благоустройства, финансирование которого, по поручению главы государства, увеличено в пять раз — до 25 млрд рублей в 2025 году, а его действие продлено до 2030 года. Было отмечено, что Дальневосточный федеральный округ получил отдельный конкурс, что подчеркивает стратегический курс на выравнивание регионального развития.

Списки расширены

С начала текущего года возможности для участия были существенно расширены: теперь заявки могут подавать города с численностью населения до 300 тыс. человек, села и поселки, являющиеся административными центрами, что привело к почти двукратному увеличению географии проекта. По итогам юбилейного конкурса определены 294 проекта-победителя.

В целом, с момента старта инициативы 924 населенных пункта были признаны победителями, а общее число благоустроенных объектов достигло 1 609, в их числе 679 парков, 301 набережная, 262 площади, 367 улиц и пешеходных зон. Общая площадь преобразований превысила 75 млн кв. метров. Создано более 27 тыс. рабочих мест и появилось 6 тыс. объектов коммерческой недвижимости, что свидетельствует о значительном экономическом эффекте программы. Многие объекты были открыты к знаковым историческим датам, таким как 80-я годовщина Великой Победы, а также посвящены современным событиям.

Отдельно глава Минстроя отметил активное участие воссоединенных территорий, которые подали 80 заявок за три года. Победителями стали 34 проекта, 15 из которых — в текущем году. Уже завершено благоустройство трех объектов: парков «Трудовой Славы» в Стаханове и «Молодая гвардия» в Краснодоне (ЛНР), а также парка «Юбилейный» в Приморске Запорожской области.

Синергетический эффект

Вице-премьер Марат Хуснуллин, в свою очередь, доложил об утверждении Комплексного плана развития ключевых видов инфраструктуры на период до 2036 года. Этот стратегический документ, созданный по поручению президента РФ, включает около 300 наиболее масштабных и значимых проектов, которые определят будущее развитие опорных населенных пунктов и страны в целом.

План предполагает создание более 4 тыс. км железных дорог, развитие 60 аэропортов и 18 морских портов, строительство 2 200 км автомобильных трасс, а также ввод почти 20 тыс. мегаватт новых энергетических мощностей и строительство газопроводов. Кроме того, в документ вошли проекты по возведению 28 университетских кампусов (13 из которых уже в стадии реализации), высокотехнологичных объектов здравоохранения и прокладке 20 тыс. км магистральных волоконно-оптических линий связи. Реализация этого плана позволит синхронизировать федеральные и региональные программы, создав синергетический эффект для формирования комфортной и безопасной среды для жизни миллионов россиян.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №35 26.09.2025

Свыше 20 жилых комплексов построили по программе реновации этим летом

Город завершил возведение 23 новостроек по реновации за три летних месяца этого года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

По его словам, здания общей жилой площадью около 400 тыс. кв. м появились в восьми административных округах столицы.

«Так, в Юго-Восточном административном округе возвели пять жилых комплексов, еще четыре – в Северо-Восточном. По три новостройки появились на востоке и северо-западе столицы. Всего в 2025 году по программе реновации планируется возвести около 2 млн кв. метров жилья», – сказал Владимир Ефимов.

Дворы новых домов комплексно благоустроили: там высадили деревья и кустарники, разбили газоны и цветники. Также оборудовали площадки для активного отдыха и занятий спортом жителей, а для их комфорта установили смарт-опоры освещения.

Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский отметил, что возведенные летом ЖК расположены в 20 районах столицы, в них обустроено около 7 тыс. квартир.

«В частности, в Кузьминках, Лосиноостровском и Южном Тушине построили по два жилых комплекса, в остальных районах по одному. В новостройках соблюдены принципы безбарьерной среды: широкие проходы и коридоры в подъездах, а вестибюли и лифтовые холлы расположены на одном уровне. Во дворах пешеходные дорожки спроектированы так, чтобы удобно было передвигаться как родителям с колясками и детьми, так и маломобильным москвичам», – пояснил Владислав Овчинский.

Все этапы работ на объектах программы реновации контролировал Мосгосстройнадзор.

«За время возведения жилых новостроек суммарно состоялось более 200 выездных проверок. В ходе контрольно-надзорных мероприятий инспекторы Комитета и специалисты подведомственного Центра экспертиз оценивали качество строительства и выполненный объем работ по благоустройству на соответствие утвержденным проектным решениям», – отметил председатель надзорного ведомства Антон Слободчиков.

Он добавил, что летом были оформлены разрешения на ввод в эксплуатацию этих жилых комплексов.

19 сентября мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о новом доме по реновации в районе Проспект Вернадского.

Вся информация о реновации представлена на портале mos.ru. Подробнее о квартирах и домах по программе можно узнать по ссылке.

Напомним, программа реновации жилищного фонда была утверждена в столице в августе 2017 года. В нее включено 5176 домов – это около 350 тыс. квартир общей площадью 16,4 млн кв. м, в которых проживает почти 1 млн москвичей. Первые новоселы переехали по реновации в феврале 2018 года.

Ранее Сергей Собянин поручил увеличить темпы реализации программы реновации в два раза.

Москва – один из лидеров среди регионов по объемам строительства. Высокие темпы возведения жилья соответствуют целям и инициативам национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 26 сентября 2025 > № 4818282 Владимир Ефимов

При строительстве Национального космического центра использовали более 180 тыс. кубометров железобетона

Свыше 180 тыс. кубометров железобетона потребовалось для возведения комплекса зданий Национального космического центра (НКЦ) общей площадью 276 тыс. кв. м в районе Филёвский Парк на западе столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

По его словам, такое же количество материала необходимо, например, для строительства семи станций метро.

«Кроме того, было смонтировано более 2,6 тыс. тонн металлоконструкций, свыше 40 тыс. тонн арматуры, устроено 29 тыс. кубометров кирпичной кладки, более 140 тыс. кв. метров остекленных фасадов. Специалисты также проложили свыше 550 км трубопроводов внутренних инженерных систем, более 5 тыс. км кабельной продукции. В пиковый период работ на строительной площадке НЦК трудились до 6 тыс. человек в смену», – сказал Владимир Ефимов.

Центральный элемент НКЦ – трехгранная 47-этажная башня высотой 288 м, символизирующая ракету на старте.

Статс-секретарь – заместитель генерального директора «Роскосмоса» Алёна Руденко отметила, что Национальный космический центр станет главной площадкой компании, впервые объединив под одной крышей ряд предприятий ракетно-космической промышленности России.

«В перспективе НКЦ превратится в полноценный научно-технический кластер, включив, помимо организаций «Роскосмоса», ведущие предприятия отрасли, конструкторские бюро и стартапы. Такая концентрация компетенций обеспечит лучшее взаимодействие сотрудников, сократит издержки, создаст условия для реализации масштабных проектов и развития эффективного государственно-частного партнерства», – добавила Алёна Руденко.

В здании установлено 86 лифтов, а в его высотной части расположены 13 скоростных. Благодаря этому будет обеспечено перераспределение потоков персонала с первого по 20-й и с первого по 46-й этаж.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман подчеркнул, что холдинг гордится возможностью участвовать в реализации значимого проекта всероссийского масштаба.

«Мы привлекли к созданию Национального космического центра наиболее опытных и квалифицированных специалистов, чтобы в результате получить ультрасовременный комплекс зданий, при работе над которым применялись передовые технологии и самые высокие стандарты в области проектирования и строительства, а также промышленной безопасности», – пояснил Максим Гаман.

Он уточнил, что при создании объекта применялись материалы отечественного производства, а при устройстве монолитных конструкций высотной части использована самоподъемная система опалубки – это механизм с гидравлическим приводом, позволяющий сооружать монолитные конструкции высотных зданий с минимальным применением подъемных кранов.

Генеральный проектировщик Национального космического центра – ООО «Институт «Мосинжпроект». При реализации проекта активно использовались цифровые технологии, в частности – информационного моделирования.

Генеральный директор ООО «Институт «Мосинжпроект» Рустам Черкесов отметил, что этот объект – символ не только технологического прогресса, но и преемственности великих космических традиций нашей страны.

«Применение передовых технологий информационного моделирования позволило нам обеспечить высочайшую точность и скоординированность всех проектных решений. Мы подошли к проектированию с особым чувством ответственности, понимая стратегическое значение Центра для будущего российской космонавтики», – заключил Рустам Черкесов.

13 сентября президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли комплекс зданий Национального космического центра в рамках празднования Дня города.

Напомним, АО «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций столичной подземки.

С участием холдинга с 2011 года построено и реконструировано 84 станции метро, свыше 180 км линий и 14 электродепо. Кроме того, создан ряд знаковых объектов гражданского строительства – Дворец гимнастики Ирины Винер, Большая спортивная арена «Лужники», парк «Зарядье» и др.

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > stroi.mos.ru, 26 сентября 2025 > № 4818281 Владимир Ефимов

ЖСК с господдержкой

О поддержке жилищного строительства «Строительной газете» рассказал Евгений БОНДАРЕВ, председатель Жилищно-строительного кооператива работников Большого театра, культуры и спорта «Б.А.К.С.Т.», член Комитета по жилищному строительству Национального объединения строителей (НОСТРОЙ).

В Санкт-Петербурге на XVI Всероссийской конференции «Российский строительный комплекс» 26 сентября 2025 года будут представлен проект Федеральной программы «Доступное жилье ЖСК с господдержкой», разработанный ЖСК «Б.А.К.С.Т.»

Программа была рассмотрена и уже получила положительную оценку на Общественном совете Минстроя России и в Комитете Госдумы по жилищному строительству. Документ прдусатривает строительство до 2030 года 100 млн кв. метров жилья для одного миллиона работников федеральных учреждений, участников СВО и других категорий граждан.

Одна из основных рекомендаций, содержащихся в проекте – создание механизма поиска, учета и резервирования земельных участков государственной и муниципальной формы собственности, а также земельных участков, права собственности на которые не разграничены для последующей безвозмездной передачи ЖСК с господдержкой.

На эффективное вовлечение в оборот неиспользуемых земельных участков направлен проект Росреестра «Земля для стройки». Почти за четыре года с начала его реализации выявлено более 137 тыс. участков и территорий общей площадью около 182,7 тыс. гектаров, которые можно использовать для жилищного строительства.

Достижение амбициозных национальных целей развития, поставленных президентом, во многом зависит от слаженной работы всех ветвей власти, которая должна быть особенно прицельной, результативной и практикоориентированной.

С целью учета потребностей граждан, реализации их прав и повышения доступности жилья на первичном рынке, нивелирования рисков торможения в жилищном строительстве, существенного снижения инфляции, учета потребности и прав миллионов граждан, имеющих право безвозмездно получить федеральную/муниципальную землю, эффективного вовлечения в оборот земельных участков есть настоятельная необходимость в распоряжении правительства Российской Федерации о поиске, учете и резервировании для последующей передачи находящихся в федеральной и муниципальной собственности земельных участков, государственная собственность на которые не разграничена, земельных участков единого института развития в жилищной сфере АО «ДОМ.РФ», объектов недвижимого имущества единого института развития в жилищной сфере, а также иного имущества и иных земельных участков с хорошей транспортной доступностью ЖСК с государственной поддержкой, объединяющих работников федеральных государственных учреждений здравоохранения, культуры, образования и науки, общероссийских спортивных федераций и других граждан в соответствии с Законом 161-ФЗ в целях строительства доступного жилья, формирования комфортной и безопасной среды для проживания.

В условиях рыночной экономики государству необходимо реализовать доступность жилья в первую очередь для работников федеральных учреждений и других граждан, имеющих право стать членами ЖСК с господдержкой.

Для исключения использования льготной ипотеки в инвестиционных целях необходимо определить членов ЖСК с господдержкой как целевую группу, члены которой имеют право один раз получить безвозмездно федеральную землю для строительства жилья и ипотеку под 3 % годовых. Такое жилье не сможет участвовать в механизме купли-продажи на первичном рынке, а имеет целью улучшение жилищных условий граждан России.

Автор: Евгений БОНДАРЕВ

Авторы: СГ-Онлайн

Собянин: еще пять площадок включены в программу реновации

Список площадок программы реновации жилищного фонда города пополнили пять новых адресов, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

«На заседании президиума правительства Москвы приняли решения о включении в программу реновации пяти новых площадок на улицах Большой Марьинской, Херсонской, Партизанской и на проспекте Будённого», – написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере МАХ и телеграм-канале.

Глава города подписал постановление по данному вопросу, уточняется на портале mos.ru.

Площадки находятся в четырех районах четырех административных округов по адресам:

ул. Большая Марьинская, вл. 23 в районе Останкинский (СВАО);

проспект Будённого, вл. 17б в районе Соколиная Гора (ВАО);

проспект Будённого, вл. 21 в районе Соколиная Гора (ВАО);

ул. Херсонская, вл. 22-24 в районе Черёмушки (ЮЗАО);

ул. Партизанская, вл. 7, корп. 1-3 в районе Кунцево (ЗАО).

Там планируется возвести 75 тыс. кв. м жилья, что позволит расселить 15 старых домов на 1073 квартиры. Комфортным жильем будут обеспечены 2,7 тыс. человек.

Две площадки находятся на месте сноса домов, включенных в программу реновации. Таким образом, правительство Москвы продолжает комплексное обновление городских кварталов.

Помощь в переезде горожанам оказывают в центрах информирования по переселению. Жильцы могут получить там консультацию представителей Департамента городского имущества, Московского фонда реновации жилой застройки, префектуры, управляющей компании, генерального подрядчика и других организаций.

Для возведения новых жилых комплексов подобрано уже 828 площадок. Введено в эксплуатацию около 6,4 млн кв. м. жилья, что позволит расселить жителей более 1300 старых домов. Кроме того, проектируется и строится около 10,5 млн «квадратов» жилья.

Со старта реновации закончено либо ведется переселение более 226 тыс. горожан. В семи районах столицы действующая программа завершена.

Напомним, программа реновации жилищного фонда была утверждена в столице в августе 2017 года. В нее включено 5176 домов – это около 350 тыс. квартир общей площадью 16,4 млн кв. м, в которых проживает почти 1 млн москвичей. Первые новоселы переехали по реновации в феврале 2018 года.

Ранее Сергей Собянин поручил увеличить темпы реализации программы реновации в два раза.

Москва – один из лидеров среди регионов по объемам строительства. Высокие темпы возведения жилья соответствуют целям и инициативам национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 24 сентября 2025 > № 4818284 Сергей Собянин

Мэр принял решения о комплексном развитии территорий в семи районах Москвы

Принято решение о комплексном развитии территорий (КРТ) в семи районах столицы, сообщил мэр Сергей Собянин.

«На заседании президиума правительства Москвы приняли решения о комплексном развитии территорий нежилой застройки в районах Преображенское, Коммунарка, Черёмушки, Коньково, Ясенево, Марфино и Отрадное», – написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере МАХ и телеграм-канале.

Глава города подписал соответствующие постановления, уточняется на портале mos.ru.

Реорганизуемый участок в районе Преображенское (ВАО) находится на ул. Краснобогатырская, вл. 89 – вблизи пересечения ул. Малая Черкизовская и Хромова. Сейчас его занимают склады, административные здания и другие объекты.

Градостроительный потенциал территории – 135 тыс. кв. м недвижимости, что позволяет создать жилой квартал. Также запланировано благоустройство территории и формирование необходимой улично-дорожной сети. Реализация проекта даст городу более 500 рабочих мест.

Реорганизуемый участок площадью 3,13 га в районе Коммунарка (НАО) находится между ул. Эдварда Грига, Александры Монаховой и Липовый Парк. Там расположены склады, автостоянка и другие устаревшие объекты.

Градостроительный потенциал территории – 40,6 тыс. кв. м недвижимости. Здесь можно возвести спортивные, медицинские и другие общественно-деловые объекты. Помимо этого, запланировано благоустройство территории и организация улично-дорожной сети. Реализация проекта позволит создать свыше 800 рабочих мест.

Кроме того, приняты решения о КРТ нежилой застройки общей площадью 4,84 га в районах Черёмушки, Коньково, Ясенево (ЮЗАО), Марфино и Отрадное (СВАО). Реорганизация ждет, в том числе, следующие участки:

в Черёмушках, Конькове и Ясеневе по адресам: ул. Миклухо-Маклая, з/у № 63а; ул. Херсонская, вл. 20; Литовский бульвар, д. 12. вл. 10 (градостроительный потенциал – не менее 95 тыс. кв. м. недвижимости);

в Марфине на ул. Большая Марфинская, вл. 4 между ул. Малая Ботаническая и Академика Комарова (градостроительный потенциал – 34,9 тыс. кв. м недвижимости);

в Отрадном по адресу: Отрадный проезд, вл. 4 вблизи пересечения Берёзовой аллеи и Сигнального проезда (градостроительный потенциал – 13,8 тыс. кв. м недвижимости).

На реорганизуемых площадках планируется построить более 140 тыс. кв. м жилья по реновации, благоустроить расположенные поблизости территории и организовать улично-дорожную сеть. Реализация проектов позволит создать свыше 230 рабочих мест.

На сегодня правительством Москвы одобрены и реализуются 138 проектов КРТ общей площадью около 1,5 тыс. га, где планируется возвести порядка 30 млн кв. м недвижимости. В результате появится около 348 тыс. рабочих мест.

Напомним, по программе комплексного развития территорий в бывших промзонах, на неэффективно используемых и незастроенных участках формируются привлекательные пространства, органично интегрирующиеся в общегородскую ткань.

Сейчас в столице на разных стадиях проработки и реализации находятся 336 проектов КРТ общей площадью более 4,2 тыс. га. Эта работа ведется по поручению мэра Москвы Сергея Собянина.

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > stroi.mos.ru, 24 сентября 2025 > № 4818283 Сергей Собянин

В Омске суд взыскал с мэрии 280 тысяч за поврежденный собаками автомобиль

Наталья Граф (Омск)

Центральный районный суд города Омска взыскал с городской администрации 278 600 рублей в пользу владелицы Toyota Corolla. Ее автомобиль повредили безнадзорные собаки.

В декабре 2024 года омичка обнаружила многочисленные повреждения на своей иномарке, припаркованной у дома по улице 24-я Северная. На капоте и дверях были вмятины и сколы лакокрасочного покрытия, государственный регистрационный знак тоже был поврежден. Записи с камер видеонаблюдения установили виновных в случившемся. Автомобиль пострадал от стаи безнадзорных собак - они гнались за кошкой.

Омичка обратилась в суд с иском о взыскании ущерба с городской администрации. Назначенная экспертиза подтвердила, что повреждения на автомобиле соответствуют следам от когтей и зубов животных.

"Эксперт указал, что направление и характер вмятин соответствуют "проскальзыванию лап животных вниз вдоль поврежденных частей автомобиля", а некоторые дефекты визуально схожи со следами от клыков", - сообщили в пресс-службе судов Омской области.

Суд пришел к выводу, что администрация города Омска не исполнила свои обязанности надлежащим образом, что и привело к порче имущества истицы. Согласно законодательству, чиновники обязаны проводить мероприятия, предотвращающие причинение животными вреда здоровью и имуществу граждан.

Исковые требования омички удовлетворили.

В Москве заново благоустроили 2,4 тысячи дворов

Ирина Огилько

Все 24 тысячи дворовых территорий жилых домов столицы принято обновлять каждые семь лет. Вот и в этом году, как и положено, коммунальщики капитально отремонтировали каждый десятый двор. Но не изолированно, а с учетом того, чтобы в пределах квартала у жителей появилось как можно больше возможностей для разнообразного досуга. Расскажем о самых интересных преобразованиях, которые корреспонденты "РГ" обнаружили в разных районах города.

По словам заммэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петра Бирюкова, все работы в столице ведутся по утвержденному стандарту благоустройства. Обязательно обновляются асфальт, парковки, устанавливаются новые малые архитектурные формы, спортивные и детские площадки. "Там, где пространство позволяет, ставим качели и беседки. Модернизируем системы освещения", - рассказал вице-мэр. Дизайн детских и спортплощадок выбирают жители. При этом результат иногда оказывается даже круче, чем они ожидали. Именно так произошло в районе Ясенево во дворе дома N 7 по Ясногорской улице. Сам дом - типовая панельная девятиэтажка. Раньше за ней были пустырь и гаражи.

Как вспоминает первый замглавы управы района Виталий Носов, гаражи чаще служили складами ненужных вещей: "Жители попросили оборудовать там спортивный кластер. Гаражи снесли, и место нашлось и для футбольного поля с искусственной травой, и для площадки с силовыми тренажерами, и для беговой дорожки, и для теннисных столов с шахматным уголком". А еще поставили дирижабль - детскую горку из металла и пластика высотой больше 10 метров. Детвора теперь с восторгом поднимается по лазам, веревкам и ступеням в "брюхо" летательного аппарата, а затем катится вниз по замысловато изогнутой трубе. В день, когда мы с фотокором приехали на эту площадку, там резвилось не меньше двух десятков пацанов. На подъем образовалась даже очередь. "Мой внук каждый день бежит сюда. Говорит, лучшая площадка в городе, хотя раньше каждые выходные мы ездили с ним на горку в Парк Горького", - рассказывает Капитолина Давыдова. С соседней лавки молодая мама Оксана Фомичёва замечает, что ее больше всего радует, что спуск безопасный: "Покрытие горки гасит скорость. Поэтому мы с ребенком ходим сюда с Литовского бульвара". Пока дети веселятся, взрослые наблюдают за ними, но не с лавочки, как прежде, а с тренажеров. Вот и пенсионер Сергей Бобров качает мышцы рук, поднимая гантели и поглядывая за внучкой Яной на горке. "Ходить в тренажерный зал и дорого, и времени нет, а тут я каждый день и дочери помогаю, и воздухом дышу".

Гаражи снесли, и место нашлось и для футбольного поля, и для площадки с силовыми тренажерами, и для беговой дорожки, и для теннисных столов

Привели в порядок дворы на улице Новолесной и в Тверском районе. Тут на пустыре, куда раньше зимой валили снег с дорог, поставили с десяток качелей под навесами, а еще любимые детьми "гнезда". Детские площадки тоже стали тематическими. В двух дворах теперь плывут по волнам синие корабли с мачтами и веревочными лестницами, лабиринтом и лазалками. А во 2-м Лесном переулке, 8, и в Порядковом переулке, 1, построили замки с пушками и элементами скалодрома. Рядом спортивные площадки, на одной из которых появились необычные изогнутые столы. "Это для игры в настольный футбол или текбол, - объяснил нам подросток Семен Громов. - Летом на даче с ребятами у нас проходили турниры по текболу. Перед возвращением в город мы переживали, где в Москве сможем такие столы найти? И вот оказалось, что могу играть в текбол в пяти минутах от дома".

...В районе Северное Тушино на Планерной улице, 12, на детской площадке вырос пятиярусный "небоскреб" с трубами-спусками. "Раньше здесь была площадка для малышни. Старшим было скучно, - говорит многодетная мама Галина Симбирёва. - У меня ребят четверо, младшей четыре, а старшему 11. Сейчас все при деле: младшие играют на нижних этажах, а старшие наверху. Очень удобно".

Все 2,4 тысячи обновленных дворов оснащены отечественным оборудованием. По данным комплекса городского хозяйства, в этом сезоне было закуплено около 57 тысяч малых архитектурных форм со всем оснащением. Следить за их состоянием и работой будут, как это и принято в Москве, сами производители по контрактам жизненного цикла. То есть если что-то сломается, придется самим же чинить, за свой счет в течение минимум семи лет.

Регоператоров обяжут соблюдать график вывоза отходов

Светлана Задера

Для региональных операторов будет введен новый критерий контроля качества - фактический график вывоза отходов, так как жители чаще всего жалуются именно на нерегулярность вывоза мусора. Эксперты считают, что часто проблема не в редком вывозе отходов, а в маленьких контейнерных площадках, которые не способы вместить в себя весь образовываемый жильцами мусор.

"Российский экологический оператор" (РЭО) ввел в федеральной системе учета отходов (ФГИС УТКО) возможность фиксировать дату и время вывоза ТКО с контейнерной площадки. В итоге реальный график вывоза будет сверяться с установленным в информсистеме, который прописан в договорах.

"Часто жители жалуются именно на то, что отходы вывозят не по расписанию, как итог - переполненные контейнеры и справедливое недовольство. Сейчас рейтинг регоператоров учитывает, что отходы должны вывозить минимум раз в неделю. На практике графики могут отличаться, и важно учитывать это, чтобы оценка работы операторов была объективной", - отметила гендиректор РЭО Ирина Тарасова.

При создании территориальной схемы учитывалась норма накопления отходов на человека и количество мест в баках, но не все люди прописаны в жилье, говорит член комиссии Общественной палаты РФ по экологии и устойчивому развитию Владимир Лифантьев.

"Где-то можно мусор раз в неделю вывозить, а где-то два раза в день, но есть санитарные нормы, которые обязывают вывозить отходы летом каждый день, а зимой - раз в три дня. В ряде регионов приведение вывоза отходов к санитарным нормам уже решит проблему с переполненными баками", - говорит он.

Сейчас региональные операторы могут вывозить мусор минимум раз в неделю, но люди жалуются, что этого оказывается недостаточно

В Омске региональный оператор вывозит мусор каждый день даже зимой, так как баков в ряде районов недостаточно и они быстро переполняются, рассказывает исполнительный директор регионального оператора по обращению ТКО в Омской области "Магнит" Дмитрий Третьяков. Он напоминает, что также остается проблема "подбрасывания" мусора юрлицами.

"Российская газета" ранее писала, что во многих регионах компании, которые не хотят платить за легальный вывоз и утилизацию строительных отходов или своего мусора на производстве, нанимают возчиков, которые подбрасывают эти отходы в контейнеры обычных жителей.

"Из 10 случаев переполнения я готов взять ответственность за один. Бывает разное: машины перекрыли въезд, коммунальщики перекопали дорогу, а объехать нельзя или на это требуется много времени. В таких случаях мы действительно не доезжаем, но когда препятствие убирают, то мы вычищаем все и вывозим весь мусор. Остальные случаи переполнения - это объективно не вина регионального оператора. Нужно понимать специфику нашей работы, мы ездим по маршрутным картам. Если мы по одному адресу сегодня приехали в 6 утра, а по другому - в 18.00, то и на следующий день будет также. Никакой смены очередности нет, мусор вывозится раз в сутки", - отметил эксперт.

Сергей Собянин: В Москве начинают включать отопление

Ирина Огилько

Город постепенно прощается с аномальным сентябрьским теплом. Уже вчера температура воздуха в вечерние часы соответствовала норме для конца сентября, а в ближайшие дни опустится до значений середины октября. Не исключены первые заморозки и снег. Чтобы москвичам было комфортнее встретить холодную погоду, власти города приняли решение, не дожидаясь понижения температуры до +8 градусов, как это принято по норме, начать отопительный сезон.

Как сообщил в своем Telegram-канале мэр Москвы Сергей Собянин, аномального перехода на холодную погоду не будет, вместе с тем температура воздуха начинает снижаться. Поэтому город приступает к включению отопления. "В первую очередь тепло подается на социальные объекты: детские садики, школы и больницы, затем и в жилые дома. Включение отопления на всех объектах займет несколько дней", - написал глава столицы.

В первую очередь отопление включат в детских садах, школах, больницах

В комплексе городского хозяйства уточнили, что работы по включению, согласно нормативам, продлятся пять дней, то есть в воскресенье во всех домах потеплеют батареи. В том числе включат тепло в административных зданиях и промышленных объектах. По данным специалистов, город давно готов к включению тепла. "Подготовка к новому отопительному периоду началась в начале мая, сразу после отключения отопления, - сообщила пресс-служба комплекса. - В течение почти четырех месяцев специалисты ПАО "МОЭК" проводили гидравлические и температурные испытания на 18,9 тыс. км тепловых сетей, что позволило выявить потенциально ненадежные участки и оперативно их отремонтировать. Была организована масштабная подготовка 13 ТЭЦ, 38 районных и 42 квартальных тепловых станций, 97 малых котельных.

Президент Владимир Путин оценил работу по восстановлению ЛНР

Кира Латухина

Президент России Владимир Путин встретился в Кремле с главой Луганской Народной Республики Леонидом Пасечником. Речь шла о ситуации в реальном и аграрном секторе региона, о восстановлении городов, рек и лесов.

Пасечник доложил о ситуации с безопасностью. "На территории республики обстановка, к большому сожалению, продолжает оставаться сложной, напряженной", - оценил он. Это в первую очередь связано с тем, что там проходит линия боевого соприкосновения. Но усилиями военных ситуация достаточно контролируемая и позволяет выполнять задачи, которые ставят президент и правительство, а также жители, считает глава региона.

"Сегодня мы абсолютно все предприятия пытаемся, как говорится, поставить на ноги, ищем инвесторов", - сообщил глава ЛНР. Помогает в этом режим специальной экономической зоны. Много внимания уделяется не только промышленности, но и сельскому хозяйству. "Жара, если честно, какая-то аномальная, все горит", - сказал Пасечник. Тем не менее в этом году урожай зерновых очень хороший.

На 2025-2027 годы ЛНР выделено 16,5 млрд рублей. Самые большие направления расходования - "Экологическое благополучие" и "Продолжительная активная жизнь"

Общая сумма выделенных средств на сельское хозяйство в 2024 году составила 3 млрд рублей. "Эти прямые субсидии получили наши сельхозпроизводители", - уточнил глава ЛНР. Плановая сумма в 2025-2027 годах составит 5 млрд рублей. "Это же снижение. Надо посмотреть", - заметил Путин. Пасечник пообещал разобраться. "Надо с Минсельхозом поработать... За три года - 5 млрд, а за один прошлый было 3", - сказал президент. "Мы в общем-то ставили на ноги очень активно наших сельхозпроизводителей", - объяснил докладчик. "Я понимаю, там могли быть такие затраты, нужно было их произвести. Вы посмотрите, пожалуйста", - подчеркнул Путин.

Пасечник поблагодарил регионы за помощь в восстановлении ЛНР. В том числе и Москву. "Город Луганск просто не узнать", - сказал он. Активно идет ремонт дорог. В нормативном состоянии уже 54% - это очень много, считает докладчик. "И даже приезжающие с территории большой России, как мы говорим, удивляются, что у нас такие дороги", - поделился он.

Республика активно занимается реализацией нацпроектов. "Несмотря на то что мы всего лишь второй год участвуем в этой программе, возможно, не имеем достаточного опыта, но кассовое исполнение мероприятий в рамках национальных проектов, реализуемых в республике в 2025 году, составляет 61,1%", - отчитался глава ЛНР.

Одна из основных задач и, как сказал Пасечник, "просто святая обязанность" - поддержка участников специальной военной операции. В 2025 году меры поддержки были оказаны 12 тысячам участников СВО и их родственникам.

"Как показывает практика, у нас все получается, когда мы вместе, когда мы едины. Думаю, что нет для нас нерешаемых задач", - подытожил, поблагодарив всю Россию за помощь, глава ЛНР. "Мы не подведем, Владимир Владимирович", - заверил он. "Я не сомневаюсь нисколько", - ответил Путин.

Президент заметил, что на 2025-2027 годы республике выделено 16,5 млрд рублей. Самые большие направления расходования - "Экологическое благополучие" и "Продолжительная активная жизнь". Путин попросил рассказать, на что потратят деньги. Пасечник сообщил, что реки в ужасном состоянии и нужно сохранить водоемы. Кроме вопросов водообеспечения это еще и рекультивация шахт, и посадка леса. Что до "Продолжительной активной жизни", то это и медицина, и спорт, и парки.

Топ-5 самых ярких экологических акций девелоперов Москвы

Доля девелоперских проектов в РФ, реализуемых с применением «зеленых» технологий, в 2025 году превысила 40%. Это порядка 50 млн кв. метров жилья. Особенно активно эко-девелопмент развивается в Москве. При этом некоторые компании не ограничиваются eco-friendly строительством. Эксперты «Метриум» рассказали о крупнейших экологических акциях столичных застройщиков.

Ликвидация источников загрязнения и благоустройство лесопарка

По инициативе компании «Град Девелопмент» в рамках строительства премиального жилого комплекса ICE TOWERS в районе Проспект Вернадского проводится снос снегоплавильных установок. Один объект уже демонтирован Мосводоканалом, второй планируется ликвидировать до конца года. Эти механизмы были установлены в локации, когда она еще не была обжитой. Со временем они стали источником дискомфорта для местных жителей, так как источали неприятные запахи. Теперь специалисты герметично бетонируют коллекторы, куда стекала талая вода. При этом город не останется без снегоплавильных мощностей, но они переносятся в отдаленную промзону.

Также «Град Девелопмент» благоустраивает территорию природного парка «Лес на реке Самородинке», расположенного рядом с ICE TOWERS. Компания намерена высадить деревья и кустарники, проложить освещенные пешеходные тропы, установить малые архитектурные формы.

Эко-архитектура и благотворительная переработка

Одним из пионеров эко-архитектуры в Москве является ГК «Основа». Например, фасады жилого комплекса бизнес-класса «VERY на Ботанической» напоминают изящные тонкие стволы берез, а парящий пешеходный мост – извилистый ручей. Жилой комплекс соседствует с зелеными массивами и окружен 600 гектарами прогулочных зон. Кроме того, 77% территории проекта займут озеленение и объекты благоустройства.

В эко-квартале «VERY на Ботанической» оборудована современная система подземного сбора и хранения мусора с контейнерами для вторсырья. На поверхности расположены только компактные приемные устройства, а сами контейнеры находятся под землей – это обеспечивает не только экологичность, но и эстетичность сбора бытовых отходов.

Вместе с тем ГК «Основа» активно проводит различные экологические акции. Один из важных проектов девелопера – сбор и переработка пластиковых крышек, для чего организовано 17 пунктов приема в Москве и Подмосковье. Все вырученные средства тратятся на благотворительность.

Лучшие друзья человека

В жилом кластере премиум-класса «МЫС», который расположен в Одинцовском районе Подмосковья, в 2025 году состоялся «День дружбы», организованный девелопером MR и благотворительными фондами. Мероприятие направлено на приобщение детей к благотворительности и заботе о животных. В ходе праздника сотрудники фонда «Второе дыхание» провели мастер-класс, в рамках которого дети создавали игрушки для собак из переработанных материалов. Повышенное внимание было уделено знакомству детей с собаками-терапевтами из центра канистерапии «Лапа дружбы». Гости праздника пообщались со специально обученными животными и узнали об их работе, а также уникальной методике реабилитации – канистерапии от основательницы центра Веры Архангельской. Эти специально обученные животные помогают людям с различными психологическими и физическими проблемами.

Охрана фауны и очистка берегов

Группа Родина инициировала масштабное исследование флоры и фауны заказника «Долина реки Сетунь». Объект комплексно изучили специалисты Департамента природопользования. Это позволит не допускать сокращения популяции местных животных. В частности, компания проводит орнитологические экскурсии, в ходе которых устанавливаются кормушки для птиц. Также организуются субботники, подразумевающие уборку на речных берегах. Также в ходе эко-мероприятий проводятся викторины с розыгрышем полезных призов.

Помощь нуждающимся

Девелопер «А101» совместно с организацией «Фудшеринг» запустили в жилых кварталах застройщика благотворительный проект. Компании мониторят наличие свежих нереализованных продуктов в продовольственных магазинах, кафе и ресторанах, расположенных в новостройках. В среднем каждый супермаркет и общепит выбрасывает около 2 кг еды с еще неистекшим сроком годности ежедневно. «А101» забирает эти продукты (преимущественно хлебобулочные изделия) и раздает нуждающимся категориям населения. Таким образом, многодетные семьи, пенсионеры, инвалиды регулярно получают бесплатное продовольствие. Вместе с тем сокращается объем пищевых отходов на территории жилых кварталов.

«В России действует ГОСТ «Оценка Соответствия. Экологические требования к объектам недвижимости», – указал Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – Но этот стандарт носит рекомендательный характер, а его соблюдение не предоставляет девелоперам какие-либо преференции. Тем не менее, с каждым годом все больше застройщиков включаются в «зеленую» повестку как в рамках эко-строительства, так и в ходе филантропического девелопмента. Подобные действия требуют существенных затрат, однако обычно окупаются. Ориентированные на сбережение природы компании получают дополнительные конкурентные преимущества, повышают репутацию, расширяют целевую аудиторию».

Чистоту в Москве наводят все больше новых электрических коммунальных машин

Ирина Огилько

Столичные тротуары и пешеходные пространства начали убирать новые электрические вакуумные машины. Это первые электрические городские пылесосы, произведенные в самой Москве. Пока их всего 52, но ожидается, что уже через пять лет их будет больше тысячи. Что же они представляют собой?

По внешнему виду новинки напоминают привычные для москвичей дизельные вакуумные пылесосы типа CAT или их китайские аналоги, которые есть в арсенале почти каждой районной управляющей компании ГБУ "Жилищник". В длину около трех метров, а в ширину - менее 1,5 метра. Максимальная скорость, которую может развить эта машина, составляет 12 км/ч. Кабина из стекла, что для водителя увеличивает обзор. За ней - большой бункер для противогололедного материала или бак на 300 литров воды. Впереди - держатели для различных навесных щеток или скребков. Сверху над баком - мощная электрическая батарея. Ее работы без подзарядки хватает на шесть часов, при этом полностью батарея заряжается за два часа.

Это первые электрические пылесосы, произведенные в самой Москве с учетом 10-летнего опыта эксплуатации лучших зарубежных аналогов

Машина полноприводная и маневренная, на боках аббревиатура ЗИС-М. Это знак завода-изготовителя, резидента особой экономической зоны "Технополис Москва". Как рассказали "РГ" в пресс-службе предприятия, главное отличие новинки от предшественников - электрический двигатель: "Он позволяет не загрязнять воздух, как его дизельные аналоги, и не слишком шуметь. С помощью этого пылесоса можно убирать территории в ночные часы и в местах, где важно сохранять тишину, например, в парках и во дворах жилых домов".

Модель разработана с учетом 10-летнего опыта эксплуатации лучших зарубежных аналогов. Но она полностью отечественная и адаптирована под условия Москвы.

С наступлением зимы она будет так же убирать снег и распределять реагенты.

Согласно договору, завод будет поставлять городу технику до 2031 года.

Напомню, в Москве так же уже не первый год работают электрические роботизированные комплексы "Пиксель". Следят за чистотой парков "Кузьминки", "Сокольники" и "50-летия Октября". Работают тоже на электричестве, могут пылесосить, счищать снег или подметать дорогу.

Еще одна экологическая разработка только проходит испытание. Это коммунальная техника "Илья Муромец", также работающая на электрической батарее. Как заявил разработчик, участник проекта "Сделано в Москве", функции у этой техники такие же - подметать и мыть территорию, счищать снег и распределять реагенты.

Аренда коммерческих помещений подорожала на 10-20%

Аренда торговых помещений на первых этажах зданий за год подорожала на 10-20%. Причина как в возрастающем спросе на эту недвижимость, так и в подорожании строительства зданий и желании владельцев "автоматически" индексировать ставки.

Арендные ставки на помещения стрит-ретейла в Москве показывают умеренный рост средних значений порядка 10%, говорит директор департамента направления стрит-ретейла NF GROUP Ирина Козина. Рост границ запрашиваемого диапазона отмечается на Новом Арбате, Мясницкой улице и в Столешниковом переулке, что обусловлено изменением структуры вакантных площадей или увеличением их доли. Ключевым фактором, влияющим на стоимость аренды, остается туристический поток на центральных улицах и культурных маршрутах, что поддерживает стабильный спрос арендаторов.

По данным IBC Real Estate, вакансия на ключевых торговых улицах Москвы в августе 2025 года снизилась до 7,2% (на 1,1 процентного пункта меньше, чем годом ранее, а в 2023 году она равнялась 12,6%).

Дворовые помещения без витрин стали востребованы у дарксторов и пунктов выдачи заказов

Аренда в столице действительно дорожает, говорит руководитель департамента коммерческой недвижимости Whitewill Александр Борисенко. "С 2024 года мы наблюдаем заметный тренд, связанный с изменением структуры вакантных помещений. На ключевых торговых (Тверская) и ресторанных (Никитская, район Патриарших прудов) улицах арендные ставки в среднем растут на 12-18% в год. Это связано с дефицитом свободных помещений: зачастую новый договор с арендатором заключается еще до фактического освобождения площади", - отмечает он.

Дополнительным фактором, по его словам, стал возврат собственников к практике индексации арендных платежей, от которой они воздерживались несколько лет (сначала из-за COVID, затем из-за СВО). С 2024 года индексация снова стала повсеместной, поскольку расходы владельцев также растут: официальная инфляция составляет 9,5% (по данным Росстата), увеличиваются тарифы и кадастровая стоимость, а значит, и налог на имущество. К тому же с 2025 года добавляется новая нагрузка - введение налога на добавленную стоимость для индивидуальных предпринимателей на упрощенной системе налогообложения.

"В итоге собственники в востребованных локациях перекладывают издержки на арендаторов, компенсируя рост расходов. Однако в менее привлекательных районах такой сценарий уже не работает: там приходится договариваться с арендаторами, иначе велик риск простоя и упущенной выгоды", - говорит Борисенко.

В Санкт-Петербурге, по данным NF GROUP, cредневзвешенная арендная ставка на коммерческие помещения в составе ЖК бизнес-класса за год выросла на 19% (в сентябре 2024 года она составляла 2100 руб. за кв. м в месяц без учета налогов и коммунальных платежей, а в сентябре 2025 года - 2500 руб.). Основная причина - появление на рынке в 2024 году нового предложения с более высокими ставками. В 2024 году арендные ставки в новых домах бизнес-класса, введенных в эксплуатацию в 2023 году, были на среднерыночном уровне. В 2025 же году в домах, введенных в 2024 году, они уже выше средних по рынку (подорожали сами дома бизнес-класса и, соответственно, коммерческие помещения в них), а объявлений об аренде в целом стало больше, так как было введено больше коммерческих площадей.

Аренда коммерческих помещений в ретейле подорожала, но это не скачок, а планомерный рост, считает владелец агентства недвижимости AVG Недвижимость (Санкт-Петербург) Анна Гусева. В среднем по рынку, по ее данным, ставки увеличились примерно на 10% за год. Главная причина - регулярная индексация арендной платы в рамках договоров. Такие условия обычно прописываются заранее, и арендодатели придерживаются их, даже если договор краткосрочный. Это стандартная практика, с которой арендаторы сталкиваются ежегодно. "Есть и точечные случаи, где рост оказался заметнее. Речь идет о локациях, которые еще недавно считались неликвидными: дворовые помещения без витрин, без фасадного входа, без возможности разместить вывеску. Раньше такие объекты либо стояли пустыми, либо сдавались по минимальной ставке. Сейчас в них активно заходят дарксторы и пункты выдачи заказов - те, кому важна логистика, а не витрина. Спрос есть, и собственники начали поднимать ставки именно на такие площади. Получается парадокс: раньше помещение простаивало, а теперь приносит стабильный доход - отсюда и рост арендной платы", - рассказывает Гусева.

На фоне инфляции и роста затрат на эксплуатацию арендодатели пытаются получить более высокие ставки аренды на помещения, говорит старший директор, руководитель департамента торговой недвижимости CMWP Зульфия Шиляева. "К сожалению, арендаторы не всегда готовы подтвердить ожидания собственников помещений. Со стороны ретейлеров присутствует лишь точечный спрос на отдельные локации", - говорит она. Большинство сетевых магазинов, к примеру, развиваются на заемные средства, поэтому высокая ключевая ставка негативным образом сказывается на темпах развития бизнеса.

Марина Трубилина

Объявлен конкурс на дизайн-концепцию Музея градостроительства Москвы

Объявлен конкурс на создание дизайн-концепции павильона № 51 «Мясная промышленность» на ВДНХ, который в ближайшее время станет пространством Музея градостроительства Москвы, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

По его словам, прием заявок стартует 22 сентября. Основная задача конкурса – сохранение исторического облика памятника архитектуры федерального значения и одновременно предложение нового визуального ряда, а также функционального наполнения, позволяющего адаптировать павильон к современным культурным сценариям.

«Этот конкурс станет важным этапом в создании современного Музея градостроительства Москвы, который будет рассказывать о прошлом, настоящем и будущем столицы. Участникам предстоит разработать концепции мобильных и трансформируемых решений для сменных экспозиций и пространства павильона, которые охватят разные темы градостроительной сферы и смогут изменяться в зависимости от кураторских задач и формата мероприятий», – сказал Владимир Ефимов.

Заммэра отметил, что этот проект символизирует преемственность градостроительных традиций Москвы – от исторических решений к современным урбанистическим вызовам.

В конкурсных решениях необходимо учитывать статус объекта культурного наследия и предусматривать минимальное воздействие на оригинальные конструкции.

«Мы стремимся сохранить историческое наследие павильона со знаменитой скульптурной группой «Боец с быком» и одновременно наполнить его пространство новыми смыслами и технологиями. Участникам предлагается использовать световые решения, видеомэппинг, легкие временные конструкции и модульные системы, которые позволят создавать разнообразные экспозиционные сценарии», – пояснил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.

Он добавил, что по итогам голосования жюри определят победителей конкурса – авторов четырех лучших концепций. Каждый из них получит грант в размере 1 млн руб.

Заявки принимаются до 20 октября по ссылке. Результаты конкурса станут известны в конце октября.

К участию приглашаются юридические лица и индивидуальные предприниматели из сфер архитектуры, дизайна и инженерно-технического проектирования. Организатор конкурса – Департамент градостроительной политики Москвы.

Информационная служба портала

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > stroi.mos.ru, 22 сентября 2025 > № 4818285 Владимир Ефимов

В Заполярье медикам вернули отмененную плату за поднаем жилья

Алексей Михайлов ("Российская газета", Мурманск)

В Мурманской области поставлена точка в конфликте, связанном с компенсацией медицинским работникам платы за поднаем жилья. С 11 августа вступило в силу постановление регионального минздрава, согласно которому "жилищная" выплата в сумме 25 тысяч рублей сохранялась только для тех, у кого это фигурирует в трудовом договоре, а также для молодых специалистов в первый год работы.

По словам врачей, чиновники от медицины никого не предупреждали об этом неожиданном решении. Медики узнали о нем только тогда, когда некоторые из них получили отказы в выплате компенсации. Судя по всему, в министерстве решили "сэкономить", предполагают врачи. Любопытно, что произошло это в тот момент, когда губернатор находился в отпуске.

На эти цели в 2025 году дополнительно выделено 10 миллионов рублей

"Когда я об этом впервые услышал, тоже, мягко говоря, сильно ругался. Стоило на неделю в отпуск уйти... Устанавливать годовой срок - бред какой-то", - эмоционально отреагировал глава региона Андрей Чибисов. По его мнению, единственное ограничение в праве на выплату должно касаться тех работников здравоохранения, у которых есть свое жилье неподалеку от места работы.

Минздрав немедленно отреагировал на губернаторскую критику. На официальном сайте правительства области появился пресс-релиз, согласно которому "отменены ограничения срока предоставления компенсационной выплаты за аренду жилья отдельным категориям медработников. Из резервного фонда правительства Мурманской области на эти цели в 2025 году дополнительно выделено 10 миллионов рублей".

В министерстве подчеркнули, что в Кольском Заполярье действует пакет мер социальной поддержки для медицинских работников, привлеченных из других регионов. Пока приехавший специалист не получил служебное жилье, он получает компенсацию аренды жилья. Данная мера действует до 31 декабря 2028 года. Предельный размер компенсационной выплаты по договору аренды жилья за месяц составляет 25 тысяч рублей. Также медработники могут получить выплату на приобретение или строительство жилья до 50 процентов первоначального взноса, стать участниками программы "Свой дом в Арктике" и получить сертификат на строительство или покупку дома или домокомплекта.

Суд объяснил, при каком ремонте надо брать согласие соседей

Тревожный правовой звонок прозвучал для всех, кто тайком сделал арки в несущих стенах в своих квартирах. Свежая судебная практика: несущие стены в доме признаны общим имуществом. Значит, чтобы пробить проход в такой стене, надо получить согласие всех соседей-собственников. Единогласное.

Такие принципиальные правовые позиции внедряет в практику Четвертый кассационный суд общей юрисдикции. Теперь, если от соседей прозвучит хоть одно "нет", судьба арки печальна: она должна исчезнуть.

Пример всей стране придется подать женщине-предпринимателю из Волгограда. Она проиграла свое дело и теперь должна взять в руки мастерок.

У бизнес-леди есть нежилое помещение на первом этаже в многоквартирном доме по улице 8-й Воздушной Армии в Волгограде. По некоторым данным, там расположен кондитерский магазин. Но по большому счету это не важно. Арочные правовые подходы распространяются на все помещения: и на кафе, и на парикмахерские, и, конечно же, на квартиры граждан.

Женщина самовольно сделала три дверных проема в несущих стенах в своем помещении. Чиновники потребовали вернуть стены в первоначальное состояние. В свою очередь, женщина подала иск в суд и попыталась узаконить перепланировку. Мол, дом стоит крепко, двери никому не угрожают.

Экспертиза подтвердила, что "изменения не повлияли на конструктивную безопасность дома, а приведение стен в первоначальное состояние с восстановлением арматурного каркаса невозможно". Поначалу нижестоящие инстанции вошли в положение женщины и разрешили оставить дверные проемы на месте. Однако кассационный суд развернул дело в другую сторону. Решение было пересмотрено. Новое решение: сквозь стены не ходить. Проходы должны исчезнуть.

Кассационный суд сослался на Правила содержания общего имущества в многоквартирном доме, утвержденные правительством страны. Согласно этим правилам, в состав общего имущества включаются ограждающие несущие конструкции многоквартирного дома (включая фундаменты, несущие стены, плиты перекрытий, балконные и иные плиты, несущие колонны и иные ограждающие несущие конструкции).

Несущие стены в квартире относятся к общему имуществу дома. Так что двери прорубать там нельзя

"Таким образом, любые несущие стены входят в состав общего имущества собственников помещений многоквартирного дома, - сказано в определении Четвертого кассационного суда. - С учетом вышеперечисленных норм права демонтаж любой строительной конструкции, предусмотренной проектной документацией на многоквартирный дом и входящей в состав общего имущества собственников помещений дома, является уменьшением состава общего имущества многоквартирного дома, влекущим за собой уменьшение количества физических объектов, материалов, входящих в состав общего имущества, и является реконструкцией".

А для проведения реконструкции требуется согласие абсолютно всех собственников жилья, которого ответчица не получала, подчеркивают в суде.

Тот, кто пытался получить согласие сразу всех собственников, знает: чудеса возможны, но их не бывает.

Напомним также, что общим имуществом является и наружная стена. Поэтому снести стену между кухней и лоджией тоже можно только с согласия всех соседей.

Кстати, еще в конце 2023 года Верховный суд России опубликовал обзор судебной практики, детально разъясняющий вопросы, связанные с перепланировкой.

Как рассказал в свое время председатель 2-го судебного состава Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного суда России Владимир Попов, в обзоре обобщена практика применения судами отдельных положений гражданского, жилищного и градостроительного законодательства.

"В частности, приведены примеры, отражающие различия реконструкции, перепланировки и переустройства, определены условия и порядок правомерного проведения соответствующих работ, раскрыты последствия нарушения установленных законом требований",- рассказал он.

Так, продолжает судья Верховного суда страны, определено, что работы, затрагивающие общее имущество собственников многоквартирного дома, его внешние параметры (этажность, площадь и другие), квалифицируются в качестве реконструкции.

"Например, реконструкцией признано строительство пристройки к принадлежащей лицу квартире с использованием общей капитальной стены многоквартирного дома, оборудование отдельного входа в помещение многоквартирного дома посредством разрушения части его внешней стены, являющейся несущей конструкцией, - сказал Владимир Попов. - Для производства таких работ необходимо получение разрешения на строительство и в некоторых случаях согласия всех сособственников".

Поэтому, даже если проход в несущей стене будет абсолютно безопасным, все равно для его легализации потребуется единогласное одобрение всех соседей-собственников. Такие же условия распространяются на реконструкцию холла, чердачного, подвального помещений. Как поясняют юристы, такое согласие получается собственником путем созыва и проведения собрания собственников многоквартирного дома в порядке, установленном Жилищным кодексом РФ. Иными словами, просто обойти с бумажкой всех соседей и получить подписи будет недостаточно: необходимо соблюсти юридическую процедуру.

"В то же время перепланировка подлежит согласованию в органе местного самоуправления. При его отсутствии помещение подлежит приведению в прежнее состояние, если в результате указанных работ нарушаются права и законные интересы граждан, создается угроза их жизни или здоровью, - рассказал Владимир Попов. - Таким образом, позиции, приведенные в обзоре, направлены на обязательное соблюдение требований к проведению работ в отношении помещений в многоквартирных домах, а также обеспечение баланса интересов сособственников в многоквартирном доме".

Важный момент: управдомы вправе напроситься к нам в гости, чтобы проверить состояние квартиры. Причем управляющим не нужен повод в виде жалоб жильцов. Право стучаться в наши двери у управдомов безусловное. Если мы не откроем по доброй воле, они вправе через суд заставить нас впустить гостей. Как подчеркнул Верховный суд России, такое право необходимо управляющим компаниям в том числе для профилактики и предупреждения аварийных ситуаций.

Владислав Куликов

Дольщики смогут вкладываться в квартиры в реставрируемых зданиях

Покупать через счета эскроу квартиры в старых особняках, возможно, смогут вскоре россияне. ДОМ.РФ готовит изменения в закон о долевом строительстве, которые позволят это делать.

Интерес к проживанию в старых зданиях в последние годы растет. Количество запросов в поисковых системах на тему недвижимости в исторических зданиях за последний год увеличилось в целом по России в 8 раз, а в городах-миллионниках - в 13 раз, отмечается в исследовании компании Formula City. Наибольший рост - в Уфе (в 45 раз), Челябинске (в 36 раз), Казани (в 22 раза). В Москве спрос на такую недвижимость вырос в 3,5 раза, в Санкт-Петербурге - в 5 раз.

Данный тренд связан с успешной реализацией региональных мер поддержки и развития проектов по сохранению культурного наследия - в частности, с запуском инициативы правительства по реставрации объектов культурного наследия с потенциалом для современного использования, считают авторы исследования. "Резкий всплеск внимания россиян к квартирам в исторических зданиях зафиксирован в ноябре 2024 года, когда была запущена президентская программа по их восстановлению", - говорит директор по стратегическому маркетингу Formula City Денис Лола. Во многих регионах, по его словам, наблюдается дефицит подобного предложения.

По программе льготного кредитования инвесторов, восстанавливающих объекты культурного наследия ОКН, оператором которой выступает ДОМ.РФ, инвесторам уже передано 132 объекта в 35 регионах, рассказывает руководитель реализации отраслевых программ подразделения "Государственные программы в жилищной сфере" ДОМ.РФ Екатерина Добродеева. На 87 объектах в 29 регионах уже ведутся проектные и реставрационные работы.

На платформе наследие.дом.рф размещена информация о более чем 1200 объектах культурного наследия (ОКН) из 78 регионов России, которые доступны инвесторам для приобретения и на торгах регионального и муниципального имущества.

У россиян вырос интерес к проживанию в старых зданиях. Недвижимость в исторических домах стали искать на сайтах объявлений в восемь раз чаще

В ближайшее время инвесторами, вероятно, смогут стать не только компании, вкладывающиеся в целое здание, но и частные лица, которые хотят жить в исторических зданиях. Сейчас ДОМ.РФ прорабатывает вместе с Минкультуры возможность внесения изменений в закон о долевом строительстве, которые позволят реставрировать ОКН с изменением их назначения в многоквартирные дома, рассказывает Добродеева. Это, в свою очередь, даст возможность привлекать проектное финансирование - средства дольщиков-соинвесторов будут размещаться на счетах эскроу. "Реализация этой инициативы позволит повысить интерес инвесторов к реставрации ОКН, а также снизить их затраты на реализацию проектов по реконструкции за счет привлечения проектного финансирования", - поясняет Добродеева.

В июле нынешнего года одна из компаний уже получила льготный кредит по программе на реставрацию комплекса зданий мукомольной мельницы в Нижнем Новгороде. После реконструкции эти здания станут частью строящегося жилого комплекса. В них будут размещены жилые квартиры, рестораны, административные и коммерческие помещения.

Кредиты инвесторам на восстановление и приспособление исторических зданий выдают под 9% годовых, что более чем в два раза ниже рыночных условий. А в девяти пилотных регионах ставка еще ниже - 4%.

Цель программы - до 2030 года восстановить и вовлечь в экономику тысячу памятников, находящихся сейчас в неудовлетворительном состоянии.

Интерес к квартирам в исторических зданиях действительно вырос, говорит гендиректор Сity Solutions Василий Тимофеев. В Санкт-Петербурге парадокс в том, что сегодня такие квартиры часто оказываются дешевле новостроек в спальных районах, отмечает он. Это связано с высокими ипотечными ставками: они сдерживают спрос, особенно в сегменте нестандартного жилья. "Уверен, что это временно. Исторические дома в центре - это не только архитектура и атмосфера, это всегда уникальность и ликвидность, в отличие от масс-маркета в спальных районах", - говорит Тимофеев. Есть у старого фонда и недостатки, отмечает он: ветхие коммуникации, особенно если не было капремонта, неоднородный состав соседей. В таких квартирах больше нюансов - ограничений по перепланировке, тонкости инженерии. Но преимущества проживания в историческом центре для многих покупателей оказываются значимее, чем возможные неудобства.

Марина Трубилина

Делюкс сегмент: квартира или дом за городом – разбираемся в плюсах и минусах

В условиях глобальной неопределенности недвижимость стала не просто жильем, а одной из самых надежных инвестиций, ориентированных на долгосрочный период. При этом, если речь идет о загородных домах или городских квартирах делюкс класса, семейный актив превращается в наследие сразу для нескольких поколений. Если сам факт рациональности инвестиций в делюкс недвижимость не вызывает сомнений, то вопрос, что выгоднее, дом или квартира, остается открытым. Заместитель председателя совета директоров ГК «Стилобат» Булат Алимов объективно рассказал «Стройгазете» о преимуществах и недостатках обоих форматов.

Свобода или комфорт?

Загородная премиальная недвижимость сегмента привлекает ощущением полной свободы и близостью к природе. Дом – это семейная резиденция, где будут храниться воспоминания и традиции. Часто именно эмоциональная составляющая становится главным аргументом в пользу дома.

При выборе стоит помнить, что собственная резиденция предполагает высокую стоимость обслуживания и значительную вовлеченность, а это требует энергии и времени. Также при выборе дома необходимо предусмотреть степень развитости инфраструктуры и транспортной доступности.

Интерес к загородной недвижимости в целом заметно вырос во время пандемии. С возвращением к нормальной жизни, россияне стали вновь думать о том, что городские квартиры – наиболее приоритетный вид недвижимости для повседневной жизни.

Премиальная квартира в центре города — это не только статус и комфорт, но и ликвидность и устойчивый спрос. В июле 2025 года доля коттеджных поселков в общем объеме первичного предложения на загородном рынке Московской области снизилась с 33% до 28% по сравнению с прошлым годом, а количество лотов сократилось на 19%. Это ограничение предложения и смещение интереса покупателей в сторону города отчасти объясняет рост спроса на элитные квартиры в Москве. Так, по открытым данным, количество проданных квартир элитного сегмента только в январе стало рекордом за последние три года.

Городская инфраструктура дает доступ ко всем сервисам, образованию, культуре. Кроме того, качественные проекты в престижных локациях зачастую становятся «коллекционной» недвижимостью — редким активом, который сохраняет и даже приумножает свою стоимость благодаря уникальным характеристикам. Такие квартиры остаются востребованным и наиболее предсказуемым инструментом сохранения капитала.

Квартира или загородная резиденция?

Выбор между квартирой и домом — это всегда индивидуальная стратегия семьи, поэтому в первую очередь нужно рассмотреть недостатки обоих форматов, а затем принять решение.

Запросы семьи меняются со временем, а значит дом может со временем утратить свою привлекательность. Загородный дом будет сложнее продать в случае необходимости по желаемой цене, особенно если он находится в отдалении от востребованных направлений.

Особенность делюкс недвижимости на традиционных направлениях, вроде Рублево-Успенского шоссе, заключается в крайне долгом сроке экспозиции. Последние цифры, которые приводят эксперты таковы, что почти треть таких домов “висят” на рынке более года, и около 1 из 12 — до трех лет.

Причина не в том, что покупателям не по карману содержание, а в узости круга тех, кто готов приобрести именно такой дом в конкретной локации по заявленной цене. Это делает такие объекты менее ликвидными активами с высокой инертностью капитала — в отличие от делюкс квартир в центре города, которые при своей редкости и уникальности могут быть реализованы значительно быстрее и с меньшим дисконтом к стартовой цене.

Городская резиденция, в свою очередь, требует значительных инвестиций на старте. Кроме того, для любой городской недвижимости существует риск колебания рынка — цены могут изменяться в зависимости от регулирования строительства и спроса на элитное жилье. Поэтому и девелоперу, и будущему владельцу стоит прежде всего оценивать ликвидность: сегодня именно тщательно спроектированные городские проекты обеспечивают максимально предсказуемое соотношение стоимости владения и потенциального роста цены.

Авторы: СГ-Онлайн

Ремонт с подвохом: экономия сегодня – проблемы завтра

Россияне продолжают экономить на ремонте и обустройстве жилья: с начала 2025 года траты на ремонт снизились на 25%. И чаще всего это отражается на базовых элементах комфорта и безопасности: как показал опрос компании РОКВУЛ, одного из крупнейших производителей стройматериалов из каменной ваты, 34% респондентов выбирают более дешевые окна и двери, 33% сокращают расходы на отделочные материалы, а 21% – на шумоизоляцию. В результате 56% россиян уже столкнулись с последствиями такой экономии, в их числе: переделка ремонта, неприятные запахи и ухудшение здоровья.

При этом экономия затрагивает не только отделку и изоляцию, но и другие критически важные решения – электрику (17%), утепление (15%) и сантехнику (10%). То есть «урезание» бюджета чаще всего приходится именно на те элементы, которые напрямую влияют на тепло, тишину и безопасность жилья.

Экономия на пожаробезопасности

Отдельный риск связан с выбором горючих материалов. Только за первые три месяца 2025 года зарегистрировано более 65 тыс. пожаров, и более половины из них – в жилых домах (данные МЧС России).

Несмотря на это, вопрос пожаробезопасности для большинства россиян пока не стал приоритетом. Только 24% респондентов заявили, что всегда выбирают материалы с высоким уровнем защиты от возгорания. Еще 13% делают это только в случаях, когда этого требуют строительные нормы, столько же – лишь если бюджет позволяет. При этом 24% сознательно выбирают дешевые варианты без учета пожаробезопасности, а 26% признались, что вообще никогда об этом не задумывались. Так, только каждый четвертый россиянин делает осознанный выбор в пользу более безопасных материалов.

«Экономия на таких базовых элементах, как окна, двери или шумоизоляция, кажется безобидной, потому что на первый взгляд они ассоциируются прежде всего с комфортом – теплом и тишиной, а потенциальные риски для безопасности не всегда очевидны. Но именно от этих решений напрямую зависит качество жизни и то, будут ли в будущем дополнительные расходы на ремонт. А экономия на шумоизоляции оборачивается постоянным стрессом и недосыпом, ведь тишина необходима для полноценного отдыха и восстановления. Поэтому важно принимать решения о покупке стройматериалов осознанно, понимая долгосрочные последствия возможной экономии», – отметил менеджер по развитию сегментов DIY и Акустика компании «РОКВУЛ» Александр Коршунов.

Что россиянам важно при выборе стройматериалов

Помимо цены, россияне прежде всего смотрят на надежность и долговечность материалов – этот фактор оказался важен для 43% опрошенных (год назад – 39%). На втором месте – высокий гарантийный срок (28% против 18% в прошлом году), на третьем – удобство монтажа (24%, без изменений год к году).

Среди других критериев выбора стройматериалов: экологичность (22% против 30% годом ранее), доставка «до двери» (21% против 30%), огнестойкость (17%, без изменений). Так, растет значимость надежности и гарантий, а доставка и экологичность теряют часть позиций. В условиях ограниченного бюджета покупатели чаще ориентируются на практичность и длительный срок службы, даже если приходится жертвовать удобством.

Последствия экономии

Показательно, что, согласно тому же опросу РОКВУЛ, 56% россиян уже ощутили на себе последствия экономии на стройматериалах: чаще всего это необходимость полностью переделывать ремонт (22%), неприятный запах и токсичность материалов (13%), риски возгорания (12%), а также ухудшение здоровья или аллергия (9%).

В то же время у 32% проблем пока не возникало, столько же отметили, что ремонт свежий, и оценить последствия пока сложно.

«Парадокс любого качественного ремонта заключается в том, что чем глубже монтируется материал или оборудование, тем более качественным оно должно быть. Это касается сантехнической разводки, электрики, пескобетонных смесей, шумоизоляции и других инженерных решений. Любая попытка сэкономить здесь может обернуться серьезными проблемами в будущем, ведь переделывать коммуникации, стены, потолки и полы – это уже капитальный ремонт с демонтажом всего. Последствия такой экономии затрагивают не только комфорт жильцов, но и сохранность самой недвижимости», – указала дизайнер студии «Планировка Плюс» Наталья Соло.

Выбор материалов с учетом качества, огнестойкости и устойчивости к влаге позволит избежать проблем и непредвиденных расходов. Осознанные решения при ремонте помогают поддерживать не только комфорт, но и долговечность и безопасность жилья.

Авторы: СГ-Онлайн

Система работает: как функционирует цифровая вертикаль в строительстве

Минстроем России совместно с регионами создана цифровая вертикаль строительной отрасли и обеспечено функционирование ключевых ее элементов, таких как ЕИС «Стройкомплекс.РФ», Реестр требований и Реестр документов, региональные Государственные информационные системы обеспечения градостроительной деятельности (ГИСОГД), Информационная система управления проектами (ИСУП), Государственная информационная система «Типовое облачное решение по автоматизации контрольно-надзорной деятельности» (ГИС ТОР КНД).

Как считает заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик, построение цифровой вертикали строительной отрасли позволяет более эффективно управлять процессами, наращивать потенциал применения отечественных IT-продуктов и решений, а также выравнивает цифровой ландшафт регионов России. Верхнеуровневой федеральной системой является «Стройкомплекс.РФ», включающая функциональные модули. О том, как работает этот механизм сегодня, Константин МИХАЙЛИК рассказал «Стройгазете».

Константин Александрович, как вы оцениваете построение цифровой вертикали строительной отрасли?

С 2022 года цифровая зрелость отрасли строительства с 45% выросла до 75%. Сегодня система «Стройкомплекс.РФ» наполняется мастер-данными из региональных систем обеспечения градостроительной деятельности. Происходит формирование и дальнейшее развитие цифрового Реестра требований строительной отрасли.

В текущем году активно занимались развитием систем ИСУП, ГИСОГД, ГИС ТОР КНД и их интеграцией друг с другом для наполнения качественными данными и создания «цифровых» двойников объектов и территорий.

Сегодня ГИСОГД успешно функционирует в 85 регионах страны. При создании ГИСОГД использовались решения более 10 различных вендоров, четыре из которых являются типовыми. Для развития ГИС ТОР КНД продолжается реализация задачи по ее интеграции с ИСУП. Система государственного и муниципального заказчика распространена в 88 субъектах РФ.

С ИСУП взаимодействуют системы проектных и подрядных организаций для наполнения данными, сведениями и материалами, необходимыми для осуществления градостроительной деятельности. На данный момент в ИСУП зарегистрировано более 13,3 тыс. пользователей, внесены данные о более чем 24,7 тыс. объектов капитального строительства. Систему активно применяют 7 962 государственных и 1 995 муниципальных заказчиков.

Насколько активно застройщики используют технологии информационного моделирования (ТИМ) в строительстве?

С 2021 года строительной отраслью пройден довольно долгий «подготовительный» путь, в течение которого информационная модель объектов капитального строительства (ИМ ОКС), на тот момент представлявшая собой буквально набор файлов в электронном формате, трансформировалось в цифровую информационную трехмерную модель.

С июля 2024 года застройщики, работающие в сфере долевого строительства, обязаны формировать и вести ИМ ОКС, а с сентября при ведении такой модели включать в нее цифровую информационную модель (ЦИМ). С января обязательность формирования и ведения ИМ ОКС расширена на более широкий спектр компаний-застройщиков. Во всех федеральных округах строятся объекты жилья, при реализации которых применяют или пилотируют ТИМ.

Можете поделиться данными об эффективности этих технологий?

По статистике «ДОМ.РФ», сейчас по всей России с применением ТИМ строится более 40% жилья. Топ регионов возглавляют Москва, Московская область и Краснодарский край. В ряде субъектов РФ уровень использования ТИМ превышает 73% (Северо-Западный федеральный округ), а в столице составляет почти 90%.

Как развивается приложение «Госуслуги Дом»?

Совместно с оператором «Госуслуги Дом» мы регулярно обновляем приложение, количество скачиваний уже превысило 12 млн. В начале года появилось два очень важных обновления. Функции приложения стали доступны собственникам не только квартир, но и частных жилых домов, а также несобственникам: нередко вопросами ЖКХ в доме занимается не сам собственник, а его близкие. Гостевой доступ к своей недвижимости позволяет другому пользователю приложения передавать показания, оплачивать счета, подавать заявки в управляющую организацию.

Если собственник сдает квартиру в наем, то арендатор может с помощью приложения сам оплатить счета или сообщить управляющей организации о вопросах, связанных со своей недвижимостью. Также дети и внуки могут помочь с онлайн-оплатой счетов представителям старшего поколения.

Летом в мобильное приложение «Госуслуги Дом» добавили новую функцию для жителей — аварийную заявку. Теперь в случае аварии можно позвонить в аварийнодиспетчерскую службу (АДС) по официальному телефону, который их управляющая организация внесла в ГИС ЖКХ.

Что особенно востребовано у пользователей приложения?

Оплата счетов за жилищно-коммунальные услуги остается одной из самых востребованных функций в приложении «Госуслуги Дом». Собственник может посмотреть квитанцию и увидеть подробную расшифровку всех услуг, которые оплачивает, подать заявку в управляющую организацию, а также ознакомиться с историй платежей. В приложении появилась корзина платежей, позволяющая оплатить все счета одним действием. Есть статус «Переплата», и пользователи, вносившие авансовые платежи, могут видеть счета, которые не требуют оплаты.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №34 19.09.2025

От умного города — к умной стране: Россия вовлечена в общемировые процессы устойчивого развития населенных пунктов

Искусственный интеллект сегодня охватывает и жилищно-коммунальное хозяйство, и транспорт, и здравоохранение, и образование. Безусловно, возможности ИИ будут наращиваться, в том числе в части продвижения концепции «умных» городов. Руководитель секции «Цифровые регионы: лучшие практики и стратегии развития» Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации РФ, председатель Экспертного совета АНО «Центр компетенций «Умный город», член рабочей группы (Совет главных конструкторов) АПК «Безопасный город» МЧС России Анатолий КУРМАНОВ рассказал «Стройгазете», как реализуются планы в этом направлении, как формируется комфортная среда, выгодно ли внедрение технологий в городское хозяйство.

Анатолий Анатольевич, что привело вас к управлению проектами в области «умных» городов? Какими достижениями особенно гордитесь?

Мое погружение в городское хозяйство произошло в 2003 году, когда меня пригласили на работу в одно из подразделений ГУП «Мосгортранс». Тогда термин «умный город» еще не существовал: его идею сформулировала компания IBM в 2008 году. Но в Москве уже с начала нулевых применяли доступные тогда цифровые технологии и инструменты. Мне в жизни повезло: никогда мои личные цели не расходились с профессиональными, которые, в свою очередь, всегда были направлены на улучшение жизни наших сограждан. Как человек командный, горжусь, что работал в командах, которые придумали и реализовали идею Центра управления регионом Московской области, масштабировали потом практику ЦУР на все субъекты страны, разработали и внедрили платформу обратной связи на портале Госуслуг. Ну и, конечно, тем, что с первого дня являюсь участником команды проекта «Умный город».

Что главное в концепции «умного» города?

Главное — ориентация на человека. Цифровые и иные новые инструменты могут нам только помочь, но их использование — не самоцель, если оно не решает конкретную проблему конкретного человека.

Как за пять лет существования изменились проект «Умный город» и его восприятие?

На первом этапе «Умный город» воспринимался как научная фантастика, а разговоры о нем были похожи на дискуссии футурологов. Сейчас мы пришли к классической истории, когда люди задают вопрос: «Ну и где ваш «умный» город?» Но когда спрашиваешь, как давно они ловили такси рукой, ходили за бумажными справками, оплачивали проезд наличными, отправляли по почте письма в органы власти, они удивленно округляют глаза и соглашаются, что изменения действительно прочно вошли в их жизнь и стали нормой. То есть все, что было сделано, воспринято обществом. Это серьезный общий успех. И еще один критически важный момент — в России появилось не просто сообщество вовлеченных руководителей государственных и муниципальных органов власти, коммерческих организаций, научных и образовательных учреждений, а возник внутренний запрос власти на такую работу. Если в начале пути мы огромное количество времени тратили на убеждение, то сейчас наши главные задачи — систематизация и масштабирование существующих практик, ответы на прямые запросы регионов и муниципалитетов. Я считаю это большим достижением и полностью согласен с министром цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максутом Шадаевым, который в Национальном центре «Россия» на пленарном заседании III Национальной премии за вклад в развитие городского хозяйства «Умный город» отдельно отметил, что все сидящие в зале — уже победители, так как смогли создать сообщество неравнодушных людей, деятельность которого нацелена на изменения для улучшения жизни наших граждан.

Как современные технологии влияют на качество жизни горожан? Каковы главные цели «Умного города» на ближайшую пятилетку?

Все сквозные технологии окружают нас буквально везде, и, безусловно, можно говорить об их положительном влиянии на качество жизни. На прошлогодней Международной конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта» президент России в диалоге с председателем Дубайского совета будущего по цифровым операциям доктором Аишей Бинт Бутти Бин Бишр отметил: «Что касается «умных» городов, мы внедряем все эти возможности, и Москва является одним из мировых лидеров. У нас составляются соответствующие национальные рейтинги. Москва, безусловно, занимает первое место, потом идут Санкт-Петербург, Московская область, Екатеринбург, Казань, Пермь. Все это отслеживается, даются определенные оценки достижениям в этой сфере».

Относительно планов — сейчас идет разработка паспорта проекта на 2025-2030 годы. Однозначно могу сказать, что полностью сохранится преемственность с реализованным в 2019-2024 годах проектом как в части синхронизации с мероприятиями конкретных национальных проектов, так и в части подхода. Обязательными строками при оценке достижения стандарта будут по-прежнему являться только те, что на 100% обеспечены финансированием в рамках утвержденных федеральных проектов.

Существуют ли принципиальные различия между российскими реалиями и зарубежным опытом в построении «умных» городов?

В профессиональном сообществе известно пять концепций «умных» городов: три из них различаются подходом к вопросу, кто является главной движущей силой развития городов, две говорят о расширении концепций до масштабов страны и общества в целом.

Первая концепция — про строительство абсолютно новых, насыщенных технологиями «умных» городов. Еще недавно самым известным таким проектом был Согдо в Южной Корее, у нас — Иннополис в Республике Татарстан. Сейчас подключился Ближний Восток. В России эта идея получила новое звучание с появлением СберСити в Подмосковье и Ильтауна в Челябинской области, которые являются городами-спутниками крупных агломераций: у инициаторов этих проектов снялись с повестки дня главные вопросы — откуда возьмется население в новых «умных» городах и как сделать, чтобы оно не чувствовало себя оторванным от привычной и развитой инфраструктуры мегаполисов.

Вторая концепция направлена на цифровую трансформацию существующих городов и рассматривает «умный» город как административный проект. Его главные цели — улучшение процессов управления городским хозяйством, создание комфортной и безопасной горсреды. Самыми успешными принято считать проекты, реализованные в Пекине, Сингапуре и Шанхае.

Третья концепция помимо технологической и административной составляющих подразумевает участие в городском управлении самих жителей. Мне кажется, российский проект ближе всего именно к ней: вопрос обратной связи сразу был для нас в приоритете, да и использование термина «умный город» у нас уже устоявшаяся традиция: например, в одноименной номинации Всероссийского конкурса лучших муниципальных практик мы награждаем не только городские округа, но и сельские поседения, федеральный портал, где размещены лучшие практики использования в управлении искусственного интеллекта, называется «Цифровой регион», а один из Международных форумов по развитию городов вообще носил имя «Умный город — умная страна».

Россия, безусловно, вовлечена в общемировые процессы устойчивого развития населенных пунктов. Мы неплохо представлены в органах БРИКС+, ШОС, ООН-Хабитат, да и двусторонний обмен идет активно.

Насколько готовы регионы России к переходу на стандарты «умных» городов?

Согласно Индексу цифровой трансформации городского хозяйства (IQ городов), по итогам 2024 года 1 888 муниципальных образований первого уровня (городские округа и муниципальные округа/районы) достигли целевого показателя +30% к базовому значению 2019 года — это 82% всех муниципальных образований страны. Среди регионов только Еврейская автономная область и Брянская область немного не дотянули до плана; по понятным причинам мы не считали показатели по новым территориям, хотя коллеги уже активно включились в работу.

Есть ли риски перенасыщенности технологиями, ухудшения комфорта проживания вследствие чрезмерной автоматизации?

Какие шаги предпринимаются для защиты инфраструктуры «умных» городов от кибератак и утечек персональных данных жителей? Риски, безусловно, есть, и все они лежат в сфере кибербезопасности. Об этом много говорили на прошедшем в августе Пермском форуме развития «Города будущего». Выработанные на форуме решения сейчас оформляются для окончательного согласования с профильными федеральными органами власти. Будем выносить их для формирования поручений на уровне кабмина. Что касается персональных данных, рецепт очень простой — соблюдать нормативную правовую базу, тогда риски сводятся практически к нулю. Государство сейчас усиливает соответствующий контроль, что я считаю абсолютно оправданным.

«Умный» город — это больше выгодно или накладно для градоправителей? Помогают ли технологии снизить расходы местных бюджетов и повысить эффективность управления коммунальным хозяйством?

Это выгодно со всех точек зрения. Уже реализованные практики показывают и снижение расходов, и увеличение доходов местных бюджетов. И не забывайте о главной выгоде: «умный» город — это комфорт для жителя. Мы давно вступили в эру борьбы за человека. А когда человеку комфортно там, где он живет, вряд ли он будет задумываться о переезде.

Включают ли проекты «Умного города» идеи экологической устойчивости и снижения углеродного следа?

Конечно, включают, и пионером здесь выступает стройкомплекс страны, ведь мало построить дом, его необходимо эксплуатировать. Энергоэффективность — это в первую очередь экономика, а уже потом политика.

Планируется ли внедрение специальных образовательных программ для будущих инженеров и архитекторов?

Такое обучение уже полным ходом идет в ведущих строительных вузах страны, есть специальные программы и в системе среднего профессионального образования. Об уровне наших программ говорит и то, что в части дополнительного образования и повышения квалификации наш опыт востребован и за рубежом. В этом году я уже дважды читал курсы для руководителей органов государственной и муниципальной власти из Киргизии и Монголии, для которых ВШГУ РАНХиГС подготовила спецпрограммы. И главное, о чем мы не забываем, — ранняя профессиональная ориентация школьников и студентов младших курсов. В этом году Всероссийская олимпиада по искусственному интеллекту для учеников 8-11 классов и иностранных обучающихся проводится по теме технологий для «умного» города. «Умный» город как отдельный трек есть в Национальной технологической олимпиаде.

Личное участие в этом принимает глава Минстроя России Ирек Файзуллин. На Пермском форуме на встречу с ним пришли больше 150 подростков. Уверен, многие из них в будущем выберут для развития именно наше направление.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №34 19.09.2025

Россия > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Экология > stroygaz.ru, 19 сентября 2025 > № 4821912 Анатолий Курманов

Триллион на целебных водах: на Ставрополье учили превращать туристов в капитал

Российский внутренний туризм переживает важный момент в своем развитии. Закрытие привычных международных направлений и мощный запрос на качественный отдых внутри страны выявили два параллельных процесса: беспрецедентный рост турпотока и катастрофическое отставание инфраструктуры. Этот дисбаланс — одновременно главная боль и главная возможность для регионов. Кто сумеет предложить не просто койко-место, а современный, комплексный и качественный продукт, тот получит не только туристов, а долгосрочные инвестиции, рабочие места и новый имидж.

Этой трансформации был посвящен форум «Внутри.РФ», прошедший в одном из самых перспективных туристических кластеров страны — Кавказских Минеральных Водах в Ставропольском крае. Его центральной темой стала не одна лишь постройка новых отелей, а создание качественной туристической инфраструктуры как способ комплексного развития территорий, увеличения туристического потока и укрепления экономики региона. Участники — от федеральных чиновников и инвесторов до юристов и консультантов — пытались ответить на вопрос: как поймать волну частных денег и избежать ошибок, превращая туризм в «новое золото».

Наследие как капитал

«Одно без другого в XXI веке, по нашему мнению, существовать не может», — этой емкой фразой заместитель министра экономического развития Ставропольского края Имран Айдамиров задал тон всему форуму, обозначив неразрывную связь между традиционным курортным наследием и современной креативной экономикой. КМВ — это не просто бренд, а императорское наследие с 200-летней историей, и именно опора на него, по мнению властей, является одним из главных драйверов.

Цифры говорят сами за себя: объем инвестиций в туризм края за последние четыре года вырос с 2,6 до 10 млрд рублей. Но это лишь цветочки. Инвестиционный потенциал агломерации, включающей пять городов и почти миллион жителей, оценивается в ошеломляющие 1,5 трлн рублей до 2035 года. Ожидается, что турпоток к 2036 году вырастет до 9,8 млн человек, что потребует увеличения номерного фонда на 28 600 единиц.

Однако ключевой посыл Имрана Айдамирова был не в гигантомании. «У нас нет задачи застроить Кавминводы», — сказал он. Речь идет о сбалансированности. Чтобы гармонично развиваться, сохраняя природу — главный капитал КМВ, — предстоит снять инфраструктурные ограничения через реализацию 68 объектов: от нового водовода и очистных сооружений до дорог и театральной площади в Ессентуках.

Большая ставка делается на создание особой экономической зоны (ОЭЗ) туристско-рекреационного типа, которая уже привлекла 14 якорных инвесторов с проектами на 120 млрд рублей. «Особой экономической зоной мы как раз и планируем закрыть потребность, которая есть», — отметил Имран Айдамиров. Пул инвесторов, по его словам, активно интересуется резидентством еще до официального создания ОЭЗ, решение по которой ожидается до конца года.

Но главная мысль его выступления вышла за рамки экономики. Уникальность КМВ не в длительности отдыха (10 дней — лучший показатель в СКФО), а в его цели. «Люди прилетают к нам не для того, чтобы погулять, поесть в ресторане, а чтобы оздоровиться, чтобы не сойти с ума в условиях наших мегаполисов», — подчеркнул Имран Айдамиров. Именно поэтому здесь внедряются проекты цифрового детокса, а философия устойчивого развития (ESG) направлена в первую очередь на человека.

Частные деньги ищут надежную гавань

Если власти создают рамки, то кто их должен наполнять капиталом? Ответ на этот вопрос дал заместитель генерального директора по экономике и инвестициям АО «Корпорация Туризм.РФ» Максим Кулабухов. Он описал грядущую революцию на инвестиционном рынке. Ее двигатель — колоссальный объем частных сбережений: порядка 76 трлн рублей, лежащих на депозитах.

«Снижение ключевой ставки ЦБ РФ до прогнозируемых 12-13% к 2026 году ведет к падению реальной доходности по вкладам, и инвесторы начинают искать альтернативы», — констатировал Максим Кулабухов. И эти альтернативы уже видны. Жилая недвижимость с ее низкой доходностью (3-5%) стагнирует, коммерческая (6-9%) — показывает умеренный рост, но капризна, а вот гостиничные номера под управлением профессионального оператора с прогнозируемой доходностью 7-12% становятся идеальным активом: нулевые заботы для инвестора и защита от инфляции.

Однако чтобы этот триллионный поток не ушел в песок рискованных проектов, нужны четкие правила игры.

Спикер высоко оценил работу регулятора, но подчеркнул, что недостаточно просто запрещать — нужно создавать систему прозрачных отраслевых стандартов, основанных на надежности, доходности, защищенности и ликвидности.

«У нас сейчас на рынке сформировано огромное меню, изобилующее болевыми точками: завышенными прогнозами, непрозрачными юрконструкциями и неквалифицированным управлением», — провел параллель Максим Кулабухов. Инвестору, по его словам, не хватает «рекомендации от шеф-повара». Таким «шеф-поваром» должен выступить профессиональный стандарт: надежный застройщик как соинвестор, крупный оператор с опытом, 100% расчетов через эскроу, гарантированный доход и договор, где все риски несет оператор.

Время на раскачку ограничено. «Малейший поток средств с депозитов — 2-3 трлн — сметет все предложения, которые существуют на рынке», — предупредил он. Задача отрасли — быть готовой предложить структурированный продукт, а не «квазижилье».

Предупредить болезнь девелопмента

О том, что происходит, когда инвесторы и девелоперы игнорируют «поварские рекомендации», страстно и подробно рассказала основатель DSS Consulting Services Дарья Канева. «Всегда проще предупредить заболевание, чем потом лечить его», — заявила она.

Ее диагноз: на фоне колоссального дефицита качественной инфраструктуры строить взялись непрофильные игроки, которые повторяют ключевую ошибку: начинают не с анализа, а с картинки. Для них характерны игнорирование концепции и технико-экономических обоснований на старте, создание архитектурной концепции без технического задания, разработка дизайн-проекта без понимания операционных затрат, фокус на розничных продажах и рекламе вместо проработки модели операционного владения.

«Продукт рождается из понимания рынка, возможностей участка и экономики, а не наоборот, — подчеркнула Дарья Канева. — То, что банк вам дал финансирование, не значит, что это хороший проект. Это значит, что у вас компания, которая в состоянии платить, если не получится его сделать». Результат — убыточность в сотнях проектов.

Парадокс, однако, в том, что «чем хуже в регионе развита инфраструктура, тем дороже вы будете продавать свой проект». Яркий пример — те же КМВ, где цены на качественные проекты взлетели с 375 тыс. рублей за квадратный метр в 2022 году до 550-770 тыс. сегодня. Успех же заключается в понимании фундаментальной разницы: отель продает не метры, а операционный доход. «Не бывает 30%, не бывает 50% доходности, это все спекулятивная история. Есть реалистичные 10-15% — они так же работают и в отелях», — говорит Дарья Канева. Правильно выстроенные проекты показывают впечатляющие результаты. «Средний IRR (внутренняя норма доходности) по нашим проектам — 25-35%, а по загородным арендным поселкам — до 45%». Ее главный вывод: «Консалтинг — это малая часть расходов для девелопера, которая не повлияет на его общие затраты, но поможет в будущем избежать убытков».

Закон суров, но это закон

Энтузиазм инвесторов и советы консультантов упираются в суровую правовую реальность, о которой напомнил основатель бюро «Де-юре» Никита Филиппов. «На этом пути есть много юридических рисков, и нужно помимо того что гореть желанием заработать, думать, как не потерять», — начал он с отрезвляющей ремарки.

Отрасль, по его мнению, переживает турбулентный переход от правового вакуума, особенно вокруг апартаментов, к «полномерному и достаточно жесткому регулированию». Символично, что форум прошел 11 сентября, всего через 10 дней после вступления в силу радикальных изменений по постановлению правительства РФ №1951 о классификации средств размещения, ключевой посыл которого — строительство апарт-отелей с привлечением денег граждан возможно, но только в строгом соответствии с федеральным законом №214-ФЗ. Новые правила категоричны: единый оператор, запрет на рекламу как жилья, обязательность эскроу. Игнорирование — это не просто убытки, а уголовная ответственность. «Привлечение средств граждан для строительства коммерческой недвижимости без соблюдения требований 214-го федерального закона — это уголовное преступление», — предупредил Никита Филиппов.

Но в существующем законодательстве есть и «белые пятна», среди которых отсутствие защиты неквалифицированных инвесторов, требований к операторам, механизмов для капремонта и обновления номеров при коллективных инвестициях. Эксперт призвал бизнес не ждать пассивно ужесточения правил, а активно формировать их через обращение в органы власти, чтобы будущее регулирование было более взвешенным.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №34 19.09.2025

КРТ с уральским характером: благодаря проектам КРТ в УрФО расселили свыше 170 тыс. кв. м ветхого и аварийного жилья

Программа комплексного развития территорий (КРТ) из экспериментального инструмента стремительно превратилась в ключевой механизм обновления российских городов, позволяющий не просто точечно возводить новое жилье, а комплексно преобразовывать целые районы: расселять аварийный фонд, строить современную недвижимость, создавать новую социальную инфраструктуру и вовлекать в оборот заброшенные земли. Сегодня на различных стадиях реализации находится свыше 1 600 территорий по всей стране с колоссальным градостроительным потенциалом — более 277 млн кв. м недвижимости.

По проектам КРТ в России на сегодня введено в эксплуатацию почти 2,3 млн кв. м недвижимости, из них 1,9 млн кв. м жилой. Однако в ближайшие годы стоит ожидать заметного роста показателей по таким проектам: сказывается инерционность отрасли. «По проектам КРТ уже выдано 1 051 разрешение на строительство, утверждено 572 документа по планировке территории, организовано 962 процедуры торгов. Это означает, что КРТ как инструмент развития городской среды востребован как среди жителей, так и среди региональной власти и строительных компаний», — рассказал первый заместитель министра строительства и ЖКХ Александр Ломакин.

Заметная доля проектов КРТ приходится на регионы Уральского федерального округа (УрФО), где благодаря этому механизму уже расселили более 100 тыс. кв. м аварийного и 73 тыс. кв. м ветхого жилья. Причем планируется, что в будущем эти цифры вырастут более чем вдвое. Всего на Урале определено 198 территорий комплексного развития общей площадью более 2,3 тыс. гектаров, где предполагается построить 16,3 млн кв. м жилья.

Одним из флагманов в деле реализации таких проектов стала Свердловская область. Как сообщили в департаменте информполитики региона, в настоящее время в стадии подготовки и реализации находится 30 проектов с общим градостроительным потенциалом более 2,4 млн кв. м. В целом объем обязательного финансирования работ в рамках заключенных договоров КРТ составил 1,7 млрд рублей, а общая сумма средств, поступивших в бюджеты муниципальных образований по результатам проведенных торгов, — 2,5 млрд рублей.

Помимо Екатеринбурга, к реализации также готовятся проекты в Белоярском, Богдановиче, Красноуфимске, Нижнем Тагиле, Среднеуральске. По словам министра строительства и развития инфраструктуры региона Григория Сурганова, Свердловская область стала настоящим пионером по внедрению механизмов КРТ. «В регионе была с нуля разработана вся необходимая нормативная база с учетом современных требований и особенностей местного рынка. Основой нашего подхода стал приоритет интересов жителей: переселение из ветхого жилья и создание комфортной горсреды являются первоочередной задачей. Интересы застройщиков рассматриваются только после ее выполнения», — отметил он.

При этом у региональных властей нет цели заключить как можно большее количество договоров КРТ. Напротив, в зоны перспективного роста пока не включаются площадки, свободные от ветхой застройки: на сегодня все проекты КРТ связаны с обязанностью девелопера расселять уже существующее ветхое жилье — таким образом с помощью инструмента КРТ в первую очередь решаются жилищные и социальные проблемы.

В своей градостроительной политике местные власти считают важным решать конфликты и проблемы в социально напряженных точках. Примером такой работы станет решение по дому культуры «Химмаш». «Вопрос обновления ДК рассматривается в рамках механизма комплексного развития территории. Считаю этот вариант самым оптимальным. Перед городом стоит задача — объявление торгов на право КРТ», — отметил врио губернатора Свердловской области Денис Паслер. При этом в случае продажи земли, которая может состояться уже в сентябре, инвестора обяжут сохранить культурную функцию здания.

С помощью механизма КРТ местные власти планируют также решить судьбу культурно-спортивного комплекса «Олимп» в Компрессорном микрорайоне. Сейчас готовятся документы по передаче комплекса в муниципальную собственность: это необходимо для того, чтобы единственное в микрорайоне культурно-спортивное учреждение гарантированно сохранило свой профиль, и детские секции продолжили работу.

В программу КРТ также попали в столице региона два недостроя: на улице Мусоргского, где на месте дома появится садик на 225 мест, и на улице Вилонова — здесь построят новый ЖК и детский сад на 110 мест, который передадут в муниципальную собственность.

Особую значимость проектам комплексного развития придает также и то, что они учитывают региональные особенности и специфику. Механизмы КРТ адаптируются к каждому городу индивидуально, с учетом концепции развития того или иного района. Наглядным примером может служить Новоуральск, где до 2037 года планируется построить 76 индивидуальных домов. «Чтобы закрепить кадры на территории, важно решить вопрос с жильем. До 2037 года в Новоуральске будет реализован масштабный проект КРТ. Планируется ввести почти 10 тыс. кв. м жилья — это 76 индивидуальных жилых домов. До конца года будут построены первые 10. Поставил задачу предусмотреть жилье для медработников и педагогов», — отметил Денис Паслер.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №34 19.09.2025

Земля в иллюминаторе: в Москве открыли Национальный космический центр

В Москве в районе Филёвский Парк в День города состоялось торжественное открытие Национального космического центра (НКЦ) — новой штаб-квартиры госкорпорации «Роскосмос». Этот масштабный комплекс стал не просто новым офисным зданием, а архитектурным манифестом и центральным хабом отечественной ракетно-космической отрасли, объединившим на одной площадке ключевые организации.

Архитектурная концепция НКЦ, разработанная российским бюро UNK project, впечатляет своим размахом и символичностью. Центральным элементом ансамбля стала трехгранная 47-этажная башня высотой 288 м со шпилем, своими очертаниями напоминающая ракету, установленную на стартовом столе. Этот вертикальный акцент занял десятое место среди самых высоких зданий столицы и был задуман как высотная доминанта, формирующая новые визуальные связи на уровне всего города. Уникальный образ небоскреба завершает кровля, выполненная в форме красного логотипа «Роскосмоса», что перекликается с треугольной формой самой башни.

Но НКЦ — это не только башня: комплекс включает в себя несколько корпусов высотой от восьми до десяти этажей общей площадью 276 тыс. кв. м. Низкоэтажная часть разделена на блоки, объединенные ключевым архитектурным элементом — пешеходной галереей длиной свыше 500 м. Стены и кровля этой галереи отделаны крупноформатными стеклянными конструкциями, создающими ощущение простора и легкости. Как отметил автор проекта, руководитель UNK Юлий Борисов, за основу концепции был взят принцип модульного построения космических станций: «Все компоненты комплекса НКЦ сформированы по типу модулей и объединены в общую коммуникационную платформу. Благодаря такому архитектурному решению космический центр имеет удобную пространственную структуру, гибкую функциональную схему, оптимальную логистику».

Этот уникальный архитектурный каркас предназначен для размещения мозгового и управленческого центра российской космической отрасли. На единой площадке будет сконцентрировано более 30 ведущих организаций. Прежде всего, сюда переедут центральный офис и ситуационный центр самой госкорпорации «Роскосмос». Именно здесь, как заявил глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов, расположится «центр управления полетом Российской орбитальной станции», а также центры управления всей орбитальной группировкой страны — связными, навигационными аппаратами и аппаратами дистанционного зондирования Земли.

Помимо штаб-квартиры, в стенах НКЦ объединятся отраслевые научно-исследовательские институты, конструкторские бюро и опытные производства, ранее разбросанные по разным районам Москвы. Планируется, что сюда переедут 22 столичные организации ракетно-космической отрасли. Важным аспектом является интеграция частных технологических компаний, что, по замыслу авторов проекта, придаст импульс развитию государственно-частного партнерства. Также в комплексе будут работать выставочный центр и АНО «Корпоративная академия госкорпорации «Роскосмос». Таким образом, под одной крышей соберутся все этапы создания космической техники — от проектирования в новых лабораториях с применением искусственного интеллекта до управления готовыми аппаратами на орбите.

Строительство центра стало одним из самых сложных инженерных проектов Москвы. Если современные бизнес-центры ограничиваются 30 инженерными системами, то НКЦ обеспечен 73, включая 39 специализированных и три эксклюзивные, такие как системы связи с космическими объектами. Для бесперебойного перемещения людей здание оборудовано 86 лифтами, 13 из которых скоростные (включая 10 двухъярусных), аналогичные тем, что используются в небоскребе «Бурдж-Халифа». При возведении монолитных конструкций применялась передовая самоподъемная опалубочная система, позволившая построить шпиль без использования башенных кранов.

Открытие Национального космического центра — это не конечная точка, а начало масштабной реорганизации всей территории. Как анонсировал мэр Москвы Сергей Собянин, здесь планируется создать современный инновационный промпарк площадью полтора миллиона квадратных метров с технопарками, образовательным центром и колледжем для подготовки будущих специалистов космической отрасли.

Таким образом, НКЦ становится не только архитектурным символом, но и реальным катализатором развития как отечественной космонавтики, так и всего прилегающего городского пространства.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №34 19.09.2025

Итоги августа 2025 года на первичном рынке недвижимости Московской области

Объем предложения в августе 2025 года на первичном рынке Московской области вырос на 2%. Средневзвешенная цена квадратного метра составила 199 520 рублей (+1% за месяц, +6% за год). Было заключено 3,5 тыс. ДДУ (без изменений за месяц, +37% за год). Такие данные «Стройгазете» сообщили в компании «Метриум».

В августе 2025 года на рынке новостроек Московской области экспонировалось 50,1 тыс. лотов (+2% за месяц, +15% за год) в 235 проектах, где 48,6 тыс. – квартиры (+2% за месяц) и 1,5 тыс. – апартаменты (без изменений за месяц).

В августе 2025 года на рынке новостроек Московской области стартовал 1 новый проект «Лесная Коллекция» от компании «Град».

По подсчетам аналитиков «Метриум», средневзвешенная цена квадратного метра квартир и апартаментов по итогам августа 2025 года составила 199 520 руб. (+1% за месяц, +6% за год). Средневзвешенная цена квартир – 198 890 руб. за кв. м (+1% за месяц, +6% за год), апартаментов – 225 660 руб. за кв. м (+2% за месяц, +26% за год).

«Средняя цена квадратного метра в новостройках Подмосковья приблизилась к психологическому рубежу в 200 тыс. руб., – отметил Алексей Годованец, управляющий партнер MR. – В проектах стандарт- и комфорт-класса показатель составляет 194,3 тыс. руб., в комплексах бизнес- и премиум-класса – 248,7 тыс. рублей. Для сравнения аналогичные новостройки в Москве стоят в среднем 315,5 тыс. рублей и 570,8 тыс. рублей за кв. метр соответственно. То есть клиентам подмосковного первичного рынка гарантирована двухкратная экономия относительно столичного. Вместе с тем с учетом активного развития региона цены здесь регулярно растут. Так, новостройки на котловане в Подмосковье стоят дороже, чем готовые проекты. Хотя есть новостройки с очень привлекательным бюджетом предложения на старте продаж».

Рейтинг самых доступных апартаментов в августе 2025 года:

– «Дом +» (Воскресенск): апартамент площадью 34,4 кв. м. за 3,2 млн руб.;

– Sunterra (Балашиха): апартамент площадью 17,5 кв. м. за 3,3 млн руб.;

– «Созвездие» (Королёв): апартамент площадью 23,7 кв. м. за 3,3 млн руб.

Рейтинг самых доступных квартир в августе 2025 года:

– «Восточный» (Звенигород): квартира площадью 20,3 кв. м. за 2,8 млн руб.;

– «Школьный» (Климовск): квартира площадью 18,07 кв. м. за 2,9 млн руб.

– «Гармония парк» (Лыткарино): квартира площадью 22,29 кв. м. за 3,8 млн руб.

В августе 2025 года на рынке новостроек Московской области было зарегистрировано 3,5 тыс. ДДУ (без изменений за месяц, +37% за год), с апартаментами – 74 сделки, с квартирами – 3,4 тыс.

Доля сделок с привлечением ипотечного кредита к июлю достигла 74%, относительно июля 2025 года показатель сократился на 2 п.п. Средняя ставка по стандартной ипотеке в августе составила 22,5% (-2 п.п. за месяц).

«На первичном рынке Подмосковья активно растет доля ипотечных сделок, – рассказывает Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй» (девелопер жилого комплекса комфорт-класса «Катуар» в Мытищах). – Это в первую очередь связано с популярностью местного рынка среди клиентов с детьми. В Московской области, в отличие от Москвы, есть много возможностей купить просторные квартиры, соответствующие лимиту по семейной ипотеке. Средняя стоимость двухкомнатных помещений в столице – 35,1 млн руб., а в Подмосковье – всего 11,5 млн руб. Особенной популярностью у семейных клиентов пользуются проекты комплексного развития территорий, например, "Катуар"».

Среди округов по объему сделок в августе лидируют Ленинский г. о. (17%), Красногорск (16%) и Мытищи (14%).

Основные тенденции

«В августе объем предложения в Московской области составил 50,1 тыс. лотов, увеличившись на 2% за месяц за счет старта новых корпусов и роста предложения в уже реализующихся корпусах, – резюмирует Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – Средняя цена за месяц выросла на 1%, составив 199 520 руб. (+1% за месяц, +6% за год). По отношению к июлю объем спроса не изменился (3,5 тыс. ДДУ), но доля ипотеки за месяц сократилась на 2 п.п. и составила 74%, что сопоставимо с майским показателем.

По числу сделок по ДДУ на рынке новостроек Подмосковья в августе формально наблюдалась стагнация. Однако в июле в ряде проектов проводились масштабные скидочные акции, которые вызвали всплеск спроса в отдельных комплексах. С учетом фактора отмены экстремальных дисконтов покупательская активность в регионе, по сути, выросла. Уверен, с учетом продолжающегося снижения ключевой ставки в сентябре позитивная динамика лишь укрепится».

Авторы: СГ-Онлайн

Правила среды: проекты КРТ создают код современного города, где есть место технологиям. И человеку

Программа комплексного развития территорий (КРТ) официально появилась в России в конце 2020 г. Всего за пять лет проект достиг впечатляющих масштабов: сегодня в 77 субъектах РФ в активной стадии реализации находятся 1 013 территорий общей площадью 22,57 тыс. га. Но за сухими цифрами статистики скрывается нечто большее — фундаментальное изменение самого подхода к созданию городской среды. И здесь уже не законодательство, а конкретные девелоперы-визионеры задают новые стандарты, определяя, какими будут наши города завтра. Один из таких хедлайнеров — группа компаний «КОРТРОС», чье имя стало своеобразным символом «философии» КРТ.

Первый город, в котором девелопер начал применять такой комплексный подход, — Екатеринбург, где еще до появления федерального закона «КОРТРОС» с 2005 г. создавал и продолжает развивать самый большой проект комплексного освоения территории (КОТ) в России и Европе — «Академический». Это уникальный для нашей страны случай: в 2021 г. проект, хоть и масштабный, но все-таки созданный коммерческой компанией, получил статус отдельного муниципального образования города. Сегодня Академический район — это более 5 млн кв. м построенного жилья, 170 тыс. жителей, 15 детских садов, 9 школ, 50 га Преображенского парка, Дворец дзюдо, трамвайная линия, станция скорой и медицинской помощи, поликлиники для взрослых и детей, музыкальная и художественная школы, Академия тенниса, 35 км новых дорог, 347 км инженерных сетей.

Академический район,. г. Екатеринбург. Пресс-служба ГК «КОРТРОС»

Но «Академический» — не просто современные «квадраты» жилья и социальные объекты. Это живая лаборатория инноваций: именно здесь девелопер еще в 2021 г. запустил первую в России солнечную электростанцию на крыше жилого здания, а позднее — первый проект по использованию фасадных фотоэлектрических панелей, которые не только генерируют энергию, но и служат современным облицовочным материалом. «Академический» доказал, что можно не просто строить дома, а создавать целые миры с собственной экосистемой.

Работу с форматом КРТ «КОРТРОС» продолжает в Перми, где приступает к реализации амбициозного проекта — комплексного развития территории микрорайона «Дом культуры железнодорожников» (ДКЖ) в Дзержинском районе города.

Концепция «МЛА+», ансамбль «Арт», г. Пермь. Пресс-служба ГК «КОРТРОС»

Уникальная архитектура четырех кварталов создана с учетом культурно-исторического кода места. Для более чем 10 тыс. жителей построят 227 тыс. кв. м жилья. Инфраструктура включает «умную школу» на 1 400 мест, «умный детский сад» на 200 воспитанников и более 10 скверов. Бюро «МЛА+» создало четыре тематических ансамбля: «Арт» с яркими фасадами, «Локо» в эстетике железных дорог, «Парк» у леса и деловую «Пермь-Сити» с фасадами в цвет металлов. У каждого квартала будет собственная узнаваемая идентичность, а в «Пермь-Сити» появятся высотные доминанты (до 40 этажей), раскрывающие видовой потенциал территории. При этом все ансамбли концептуально и на цифровом уровне объединит философия «15-минутного города», где все необходимое находится в шаговой доступности.

Концепция «МЛА+», ансамбль «Локо», г. Пермь. Пресс-служба ГК «КОРТРОС»

И это будут не просто новые кварталы, а крупнейший в стране кластер единой жилой цифровой среды, для реализации которой ГК «КОРТРОС» подписала стратегическое соглашение с губернатором Пермского края Дмитрием Махониным, Сбербанком и IT-компанией «Юникорн». Все жилые и деловые здания, а также инфраструктурные объекты будут объединены цифровым ландшафтом, что предполагает создание принципиально нового продукта — «умного района». Жители смогут через мобильное приложение управлять не только своей квартирой — от климата до безопасности, — но и взаимодействовать с УК, ресурсоснабжающими организациями и даже местной администрацией, становясь, по замыслу авторов, своего рода «цифровыми мэрами» своего пространства. В перспективе здесь появятся роботы-доставщики, «умный паркинг» и маркетплейс локальных услуг.

Концепция «МЛА+», ансамбль «Парк», г. Пермь. Пресс-служба ГК «КОРТРОС»

Таким образом, эволюция КРТ в России — это путь от механизма расселения аварийного фонда до комплексной философии создания городов будущего. Именно такие проекты, как «Академический» и пермский ДКЖ, демонстрируют, что современный КРТ — это синергия инфраструктуры, экологии, цифровых технологий и точечной работы с культурно-историческим контекстом. Это уже не просто строительство, а создание полноценных социальных экосистем.

И возможно, именно в таких проектах кроется самый лиричный и человечный смысл урбанистики — когда из стекла, бетона и алгоритмов искусственного интеллекта рождается не просто место для жизни, а место счастья. Где утренний кофе можно заказать у локального бариста через районное приложение, вечером робот доставит книги из библиотеки, а «умный» фонарь у дома мягко подстроит свет под настроение, где город перестает быть просто сетью улиц и начинает разговаривать с человеком на одном языке. Это и есть обещание КРТ нового поколения — сделать технологичный город по-настоящему домашним, а его жителя — не просто собственником квартиры, но и полноправным соавтором своей комфортной среды.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №34 19.09.2025

Три проблемы — одно решение: строительство цементобетонных дорог обеспечит автомобилистов качественными трассами и сэкономит бюджетные средства

В конце августа первый вице-премьер РФ Денис Мантуров провел совещание по развитию отрасли стройматериалов в России, участие в котором приняли представители Минпромторга, Минфина, Минэкономразвития, члены строительных союзов и ассоциаций. Один из вопросов касался повышения эффективности строительства дорог и развития цементной отрасли. По итогам встречи вице-премьер рекомендовал НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» подготовить предложения по строительству бетонных дорог с соответствующими обоснованиями с учетом анализа зарубежного опыта и оценкой мультипликативного эффекта, в том числе для бюджетной системы страны при эксплуатации бетонных дорог по сравнению с асфальтобетонными. «Стройгазета» опросила экспертов и выяснила, действительно ли дорожные одежды из цемента эффективнее и выгоднее асфальта, а также в какой ситуации сегодня находится цементный рынок.

Множество плюсов

По мнению руководителя проекта строительства транспортной инфраструктуры ЦЕМРОСа Леонида Соловьёва, дороги из цементобетона более предсказуемые и ровные, а главное — безопасные; так, светлый цвет бетона обладает высоким коэффициентом светоотражения, что «значительно улучшает освещенность проезжей части, делает более заметной дорожную разметку, пешеходов и препятствия во время дождя, тумана или в сумерках».

Цементобетонное покрытие имеет модуль упругости в два-три раза выше, чем асфальтобетонное, поэтому цементобетон лучше распределяет нагрузку от колес автотранспорта на основание, что снижает требования к толщине дорожной одежды и предотвращает деформацию ее полотна. Повышение температуры не увеличивает пластичность цементобетона, поэтому даже в сильную жару на нем не образуется колея. «А современные методы текстурирования (например, поперечные насечки) обеспечивают отличное сцепление шин с покрытием, что сокращает тормозной путь», — подчеркнул Леонид Соловьёв.

По его словам, бетонные дороги экономят топливо и щадят автомобиль: по сравнению с нежестким асфальтобетоном их жесткое и ровное покрытие создает меньшее сопротивление качению, что означает экономию топлива на 3-6%, а ровная поверхность без колейности и волн приводит к снижению вибраций и равномерному контакту шины с дорогой, уменьшая износ протектора и снижая нагрузку на элементы подвески автомобиля.

Важен при выборе технологии и вопрос охраны окружающей среды, уверен главный экономист Института экономического роста имени П. А. Столыпина Борис Копейкин: «Объемы вредных выбросов при выборе цементобетона могут быть заметно ниже, чем при использовании асфальтобетона».

В качестве примеров современных бетонных дорог в России эксперты приводят трассы М-6 «Волгоград—Тамбов—Москва» в Волгоградской области, Восточный обход Новосибирска, Южный обход Канска в Краснодарском крае, А-350 «Чита—Забайкальск», «Вишнёвое—Сосновка—Вербное—Гусево» в Калининградской области, М-4 «Дон» в Московской области. Также бетонные дороги показывают свою эффективность в других странах — Австрии, Белоруссии, Германии, Казахстане, Китае, США.

Экономический эффект

Опрошенные «Стройгазетой» эксперты считают, что возведение дорог из цемента поможет сэкономить средства из госбюджета в долгосрочной перспективе. «Анализ стоимости жизненного цикла (совокупных затрат на протяжении всего срока службы дороги, включая ее строительство, эксплуатацию, текущий и капитальный ремонты) свидетельствует, что для магистралей с высокой интенсивностью движения и большей долей тяжелых грузовых автомобилей в перспективе 50 лет строительство дорог с цементобетонным покрытием намного эффективнее», — рассказал Леонид Соловьёв. Основная причина — крайне низкие затраты на обслуживание и ремонт благодаря исключительной долговечности, прочности и устойчивости цементобетона к пластическим деформациям.

Как считает Борис Копейкин, выбор основы для дорожного строительства должен руководствоваться детальными расчетами с учетом стоимости работ, прогнозов нагрузки, особенностей климата, рельефа и дальнейшей эксплуатации и даже особенностей конкретного проекта. «По ряду расчетов Минстроя и исследований РосДорНИИ, Федерального дорожного агентства и Ассоциации бетонных дорог России, дорожная одежда с цементобетонным покрытием имеет более низкую стоимость при строительстве дорог I и II категорий (скоростные трассы), но не III (обычные дороги). При применении этой технологии дешевле обходится текущий ремонт, но гораздо дороже — капитальный, — пояснил он. — А вот с учетом всего жизненного цикла, по расчетам Института экономики роста имени П. А. Столыпина, дешевле оказываются именно цементобетонные дороги всех категорий». Если для дорог III категории выгода за все время эксплуатации может составить 20-30%, то для I — все 80%. «Поэтому поручение первого вице-премьера рассчитать стоимость строительства цементобетонных дорог — абсолютно необходимый этап и пример ответственного и профессионального подхода к расходованию бюджетных средств», — уверен эксперт.

«Важно подчеркнуть, что поручение правительства предполагает оценку именно мультипликативного эффекта для бюджетной системы Российской Федерации при строительстве и эксплуатации бетонных дорог по сравнению с асфальтобетонными. Это означает, что помимо прямого результата от запуска нового дорожного объекта экономика страны получает широкий перечень косвенных (но не менее важных) дополнительных эффектов. В их числе увеличение срока службы до капитального ремонта (что особенно актуально при горизонте планирования в 30 и более лет), снижение его стоимости и затрат на содержание объекта, уменьшение расхода топлива на жестком бетонном покрытии. Цементобетон имеет большую несущую способность, соответственно, уменьшается число рейсов для груза, перевозимого тяжеловесными транспортными средствами, что дает не только экономический, но и экологический эффект, снижает трафик и позволяет избегать простоев, разгружает дороги. Для магистралей с таким покрытием не нужно вводить сезонных ограничений, которые значительно затрудняют логистику, уйдут в прошлое и ограничения по нагрузке на ось. Также предстоит оценить мультипликативные эффекты второго порядка — стимулирование развития смежных отраслей (цементная промышленность, производство спецтехники для укладки бетона), эффект высвобождения ресурсов (в том числе от экономии на ремонтах), рост налоговых поступлений», — прокомментировал председатель Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Валерий Бодренков.

Возможности для отрасли

Если правительство после подсчета стоимости создания бетонных дорог примет решение об увеличении объемов их строительства, помимо качественных трасс и экономии бюджета отрасль получит стимул к преодолению текущего спада объемов производства и развитию в перспективе, уверены эксперты. По данным НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», спрос на цемент в России демонстрирует устойчивую нисходящую динамику: в I полугодии 2025 года потребление цемента сократилось на 8,6%, во II квартале — на 10,5%, по итогам года оно достигнет не менее 13-15%.

По словам директора департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОСа Дениса Усольцева, основные причины падения спроса — высокая ключевая ставка ЦБ, прекращение программ льготной ипотеки, сворачивание строительных проектов: «Девелоперы в условиях высокой волатильности снижают темпы ввода жилья и замораживают ранее анонсированные объекты, что приводит к резкому сокращению объемов закупок цемента». К тому же в стране растет доля импортных поставок из Белоруссии, Ирана и других стран, поддерживающих своих производителей в отгрузке товара на экспорт, заметил Борис Копейкин.

«Все это приводит к тому, что часть цементных заводов уже приостанавливает работу или переходит на сокращенный график, что угрожает потерей рабочих мест и снижением налоговых поступлений в бюджеты», — констатитровал Денис Усольцев.

Выход есть

Российская цементная отрасль обладает значительными производственными мощностями, существенно превышающими текущие объемы производства и потребления материала: в стране работает более 60 предприятий с суммарными мощностями свыше 100 млн тонн продукции в год. «При этом фактическое потребление в 2024-2025 годах составило 6067 млн тонн, то есть незадействованные в хозяйственном обороте резервы составляют десятки миллионов тонн», — пояснил Денис Усольцев.

Если появится дополнительный спрос, например, в случае госзаказа на цементобетонные дороги, цементники смогут его удовлетворить. «А оперативное принятие соответствующих решений позволило бы гарантировано подготовить и выделить ресурсы к следующему активному сезону дорожного строительства с весны 2026 года», — считает эксперт.

Примеры положительного влияния государства на развитие цементной отрасли можно найти в ряде стран. Так, в госпрограмме «Дороги Белоруссии» указано на необходимость расширения строительства цементных дорог, а в публичных заявлениях руководства страны неоднократно подчеркивалась задача переходить на бетонные покрытия. В Китае цементобетон активно применяется в рамках государственной программы модернизации транспортной инфраструктуры и инициативы «Пояс и путь»: Министерство транспорта КНР выпускает директивы и стандарты, рекомендующие использовать бетон для тяжелонагруженных трасс, взлетно-посадочных полос и дорог в регионах с экстремальными климатическими условиями.

Кроме того, для поддержания цементной отрасли необходимо внедрять новые меры поддержки на первичном рынке жилья, поскольку потребление цемента на 70-80% связано с жилищным строительством. «На краткосрочном горизонте справедливым решением является фиксация объемов импорта цемента до уровней, отмечавшихся до введения льготной ипотеки, а именно потолка в 1,5 млн тонн цементной продукции в год, что поможет загрузить собственные мощности на не менее чем 2 млн тонн в год», — подчеркнул Денис Усольцев.

Несмотря на имеющиеся мощности, для развития цементной отрасли в России также необходимо, по мнению Бориса Копейкина, модернизировать производство, развивать необходимые технологии строительства, осваивать производство требуемой техники. «Без скоординированных усилий властей, дорожников, машиностроителей и производителей материалов заметно долю цементобетонных дорог не увеличить. Но если за дело возьмутся все игроки рынка, водители получат надежные и качественные дороги, государство сможет сэкономить средства бюджетов всех уровней, а предприятия будут обеспечены новыми заказами и создадут дополнительные рабочие места», — уверен он.

Авторы: Василиса БЕЛОВА

Номер публикации: №34 19.09.2025

Битва в пути: российские машиностроители о проблемах и средствах их решения

В рамках прошедших в Челябинской области выставки «СТРОЙДОРЭКСПО-2025» и форума «СПЕЦМАШЭКСПО-2025», организованных Минпромторгом России, Ассоциацией «Росспецмаш» и СоюзМашем России, состоялся круглый стол «Перспективные механизмы развития рынка дорожно-строительной техники» под модерацией заместителя директора «Росспецмаша» Вячеслава Пронина. В нем приняли участие руководители заводов — производителей спецтехники, строительных и эксплуатационных организаций и предприятий, представители профильных министерств и ведомств, обсудившие конкретные проблемы, стоящие на пути поступательного развития отечественного дорожно-строительного машиностроения.

В своем выступлении Вячеслав Пронин отметил, что некоторое время назад — в 2023 году — первый зампред правительства Денис Мантуров утвердил план по развитию отечественного дорожно-строительного машиностроения, что с большим энтузиазмом было воспринято всеми, кто непосредственно связан с работой отрасли. Исполнение этого плана привело к значительному улучшению условий производства отечественной дорожно-строительной техники (ДСТ). К слову сказать, Минпромторг РФ практически всегда с большим вниманием относится к отечественному машиностроению, всячески поддерживая инициативы по продвижению интересов российских машиностроителей в парадигме поступательного развития всей отрасли.

Тем не менее, по мнению Вячеслава Пронина, фундаментальные проблемы, стоящие перед отечественными производителями ДСТ, никуда не делись. Одна из них — противоречие в области технического регулирования между требованиями к технике в части безопасности и качества, поскольку нет органов, которые должны были бы осуществлять этот контроль. Таким образом, ни производитель, ни дистрибьютор техники и механизмов, не соответствующих заявленным российским требованиям к ним, никакой ответственности не несут и безнаказанно реализуют технику, не отвечающую таким требованиям. Этот перекос требует немедленного исправления.

Немалой проблемой для отечественных производителей техники является то, что крупнейшие госкомпании и госкорпорации, выполняя госзаказы по строительству крупных инфраструктурных проектов, закупают для этих целей, как правило, импортную технику, зачастую производства недружественных стран, игнорируя тот факт, что аналогичная техника производится в самой России, хотя государственные средства вряд ли должны направляться на поддержку иностранных компаний даже из дружественных стран. Модератор привел в пример политику Китая, диктующую максимальную поддержку собственных производителей. И такая поддержка дала свои плоды — китайские машиностроители, в том числе производители ДСТ, уверенно входят в топ крупнейших мировых компаний этого профиля.

Представитель Минпромторга России Станислав Черторыжский, курирующий сельскохозяйственное, пищевое и дорожно-строительное машиностроение, со своей стороны, рассказал о мерах поддержки отечественных машиностроителей, которые реализуются и планируются к реализации со стороны министерства, и заверил собравшихся в том, что министерство всецело на стороне российского машиностроения. Тем не менее, выступавшие следом представители российских предприятий, рассказывая о текущей ситуации на рынке дорожно-строительной техники, назвали большое количество проблем, которые по-прежнему стоят перед ними.

Российские власти не отказались от протекционистской политики по отношению к отечественному машиностроению. Так, 10 сентября премьер-министр Михаил Мишустин подписал документ, которым утверждаются изменения в действующие ставки ввозных таможенных пошлин для товаров из недружественных стран, в том числе для отдельных видов новых автомобильных полуприцепов. Эти поправки, уже вступившие в силу, устанавливают повышенные пошлины на импорт большегрузных полуприцепов двух типов: новых тяжелых тентованных полуприцепов-шасси с полной массой более 15 тонн и габаритной длиной не менее 13,6 м. На них установлена пошлина в размере 35%.

Также повышенные пошлины касаются новых рефрижераторных полуприцепов с внутренним объемом кузова не менее 76 кубометров — для них ставка составит 20%. Повышение пошлин не распространяется на полуприцепы, выпущенные в Венгрии и Словакии. При этом необходимо отметить, что отечественные производители полуприцепов располагают всем необходимым для замещения на внутреннем рынке подобной техники.

Авторы: Владимир ТЕН

Трасса преткновения: правительство Ленобласти просит пересмотреть трассировку второго этапа кольцевой дороги

Письмо с просьбой приостановить строительство КАД-2 под Санкт-Петербургом направил вице-премьеру РФ Марату Хуснуллину губернатор области Александр Дрозденко, так как выяснилось, что она проходит вблизи коттеджных поселков и охраняемых природных территорий. В соцсетях даже собирают подписи под петицией не допустить строительства этой дороги, которая может «превратить Карельский перешеек в зону экологического бедствия».

В интересах двух регионов

В свое время о строительстве КАД-2 говорили как о приоритетном для транспортного развития региона проекте, так как КАД, в свое время строившаяся, чтобы избавить мегаполис от автомобильных пробок и транзитного транспорта, давно превратилась в часть улично-дорожной сети и перестала справляться с автомобильным потоком, интенсивность движения которого на отдельных участках достигает 206 тыс. авто в сутки, при этом 80% от этого количества — местный поток. В новой окружной магистрали заинтересована и Ленинградская область: это позволит ей улучшить связи между областными городами и их транспортную доступность и увеличить грузопоток. Поэтому, выбирая трассу для КАД-2, эксперты просчитывали перспективы развития обоих регионов, но не предвидели изменения границ населенных пунктов: там, где когда-то были поля и леса, со временем выросли жилые массивы и коттеджные поселки.

По словам президента Национальной палаты недвижимости Дмитрия Щегельского, трасса еще даже не начала строиться, а люди уже стремятся уехать подальше от этих мест: «К нам обратился владелец коттеджа в Токсове, заявивший, что хочет его продать из-за будущего соседства с КАД-2. К строительству дороги планируется приступить еще не скоро, но он решил заранее побеспокоиться, чтобы потом не потерять в цене». При этом трасса может как ухудшить жизнь людей, если окажется прямо под их окнами, так и улучшить, если пройдет в стороне от поселка: появится удобное транспортное сообщение, а поблизости от дороги будет развиваться малый бизнес.

Например, жители поселка Кивенаппа в свое время признавались, что ждут строительства трассы, так как поездка из Петербурга у них будет занимать всего 15 минут. «Не все, что плохо для одного, будет плохо для другого», — утверждает Дмитрий Щегельский. Депутат Заксобрания Ленобласти Дмитрий Звонков рассказал, что в 2014 году муниципальные депутаты уже просчитывали трассировку КАД-2, и там, где под нее были зарезервированы земли, их не продавали и не застраивали, а потому в этих населенных пунктах проблем у людей не возникает. Однако не во всех муниципалитетах были столь дальновидны. Но если сейчас уйти в долгие диспуты о том, надо ли строить КАД-2, то есть риск не получить ни денег, ни дороги.

Планы пока туманны

Что касается финансирования, по информации Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области, КАД-2 относится к объектам федерального значения, и ее финансирование должно осуществляться за счет средств федерального бюджета. Инвестиции в проект составят 380 млрд рублей, 266,9 млрд придется на ГК «Автодор», часть расходов возьмет на себя Ленобласть, которая должна реконструировать дорогу «Петергоф—Кейкино».

А вот конкретный маршрут второго участка КАД-2 еще не утвержден. В конце мая на сайте Минэкономразвития разместили проект схемы территориального планирования и примерную трассировку. В апреле «Автодор» приступил к проектированию первого этапа строительства КАД-2, при этом планируется строительство моста через Неву в районе города Отрадного, который в перспективе должен снизить транзитное движение на северном направлении и разгрузить Вантовый мост, сегодня работающий на пределе пропускной способности. В рамках второго этапа, в который войдет участок в границах Лесколовского сельского поселения, должны быть определены границы трассы от деревни Кузьмолово до автомобильной дороги А-121 «Сортавала», однако именно этот участок с большим количеством СНТ и коттеджных поселков и вызвал общественный резонанс, заставивший чиновников просить поставить проект «на паузу».

По данным «Автодора», окончательная трассировка КАД-2 будет определена по результатам инженерных изысканий, в рамках которых предстоит выявить ограничения местности и разработать документацию по планировке территорий и проектную документацию. Также в составе проектной документации будут сформированы полоса отвода КАД-2 и границы участков временного занятия, необходимые для выполнения строительно-монтажных работ по автодороге.

Согласно схеме территориального планирования РФ в области федерального транспорта и автомобильных дорог федерального значения, строительство КАД-2 должно начаться в 2027 году и завершиться к 2030-му. Несмотря на проблемы, возникшие при выборе трассы, аналитики полагают, что при необходимости времени на перетрассировку КАД-2 должно хватить и магистраль будет построена в срок

Справочно:

Общая протяженность КАД-2 составит 348,1 км, из которых 120 км пройдет по уже существующим трассам, оставшаяся часть будет построена «с нуля» либо реконструирована

Авторы: Светлана СМИРНОВА

Номер публикации: №34 19.09.2025

Земля — забота общая: власть и бизнес налаживают взаимодействие в использовании земель

Открывшийся 16 сентября в Москве на площадке «Цифровое деловое пространство» на Покровке Всероссийский форум-выставка «Земли России» собрал полторы тысячи участников — представителей федеральной и региональной властей, девелоперов, финансовых организаций из 45 регионов страны, которые детально рассмотрели вопросы эффективного использования земель. Направивший приветствие участникам и организаторам форума зампред правительства РФ Марат Хуснуллин отметил, что для достижения амбициозных задач, поставленных в нацпроекте «Инфраструктура для жизни», необходимо, чтобы каждый гектар земли использовался эффективно. Именно с этой целью на пленарной сессии «Земельный потенциал России: повышение эффективности использования» эксперты обсудили ключевые инициативы по вовлечению неиспользуемых территорий в экономический оборот, а также вопросы комплексного развития территорий.

Акцент на инструменты

Открывший пленарную сессию первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Ломакин начал разговор об эффективности использования земельных участков и территорий с того, что она зачастую оставляет желать лучшего. По его словам, продолжать работу по вовлечению земельных участков в оборот необходимо для того, чтобы увеличивать капитализацию муниципальных образований и регионов и их социально-экономическое развитие. Для решения этих задач несколько лет назад начал использоваться набор юридических и финансовых инструментов.

Один из основных таких инструментов — так называемое инфраструктурное меню, представляющее собой набор дешевых кредитов, которые могут получить регионы, застройщики и ресурсоснабжающие организации, чтобы развивать инфраструктуру того или иного земельного участка. Затем инвесторы заходят на этот участок и реализуют свои проекты, предусматривающие строительство жилых кварталов, промышленных, туристических и других объектов. Такая совместная работа бизнеса и государственных органов власти создает эффекты, связанные с увеличением налогооблагаемой базы и внебюджетных вливаний в экономику регионов и муниципалитетов.

О востребованности инструментов инфраструктурного меню говорит тот факт, что благодаря инфраструктурным бюджетным кредитам введено в эксплуатацию уже более 100 социальных объектов, вокруг которых строится жилье, создаются туристические и культурные точки притяжения. При этом на каждый вложенный рубль государственных денег привлекается не менее двух рублей из внебюджетных источников. Получается, что инвесторы приходят со своими деньгами и вкладывают их в развитие земельных участков. Поэтому замминистра призвал все регионы и муниципалитеты обращать внимание на стоимость их территорий и механизмы, которые надо применять для развития этих территорий.

Остановился Александр Ломакин и на механизме комплексного развития территорий (КРТ), который, по его словам, представляет собой больше не финансовый, а юридический инструмент. Он применяется сейчас более чем на тысяче территорий с градостроительным потенциалом более 150 млн кв. м. Этот инструмент позволяет вовлекать в оборот неиспользуемые и малоиспользуемые земельные участки, которые имеют не очень высокую экономическую эффективность, объединять их с более эффективными земельными участками для того, чтобы создавать крупные инвестиционные проекты. Работает этот документ с 2020 года, и практически ежедневно появляются новые идеи и инициативы регионов по его совершенствованию. В связи с этим замглавы Минстроя России поблагодарил принявшего участие в работе форума председателя Комитета Государственной Думы по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Сергея Пахомова за совместную работу по внесению в законодательство изменений, направленных на то, чтобы этот инструмент использовался еще эффективнее.

Осознанная градостроительная политика

Тему применения инструментов, необходимых для более эффективного использования каждого квадратного метра территорий, развил выступивший затем Сергей Пахомов. По его словам, таких инструментов предостаточно. Большая их часть передана в регионы, и на протяжении последних нескольких лет депутаты очень внимательно смотрят, как те ими пользуются.

Глава профильного комитета Госдумы подчеркнул, что эти инструменты позволяют не просто строить дополнительные квадратные метры и больше зарабатывать — благодаря им можно строить города на системной основе, сбалансированно. Однако не во всех регионах эти возможности используются в полной мере. Происходит это оттого, что квалификация специалистов, отвечающих за проведение градостроительной политики, не всегда соответствует современным требованиям. В ряде других территорий оставляют желать лучшего разработанные для них экономические модели. А поскольку осознанная градостроительная политика на местах является своего рода дверью в будущее, она должна получить конкретную оценку, и депутаты будут работать в этом направлении.

Сергей Пахомов также отметил, что регионы, у которых не хватает собственных возможностей, поддерживаются финансово. Поэтому и в дальнейшем механизм КРТ, на сегодняшний день являющийся базовым для развития территорий, законодатели будут развивать и упрощать.

Наряду с дальнейшим совершенствованием этого инструмента члены профильного комитета Госдумы вместе с коллегами из правительства в ближайшее время продолжат синхронизацию земельного и градостроительного законодательств. Эта работа будет проводиться в первоочередном порядке, потому что есть некоторые решения, существенно упрощающие работу с землей, но их еще необходимо транслировать в градостроительное законодательство.

Сергей Пахомов также подчеркнул, что главным документом, который покажет, как будет развиваться каждая территория, должен стать мастер-план, и до конца текущего года в действующее законодательство должны быть внесены соответствующие изменения.

Мастера планирования

Более подробно о мастер-планах, ставших главным системным документом, отвечающим на многие вопросы развития любого города и агломерации, участникам форума рассказал заместитель генерального директора «ДОМ.РФ» Денис Филиппов. «ДОМ.РФ» занимается развитием мастер-планирования городов с 2016 года, причем непосредственно разрабатывает мастер-планы. За этот период времени им разработаны 62 мастерплана городов, в том числе 21 — для малых городов.

Вслед за Сергеем Пахомовым Денис Филиппов заявил, что важно законодательно закрепить мастер-планы до конца текущего года. По его словам, они являются на сегодняшний день стратегически важными документами для развития регионов прежде всего потому, что объединяют множество документов, которые содержат большое количество профессиональных терминов, зачастую непонятных обычному человеку. Поэтому сотрудники «ДОМ.РФ» старались сформировать мастер-план таким образом, чтобы он был понятен для любого жителя регионов. При создании мастер-плана для них важно обсуждение его с жителями городов, потому что они в первую очередь стремятся создать комфорт для этих жителей. Обсуждение с ними того, как должен их город выглядеть через 30 лет, необходимо потому, что каждый город имеет свои характерные особенности. Причем кроме разработки мастер-планов «ДОМ.РФ» помогает их реализовать с участием жителей городов.

По словам Дениса Филиппова, реализация мастер-планов должна не только положить конец оттоку молодежи из их родных городов в мегаполисы, но и привести к возвращению в эти города тех, кто раньше из них уехал. Примером тому может служить город Грозный, в который возвращается большое количество людей, ранее уехавших из него в Москву.

В отношении проблемы кадров, необходимых для разработки качественных мастер-планов, Денис Филиппов рассказал, что первоначально таких специалистов практически не было. Решить эту задачу помог запуск программы «Архитекторы.рф». Уже больше 45 выпускников программы стали главными архитекторами городов и регионов. Кроме того, ее выпускники создали компании, которые занимаются разработкой мастер-планов и проектов КРТ.

Эффект комплексного подхода

Продолжая дискуссию, и. о. директора ППК «Фонд развития территорий» Ильяс Талипов подчеркнул необходимость комплексного подхода, совмещения всех возможных мер поддержки федерального, регионального и муниципального уровней для развития той или иной территории. Причем применение всех этих мер должно быть синхронизировано.

Ильяс Талипов отметил, что увязать между собой целый комплекс мер и мероприятий позволяет механизм КРТ: «Это возможность расселения аварийных объектов жилья, привлечения мер поддержки на создание объектов социальной, транспортной, инженерной инфраструктур, это мероприятия подготовительного периода. Это улучшение жилищной устойчивости, освобождение территории, снос объектов жилья и дальнейшая разработка документации по формированию территории с последующим межеванием. Мы занимаемся, по сути, созданием актива в виде земельных участков, которые обладают определенным строительным потенциалом в соответствии с разработками, наименее рискованными для инвесторов. Здесь рождаются гарантии для инвесторов и девелоперов в той части, что они не останутся один на один с властью, а приобретают сформированный, ликвидный и гарантированный проект», — заявил руководитель Фонда развития территорий.

Денис ФИЛИППОВ, заместитель генерального директора «ДОМ.РФ»:

«Особенностью реализации проекта КРТ на федеральных земельных участках является то, что комплексное развитие территории осуществляется на незастроенных территориях. И все земельные участки, которые мы представляем и которые у нас находятся в работе, а их больше 120 на сегодня, не застроены. Наоборот, мы на заброшенных территориях создаем новую среду, причем как жилые площади, так и нежилые пространства — торговые, рабочие места. Наша основная задача при вовлечении в оборот земельных участков — создание более комфортной городской среды и улучшение качества жизни горожан»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №34 19.09.2025

В помощь проектировщикам: отечественные решения по внедрению ТИМ систематизируют работу строительных компаний

Компания «Костромапроект» прошла сложный путь к внедрению трехмерного проектирования на принципах технологий информационного моделирования (ТИМ) с применением продукта АО «СиСофт Девелопмент» — Model Studio CS. В итоге специалисты института разработали стандарты работы, благодаря которым удалось выстроить деятельность инженеров и успешно спроектировать сложные объекты.

ОАО «Костромапроект» выполняет полный комплекс проектно-изыскательских работ для различных отраслей экономики: от генеральных планов городов и поселений, зданий жилищно-гражданского и промышленного назначения, инженерной инфраструктуры и агропромышленного комплекса до объектов специального назначения. Институт был создан в 1963 году. Сейчас в нем трудятся 200 опытных инженеров, которые практически во всех регионах страны реализуют более ста проектов в год — многоквартирные дома, железнодорожные вокзальные комплексы в Вологде, Иванове, Котласе, очистные сооружения, административные здания, школы, поликлиники, храмы.

Первый ТИМ комом

Институт «Костромапроект» использовал систему автоматизированного проектирования еще в 2012 году. Тогда специалисты работали в программном обеспечении (ПО) разработки Autodesk, а расчеты производились на бумаге. Первое знакомство института с информационным моделированием в 2018 году оказалось неудачным: на этом этапе многим казалось, что ТИМ — просто красивые картинки; идею использовать ТИМ отбросили и вернулись к ней только в 2020-м. Началась перестройка процессов.

«Мы начали понимать, что ТИМ — это куча атрибутивной информации, модель содержит все — размеры, материалы, а теперь еще и цены. Пришлось в очередной раз перестраивать наши технологические процессы. В итоге мы остановились на концепции OpenBIM и на продуктах компании «СиСофт Девелопмент», с которыми были знакомы больше 13 лет: использовали GeoniCS 2012 и GEODirect», — рассказал начальник информационно-вычислительного центра ОАО «Костромапроект» Роман Алексеев.

Сейчас институт применяет линейку Model Studio CS: «Генплан», «Строительные решения», «Водоснабжение и канализация», «Отопление и вентиляция» и «Трубопроводы». BIM-менеджер объединяет их в программе CADLib Модель и Архив.

Первым проектом, в котором ОАО «Костромапроект» вновь начало применять ТИМ, стала Благовещенская центральная районная поликлиника в селе Чигири Амурской области. Как выяснилось позже, сотрудники института оказались не подготовлены к тому, чтобы использовать решение максимально эффективно.

«Надо начинать с чего-то меньшего, потому что проект состоял из нескольких блоков и содержал разные отметки уровня первого этажа с отрицательными значениями. Загрузка IFC в CADLib была долгой, и не было возможности структурировать модель. Раздел отопления, вентиляции и кондиционирования мы выполняли как трубопроводы. В итоге атрибутивная составляющая не соответствовала графической. Все это произошло из-за нехватки знаний», — вспоминает Роман Алексеев.

Появились успехи

Следующим проектом института стало промышленное здание — канализационно-очистные сооружения в селе Аксарка Ямало-Ненецкого автономного округа. Здесь сложность заключалась в необходимости спроектировать большое количество коммуникаций под потолками. Поэтому возникла проблема взаимосвязи между разделами. В этот момент BIM-менеджер впервые применил систему CADLib Модель и Архив. Так удалось свести все коммуникации и конструктив в единое целое.

Еще одним проектом, продемонстрировавшим удобство использования ТИМ, стали канализационно-очистные сооружения Яренска в Ямало-Ненецком автономном округе. Вместе с заказчиком специалисты ОАО «Костромапроект» на стадии проектирования переработали техническое задание для повышения информативности. Тогда инженеры впервые применили маппинг. Благодаря сопоставлению полей данных одной системы с полями другой получилось стандартизировать атрибутивную информацию — модель стала более читаемой.

«После выполнения этого проекта наши сотрудники стали лучше понимать, какие атрибутивы нужно писать и где они находятся. Мы пришли к выводу, что систематизация атрибутивной наполненности значительно упрощает работу и проверку модели», — утверждает начальник информационно-вычислительного центра ОАО «Костромапроект».

Проектирование комплекса зданий

Еще один масштабный пилотный проект сейчас проходит экспертизу — разработка проектной документации кампуса Бурятского республиканского многопрофильного техникума инновационных технологий в Северобайкальске. Среди ее целей и задач:

• выполнение графической части проектной документации объекта капитального строительства (ОКС);

• проверка согласованности проектных решений в части геометрических коллизий их элементов как внутри ЦИМ-разделов и подразделов, так и между ними;

• разработка геометрически согласованной ЦИМ ОКС;

• прохождение экспертного сопровождения формирования ЦИМ ОКС;

• выполнение графической части рабочей документации.

Проект разрабатывался совместно со специалистами отечественной компании TBS Software — партнера-эксперта АО «СиСофт Девелопмент», — которые осуществляли техническую поддержку. В процессе приняли участие более 20 сотрудников института.

Цифровая информационная модель состоит из трех зданий: трехэтажного общежития с переходом в существующую постройку, четырехэтажного учебного корпуса и одноэтажного двухблочного технологического корпуса. Большой объем данных обусловил увеличение количества разделов по проекту. Возник вопрос о классификации элементов будущей модели.

«Классификатор строительной информации (КСИ) достаточно размыт, и у нас не вышло самостоятельно категоризировать объекты модели. Куратором пилотного проекта выступил Центр компетенций РФ, благодаря чему мы получили правила классифицирования элементов. Из-за массивности модели возникли сложности при ее выгрузке в экспертизу. Пришлось изучать вопрос, как разбить ее на кусочки. Проблема была решена путем передачи структуры зданий и сооружений в формате XML-разделов. В настоящий момент модель проходит экспертизу», — пояснил Роман Алексеев.

Проекты со сметными свойствами

Сейчас институт «Костромапроект» тестирует интеграцию с ПО для составления смет. В качестве проектов были использованы детские школы искусства в Благовещенске и Свободном Амурской области. Для этого применялось решение Model Studio CS «Отопление и вентиляция». Интегратором между сметным ПО и CADLib стала программа 5D Смета от компании CSD — дистрибьютора программного обеспечения в области САПР в России. Объектам модели в ПО были назначены сметные нормы.

В CADLib у каждого элемента появились расценки на материал и монтаж. Из ПО 5D Смета объекты модели выгружались в сметную программу компании «Галактика ИТ» WinРИК, которой пользуется институт «Костромапроект». В ней назначались расценки. Уже готовый файл с полученной информацией снова был загружен в 5D Смета, а затем — в CADLib. Это позволило более точно рассчитать трудозатраты и стоимость работ.

Теперь сотрудники института планируют применить накопленный опыт ко всем разделам обоих проектов.

Этапы стандарта в организации

Выполнение этих и других проектов стало для ОАО «Костромапроект» своеобразными шагами по формированию стандарта работы с ТИМ. Ее этапы выглядят следующим образом:

• старт работ с небольшого пилотного проекта, исключающего многоэтажные, разноуровневые и многоблочные здания;

• приведение графики к реальному виду с минимумом атрибутивных свойств;

• увеличение атрибутивной проработки и стандартизация параметров проектов;

• маппинг модели, которую приводят к единому виду;

• налаживание взаимодействия со сторонними ПО, маппинг из ПО в проект;

• маппинг при экспорте в экспертизу. Разработка стандарта приемки моделей. На этом этапе создаются отдельные профили с требуемым качеством и количеством атрибутивной информации;

• увеличение атрибутивной отработки для экспорта в сметные программы и сопоставление документации с расчетами;

• выдача смет по 3D-модели.

Таким образом, 3D-проект переходит к стадии цифровой информационной модели, которая позволяет составлять сметы, проходить экспертизу и строить здания и сооружения.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №34 19.09.2025

Операция «Интеграция»: реализация инфраструктурных проектов на новых территориях

В Москве в рамках масштабной конференции по развитию исторических территорий министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Ирек Файзуллин выступил с ключевым докладом, детализирующим ход интеграции воссоединенных регионов в социально-экономическое и правовое пространство страны. Он подчеркнул, что правительство России реализует комплексный, системный подход к развитию ДНР, ЛНР, Запорожской, Херсонской областей, Республики Крым и Севастополя, адаптируя их экономику к общероссийским стандартам через утвержденные до 2030 года целевые программы.

Для Крыма и Севастополя, где государственная программа действует с 2019 года, уже достигнут значительный прогресс: из 1 200 запланированных объектов и мероприятий полностью завершено 712. Для четырех новых субъектов федерации утверждена отдельная программа, в рамках которой в течение трех лет планируется восстановить и построить не менее 1 200 социально-культурных и административных объектов. Параллельно будет проведен капитальный ремонт на площади до 4 млн кв. м жилого фонда с обязательной заменой 1 935 лифтов и реализовано не менее 34 проектов жилищного строительства, что позволит ввести в эксплуатацию 4,5 млн кв. м нового комфортабельного жилья.

Важнейшим драйвером экономического роста в этих регионах, по словам министра, становится предпринимательская активность, стимулируемая режимом свободной экономической зоны (СЭЗ). В Крыму и Севастополе этот механизм, успешно работающий с 2015 года, объединил уже более 1,5 тыс. хозяйствующих субъектов, подавляющее большинство из которых — представители малого и среднего бизнеса. Благодаря ему было привлечено 527,2 млрд рублей частных инвестиций, введено в эксплуатацию 6,6 тыс. объектов инфраструктуры и создано более 115 тыс. новых рабочих мест. В ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях режим СЭЗ заработал в 2023 году, и за прошедшее время на информационном портале зарегистрировались более 1 400 инвесторов, а для 409 компаний уже создаются благоприятные условия ведения бизнеса. Участники зоны планируют создать в общей сложности 23 тыс. новых рабочих мест, из которых уже открыто 11,4 тыс.

Особую роль в развитии территорий министр отвел национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Для всех воссоединенных регионов, которые официально отнесены к территориям с низким уровнем социально-экономического развития, предусмотрен специальный механизм субсидирования в размере 120 млрд рублей. Эти средства будут направлены на строительство и реконструкцию социальных объектов, развитие транспортной и инженерной инфраструктур, технологическое присоединение объектов капитального строительства к сетям теплои водоснабжения и водоотведения.

Отдельным значимым событием в рамках конференции стал запуск нового сезона Всероссийского образовательного проекта «Моя река», инициированного Единым институтом пространственного планирования (ЕИПП) в 2018 году. Впервые в истории конкурса предметом студенческого проектирования станут прибрежные территории Донецка. Учащиеся ведущих архитектурных и строительных вузов страны разработают концепции благоустройства и развития набережных рек Кальмиуса и Бахмутки общей площадью 517,73 гектаров и протяженностью береговой линии почти 13 км. Как отметил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Алмаз Хусаинов, это преобразование напрямую влияет на качество городской среды и повышает привлекательность Донецка для молодежи, открывая новые возможности для его комплексного развития.

«Ежегодно мы предлагаем профильным вузам темы курсовых и дипломных работ по градостроителному развитию прибрежных территорий разных городов, — отметила директор ЕИПП Дина Саттарова. — Ключевые принципы каждого проекта — баланс между экономической эффективностью, социальной интеграцией и экологической устойчивостью, формирование общественных пространств, сохранение идентичности и раскрытие рекреационного потенциала территории. Мы рассчитываем на свежие, смелые и инновационные идеи, которые позволят обогатить палитру градостроительных решений и задать вектор будущего развития прибрежных территорий Донецка».

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №34 19.09.2025

От Хабаровска до Владивостока: транспорт пошел по самому загруженному участку трассы «Уссури»

Владимир Путин дал старт движению транспорта по реконструированному участку с 687-го по 703-й км (первый этап) федеральной трассы А-370 «Уссури» «Хабаровск—Владивосток» в Приморском крае.

На фоне предыдущих подобных мероприятий, когда открывалось движение по участкам в сотни километров, длина первого этапа «Уссури», 14,2 км, выглядит, на первый взгляд, не очень внушительной. Но все дело в стратегической важности всей трассы для Дальнего Востока и страны в целом: «Уссури» — единственная автомобильная дорога, связывающая напрямую два основных опорных города Дальневосточного федерального округа (ДВФО) — Хабаровск и Владивосток.

«У нас стало хорошей традицией в преддверии или в ходе Восточного экономического форума проводить сверку часов по поводу того, что сделано за прошедшее время. И с каждым годом объектов, необходимых для людей, проживающих на Дальнем Востоке, и для развития всего региона становится все больше и больше, — сказал президент на церемонии запуска движения. — Эти объекты современные, они имеют хорошие перспективы развития, а значит, такие перспективы в целом складываются и для всего этого огромного, стратегически важного для нас макрорегиона — Дальнего Востока. Это почти половина, 40% территории всей Российской Федерации».

Хроники «Уссури»

Федеральная автомобильная дорога А-370 «Уссури» протяженностью 760 км была построена всего за год в 1935 году силами военных дорожников. Но что это была за дорога? О строительстве трассы полностью в гравийном исполнении было принято постановление Совета труда и обороны СССР (11.12.1933). Специально под реализацию этого проекта, а также для возведении автодорог было сформировано Управление дорожного строительства Восточной Сибири и Дальнего Востока «Дальдорстрой», базировавшееся в Хабаровске. А в 1934 году с принятием второго пятилетнего плана развития СССР в него и был заложен проект дороги «Владивосток—Хабаровск».

И поскольку дорога отвечала интересам Министерства обороны, а кроме того в те годы дорожное строительство вообще входило в сферу интересов НКВД, для строительства трассы были сформированы две бригады дорожных войск — одна в Ростове-на-Дону, вторая в Киеве. Сразу после формирования эти воинские части были передислоцированы на Дальний Восток, где немедленно приступили к строительству. Одна вела трассу от Владивостока до Имана, вторая — от Имана до Хабаровска.

По словам министра транспорта РФ Андрея Никитина, в последние три года интенсивность движения на дороге А-370 «Уссури» выросла более чем вдвое за счет грузовой транспортной логистики, а также роста внутреннего туризма. Самый загруженный участок этой дороги и был реконструирован и переведен в первую техническую категорию. Впрочем, по словам министра, этот проект нельзя отнести к точечному реагированию по расшивке узкого места. «Уссури» будет и дальше совершенствоваться и расширяться: «На этом, безусловно, мы останавливаться не будем. Уже с этого года также начнется работа по строительству нового подхода к Владивостоку. Мы планомерно развиваем транспортную доступность дальневосточных регионов».

Становой хребет

Трасса А-370 не просто является единственной автомобильной дорогой, обеспечивающей автомобильное сообщение между Хабаровским и Приморским краями, она — становой хребет, ось местной транспортной сети дорог общего пользования Приморского края, обеспечивающая связь с общероссийской дорожной сетью. Именно поэтому запуску движения на малом в масштабах всей страны участке придается такое значение и «отмашку» ему дал глава государства.

Реконструкция на участке с 687-го до 703-го км между поселениями Раздольное и Кипарисово Надеждинского района Приморского края с полным правом претендует на статус крупнейшего проекта строительства и реконструкции федеральной дорожной сети на территории ДВФО. В рамках реализации проекта был выполнен большой объем работ по устройству земполотна — было перемещено почти 2 млн кубометров грунта, построено 39 водопропускных труб, а у поселка Алексеевка для обеспечения безопасности дорожного движения построен также подземный пешеходный переход.

На не самом длинном участке реконструкции пришлось возвести разноуровневые транспортные развязки у населенных пунктов Алексеевка, Кипарисово, Раздольное, Таёжный, а также в направлении на многосторонний автомобильный пункт пропуска (МАПП) Краскино на пограничном переходе границы с КНР. Из искусственных сооружений на участке нельзя не упомянуть мосты через реки Поповку (км 690) и Перевозную (км 697).

Второй этап реконструкции участка А-370 должен завершиться к зиме, он подразумевает устройство искусственного освещения на всем протяжении от 687-го до 703-го км. Будут возведены шумозащитные экраны вдоль близлежащих населенных пунктов. А еще планируется ввести в эксплуатацию четырехполосный путепровод через Транссибирскую железнодорожную магистраль в районе поселения Кипарисово. Все строительно-монтажные работы на путепроводе были закончены с опережением плана еще в прошлом году, остались работы по сооружению въездов и выездов на путепровод и косметические работы.

Весь 15-километровый участок получил категорию IВ: он имеет четыре полосы движения, осевое барьерное ограждение с разделением встречных потоков, две площадки для отдыха водителей и шесть автобусных остановок.

Реконструкция данного участка — это один из этапов реализации госпрограммы «Социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа».

Дороги на Восток

С тех пор, как макрорегион стал объектом пристального внимания федеральных властей, а также в связи с общим разворотом на Восток, транспортная инфраструктура здесь стала активно развиваться. И это не только Восточный полигон. Автомобильные дороги тоже должны выполнять свою часть задачи по всемерному развитию этих территорий.

Так, вдвое повысилась пропускная способность магистрали «Байкал» в Иркутской области. Это случилось благодаря строительству важного участка трассы, которая пошла в обход весьма аварийноопасного горного серпантина. Участок с 47-го по 55-й км дал необходимый импульс для развития трафика на трассе, к тому же сократив путь от Иркутска до Слюдянки на три километра. Да и класс дороги повысился с категории IV до II, что, в свою очередь, увеличило трафик с шести до четырнадцати тысяч авто в сутки. Также по этой дороге идет грузопоток в Китай и Монголию и обратно.

А старый опасный серпантин был демонтирован, рекультивирован и приведен в полное соответствие с экологическими нормами.

Положительный опыт было решено масштабировать. Например, в прошлом году ФКУ Упрдор «Прибайкалье» ввело в эксплуатацию еще один участок с 26-го по 47-й км взамен старого проблемного участка, который изобиловал проездами через населенные пункты, небезопасной геометрией полотна с резкими спусками, поворотами и местами с ограниченной видимостью.

Вместе с тем, в Магаданской области и Республике Саха (Якутии) всего месяц назад изза непогоды закрывалось движение на участках федеральной автодороги Р-504 «Колыма» «Якутск—Магадан».

Подведомственные Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» и ФКУ Упрдор «Вилюй» принимают все необходимые меры для обеспечения безопасного и бесперебойного движения по участкам федеральной автомобильной дороги Р-504 «Колыма» в Магаданской области и Республике Саха (Якутии). Режим ЧС был введен на территории Хасынского, Ягоднинского, Тенькинского, Сусуманского, Омсукчанского и Среднеканского округов. Было закрыто движение всех видов транспорта на участке «км 1 681—км 1 800» между Оротуканом и Аткой из-за размыва временного обхода автомобильного моста через реку Чекай, а также на участке «км 1 554—км 948» в районе поселка Ягодное. На ликвидацию последствий ЧС было брошено несколько десятков единиц разнообразной спецтехники — от самосвалов и автогрейдеров до автопогрузчиков и других машин.

В обычном плановом режиме, но чаще всего с опережением графика идут ремонтные работы на находящихся в ведении ФКУ Упрдор «Южный Байкал» федеральных дорогах в Иркутской области, Забайкалье и Бурятии. Так, на магистрали А-333 «Кутлук— Монды—граница с МНР», а также на трассе Р-258 «Байкал» уже завершаются запланированные на нынешний год работы. Трасса А-333 — важнейший транспортный коридор к контрольно-пропускному пункту «Монды— Ханх» на российско-монгольской границе. Только она связывает автодорогу Р-258 «Байкал» с Тункинским и Окинским районами Бурятии.

Свидетельства оживления на этой огромной территории налицо, и дело не только в проводящемся регулярно Восточном экономическом форуме, но и в строительстве новых железных и автомобильных дорог. Ведь даже обновление БАМа, пропускная способность которого закладывалась с большим, как тогда казалось, запасом, — уже вчерашний день. Российский Восток требует большего.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №34 19.09.2025

Надеяться на себя: для развития рынка строительной техники требуется повышать локализацию

Недавно в Санкт-Петербурге состоялась выставка-форум Eurasian Construction Technology 2025. Крупнейшее во II полугодии событие отрасли объединило производителей и потребителей спецтехники, коммерческого транспорта и оборудования для стратегических отраслей экономики. Национальное объединение строителей (НОСТРОЙ) оказало официальную поддержку форуму и приняло активное участие в деловой программе.

Перед ее началом президент НОСТРОЙ Антон Глушков, его советник Даниил Кирилкин и заместитель руководителя аппарата НОСТРОЙ Павел Малахов осмотрели экспозицию выставки, на которой были представлены карьерная, строительная, коммунальная, лесозаготовительная, складская и подъемно-транспортная техника, оборудование для арктических и удаленных территорий, коммерческий транспорт, прицепы и полуприцепы, а также телематика, цифровые системы, системы мониторинга и управления. В экспозиции помимо отечественных компаний приняли участие китайские, индийские и турецкие бренды, были приглашены гости из стран СНГ, БРИКС и АСЕАН.

Антон Глушков стал спикером одного из главных событий деловой программы форума — пленарной дискуссии «Будущее индустриального развития России: стратегии, технологии, инвестиции», в рамках которой эксперты обсудили стратегические тренды и вызовы в промышленности и строительстве, а также перестройку логистики и возможности выхода на новые рынки.

В начале своего выступления глава нацобъединения напомнил, что до 2022 года отечественный рынок строительной техники работал в условиях минимальной локализации производства, однако после ухода западных производителей и «разворота» политического и экономического курса на восток «правила игры» пришлось пересматривать. В контексте макроэкономических вызовов работа по обеспечению стройотрасли необходимыми материалами и оборудованием приобрела особую значимость. НОСТРОЙ начал активно заниматься решением этой проблемы в 2022 году — тогда Минстроем России было принято решение назначить нацобъединение оператором Каталога импортозамещения, в котором размещается информация о технике и запасных частях тех производителей, которые сумели адаптироваться к новым условиям работы.

По словам Антона Глушкова, любой бизнесмен, будь то производитель техники, дистрибьютор или продавец, пытается выстроить среднесрочную стратегию развития своего бизнеса, чтобы потраченные с 2022 года на перестройку рынка силы и время дали долгосрочный результат. Но одними импортными поставками конкуренцию сформировать очень сложно. «Поэтому необходимо повышать уровень локализации производства спецтехники и комплектующих и встраивать его в российскую экономику. Без этого достичь минимального уровня по качеству и количеству продукции не получится», — заявил он.

Отвечая на вопрос модератора дискуссии о возможном горизонте планирования для бизнеса, президент НОСТРОЙ отметил, что все компании, задействованные в строительном комплексе России, выстраивают свои стратегии в соответствии с главным отраслевым документом — «Стратегией развития строительной отрасли и ЖКХ РФ на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года», в которой отражены плановые показатели по ряду направлений, включая рынок строительной техники, на ближайшие десять лет.

Вторым немаловажным фактом успешного развития парка стройтехники Антон Глушков назвал динамику ключевой ставки Центробанка. Он напомнил, что в большинстве случаев строительная техника приобретается в лизинг и окупает себя в процессе эксплуатации. «Любое развитие парка техники связано с хорошей программой лизинга, которая, в свою очередь, зависит от доступности кредитов. Поэтому чем ниже ключевая ставка ЦБ, тем больше возможностей у бизнеса обновить свою строительную технику», — заключил глава нацобъединения.

В завершение сессии, отвечая на блиц-опрос модератора о том, что может стать драйвером индустриального развития России, Антон Глушков выделил прежде всего укрепление отечественных инженерных школ. «Сегодня перед отраслью стоит задача повысить уровень локализации, а для обеспечения производственных процессов нужны грамотные специалисты», — пояснил он.

Президент НОСТРОЙ также предложил не акцентировать внимание бизнеса на господдержке, а вместо этого взять курс на анализ текущих реалий и емкости рынка, оценку потенциальных рисков. Кроме этого он посоветовал обратить внимание на производственные мощности, оставшиеся после ухода зарубежных компаний, и рассмотреть возможности их использования для отечественной продукции, подчеркнув, что «это может стать серьезным конкурентным преимуществом».

В работе сессии также приняли участие директор департамента металлургии и материалов Минпромторга России Иван Марков, исполнительный директор ООО «СюйГун Ру» (XCMG) Дмитрий Гаврилов, основатель и председатель совета директоров ООО «Инстройтехком» (ИСТК) Юрий Килейников, а также председатель Комитета по транспорту и логистике НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС» Денис Назаров.

По окончании пленарной дискуссии состоялось важное событие — торжественное подписание соглашения о сотрудничестве между НОСТРОЙ и Ассоциацией импортеров и производителей спецтехники (АИПС). Подписи под документом поставили Антон Глушков и генеральный директор АИПС Егор Теплов-Барейша.

Стороны договорились о взаимодействии при наполнении Национального реестра добросовестных производителей и поставщиков строительных ресурсов (НРДП). Ключевая цель такого сотрудничества — формирование из числа членов АИПС единой базы производителей, дистрибьюторов и поставщиков комплектующих строительной техники на платформе НРДП. НОСТРОЙ и АИПС намерены также участвовать в согласованных мероприятиях, представляющих взаимный интерес, деловых программах, отраслевых конференциях. Особое внимание сторон будет направлено на организацию специализированных кластеров АИПС на выставках НОСТРОЙ, сессий деловой программы с участием ключевых партнеров. Для эффективного сотрудничества и выработки конкретных решений планируется создание профильных рабочих групп.

Авторы: Артем Кузнецов

Номер публикации: №34 19.09.2025